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凯鲁亚克:快过一遍–中国诗歌

快过一遍–中国诗歌

杰克·凯鲁亚克

 

今天,我啊,

悲伤得像屈原

瘸到了小店

佛罗里达的十月酷热

早晨的热浪诅咒了

我的酒,我大汗

如雨,凑到椅子前

虚弱而且发抖

真不知我会不会最终发疯

–屈原啊,你别!

别自杀!酒,来点酒!

我们都该做什么呢

知道自己正在死去

没有酒教导我们

怎么对死神挤眉

对人生弄眼–

我的心属于

中国诗人以及

他们的长轴画卷

我不能就这么死掉

男人,起码

需要酒

和诗

老毛啊,毛诗人,

不是毛老板,

在美国这儿

喝酒遭人嘲弄

写诗是个笑料

–死,无情地提醒

每个已死的人

他们驾车匆匆围过来–

男男女女都臭着脸

不屑于诗人忧国忧民

努力使我们的命

更轻易–

我,一个诗人,甚至

承担了虫子的苦命

当我发现它们在草丛

肚子朝上奄奄一息–

所以我一个人

喝闷酒–

想到那些宇航员

要去

一个死寂的

月球

我就发颤

那将是多么死沉

没有酒

我们最优秀的人

都被嘲笑

在这噩梦之土

但报纸还涂脂抹粉

用美德–整个世界

无论左右、无论东西

都很阴险–

幸福的老酒徒不见了–

我很想他再次出现—

因为现代中国

也用美德涂脂抹粉

理由比美国

也好不了多少—

没人会尊重睡着的猫,

而我在这首诗中

无可救药地无能为力

–没有人尊重

那个自我中心、

不负责任的酒鬼

–每个人都想裹缠在

绝望的太空服里

动也不动

–中国,我促请你,

退回去,

回到李白

与陶渊明

我这是在说什么?

我也不知道,

我今天有病—

昨夜一宿没睡,

在野外磕磕绊绊

想找点酒,现在正在喝,

我觉得好过又感到难受—

我一肚子话,要对毛主席

和中国诗人说,

但是说不出来—

我要说的是,美国

忽略了诗和酒,

而中国也一样,

可我是个傻瓜

没有河流与小船

没有花长袍—

没有可在破晓去的酒馆

–没有自尊—

–没有真话—

但我是个好人

比你们这群人都好—

这就是我

要说的话

1961年

选自《各种尺寸的诗》(1992年版)

按:凯鲁亚克是说是Beat Generation里面最有才气的一个,遗憾的是死得太早了。这首诗的标题有两层意思:一层是“很快的朗读一遍”,也就是说这标示了这是一首即兴诗,另一层的意思是“挥霍”,也就与这首诗的主题有关联了。这个诗歌标题的后半截“中国诗歌”中的“诗歌”用了两个英文词,这一方面可以理解为作者认为中国诗歌是“诗”和“歌”(事实确实如此),另一方面,从凯鲁亚克创作背景来看,他写了很多首以布鲁斯blues为标题的诗,因此即使除了这一点之外,仅仅从主题上看,也可以理解为“中国诗的歌”或者“一首有关中国诗的歌”。

 

 

Running Through – Chinese Poem Song

Jack Kerouac

O I today

Sad as Chu Yuan

Stumbled to the store

In broiling Florida October

Morning heat cursing

For my wine, sweating

Like rain, & came to my chair

Weak & trembling

Wondering if I’m crazy at last

– O Chu Yuan! No!

No suicide! Wine please wine!

What shall we all do

All knowing we’re dying

Without wine to guide us

To winking at death

& life too —

My heart belongs

To Chinese poets

& their scrolls

We can’t just die

–Men need wine

& poetry

at least

O Mao, poet Mao,

Not Boss Mao,

Here in America

Wine is laughed at

& poetry a joke

–Death’s a grim reminder

to everybody already dead

crashing in cars all around here-

Here men & women dryly scowl

At poets’ sad attempts

To make our lot

Lesser-

I, a poet, suffer

Even for bugs

I find upsidedown

Dying in the grass-

So I drink wine

Alone-

I shudder to think

How dead

The astronauts

Are

Going to a dead

Moon

Of no wine

All our best men

Are laughed at

In this nightmare land

But the newspapers preen

In virtue-Throughout

The world the left & right,

The east & west, are both vicious-

The happy old winebibber is gone-

I want him to reappear-

For Modern China preens

In virtue too

For no better reason

Than America-

Nobody has respect for the cat

Asleep, and I am hopelessly

Inadequate in this poem

-Nobody has respect

for the self centered

irresponsible wine invalid

-Everybody wants to be strapped

in a hopeless space suit

where they can’t move

-I urge you, China,

go back

to Li Po &

Tao Yuan Ming

What am I talking about?

I don’t know,

I’m sick today-

I didn’t sleep all night,

Walked stumbling in the field

To get wine, now I’m drinking it,

I feel better and worse-

I have something to say to Mao

& the poets of China

that wont come out-

It’s all about how America

Ignored poetry & wine,

& so does China,

& I’m a fool

without a river & a boat

& a flower suit-

without a wineshop at dawn

-Without self respect-

-Without the truth-

but I’m a better man

than all of you-

that’s what I

wanted to say

1961

From Poems All Sizes (1992)

既然选择了,就一直走下去

向往着遥远的远方,义无反顾,背起行囊,匆匆上路,走走停停,享受着在路上的生活。

一直幻觉着自己血液里流淌这草原的血统,梦里时常是自己横刀立马,砍杀敌军,梦醒了,仿佛依旧长剑在手,骨子里不安的血液一直在跳动。

就像希夏邦玛一样,一直在那里,而我的心里,竟是无尽的幻想,幻想着:一片草场,空旷无人,牛羊遍地,她在那里看着我们,一片荒凉。

光头师傅说过,我也喜欢那,什么都没有,荒凉,埋在心里。

远走高飞,行囊却是在不断变轻,人也在不断的变化着,竟是许多沧桑,也许,几年不见,真的认不出自己了。

房间里始终放着一个背包,一个拖包,空空如也,空空如也。

最近一直在看水浒,那份豪情也许在履行途中才有,纵情于山水之间,放开了心扉,视线,去发现未知的一切。

图片来源:磨坊 作者:英树

文章分类:天马行空

西藏旅游基本常识

1、什么是高原反应?高原反应有哪些症状?

高原反应是人到达一定海拔高度后,身体为适应因海拔高度而造成的气压差、含氧量少、空气干燥等的变化,而产生的自然生理反应,海拔高度一般达到2700米左右时,就会有高原反应。高原反应的症状一般表现为:头痛、气短、胸闷、厌食、微烧、头昏、乏力等。部分人因含氧量少而出现:嘴唇和指尖发紫、嗜睡、精神亢奋、睡不着觉等不同的表现。部分人因空气干燥而出现:皮肤粗糙、嘴唇干裂、鼻孔出血或积血块等。

2、如何避免或减轻高原反应?

大部分人初到高原,都有或轻或重的高原反应,一般什么样的人会有高原反应没有规律可循,避免或减轻高原反应的最好方法是保持良好的心态面对它,许多的反应症状都是心理作用或有心理作用而引起的,比如:对高原有恐惧心理,缺乏思想准备和战胜高原决心的人,出现高原反应的机会就多。

建议初到高原地区,不可疾速行走,更不能跑步或奔跑,也不能做体力劳动,不可暴饮暴食,以免加重消化器官负担,不要饮酒和吸烟,多食蔬菜和水果等富有维他命的食品,适量饮水,注意保暖,少洗澡以避免受凉感冒和耗体力。不要一开始就吸氧,尽量要自身适应它,否则,你可能在高原永远都离不开吸氧了(依赖性非常强)。

可服用一些缓解高原反应的药品:高原红景天(至少提前10天服用)、高原安(到达西藏后服用)、西洋参含片、诺迪康胶囊(对缓解极度疲劳很有用)、百服宁(控制高原反应引起的头痛)、西洋参(对缓解极度疲劳很有用)、速效救心丸(不可多服)、丹参丸(治疗心血管)、葡萄糖液(一盒五支的那种,出现高原反应的症状时服用有一定的疗效)等等,对于高原适应力强的人,一般高原反应症状在1-2天内可以消除,适应力弱的需3-7天。

如果您能适应酥油茶的味道,您也可以多喝一些酥油茶,对缓解高原反应也有一定的作用。

3、到达西藏后有高原反应我怎么办?

西藏一般宾馆或有一定规模的城镇都有医院或卫生院,轻微的高原反应建议通过自我调节来适应它,严重的可以看医生。出现高原反应后,应多休息,少活动,坚持进食,可服用一些缓解高原反应的药品。

严重的高原反应,比如出现:浮肿、肺水肿、重感冒等症状,建议一定到医院输液、吸氧等治疗,并尽快离开高原,在拉萨比较方便,每天都有进出拉萨的航班,可乘航班离开,一般高原反应一进飞机或一到平原便消失的无影无踪,并且无任何后遗症。

4、进藏身体有何要求?哪些病人不宜进藏?是否要体检吗?需要锻炼身体吗?

进藏除了要保持良好的心态外,对于健康的身体并无特殊要求,有严重呼吸气管、心脏、心血管、精神方面疾病的人不宜进藏,因此,对于有严重的高血压、心脏并(支)气管炎、糖尿并感冒的患者限制进藏。建议您在进藏前对身体做一次心肺方面的检查,确认是否患有以上几种严重疾玻另外,在进藏前不要刻意的锻炼身体,如果您在平时一直坚持锻炼,在赴藏前半个月也应停下来,因为通过锻炼后的身体,耗氧量增大,增加了在西藏时心脏的负担,反而容易引起高原反应。

5、感冒为什么不能去西藏?在西藏感冒怎么办?

感冒患者由于自身身体机能被破坏,抗病能力减弱,又增加自身的抵抗能力负荷,带着严重的感冒进藏极易转为其他高原病,特别是肺水肿,一种特别危险的高原疾病,不及时治疗很容易有生命危险。感冒患者,建议您在出发前将感冒治好后才进藏,不要带感冒病菌进藏。

西藏感冒,一般没有太大的问题,因在高原已经有一定的适应性和抵抗力,身体基本上都调整过来了,及时治疗即可,而且,西藏的医生治疗感冒都非常有经验。随身带一些感冒药,一旦有感冒征兆,自己服用一些常用感冒药品,一般1-2天症状即可消失。

6、西藏洗澡方便吗?

西藏有一定规模的城市(比如:拉萨、日喀则、樟木镇、江孜、泽当、林芝、那曲)都有洗澡的地方,淋浴一次都为5元。一般星级宾馆的标准间都有独立的卫生间,有热水,可洗澡,许多招待所也有公共浴池,定时供应热水,洗澡都较方便。初到西藏,尽量少洗澡或不洗澡,以免受凉感冒,或因洗澡消耗体力过度而引起或加重高原反应,到达几天后,身体适应高原气候后,洗澡一般没有问题了。因西藏的空气干燥、蒸发快且晚上气温较寒冷,人在西藏一般不是特别想洗澡,并且不会感觉不舒适。

7、听说乘飞机进藏比从陆路进藏高原反应更厉害?

确实如此。但乘飞机进藏和从陆路进藏各有利弊。乘飞机进藏,海拨一下子从几百米上升到3000多米,没有一个逐步从低到高的适应过程,比较容易发生高原反应。而从陆路进藏,海拔逐渐升高,虽然有利于适应高原反应,但多数进藏的路线,路况都不大好,新藏、青藏,沿途要翻越几座海拨上5000米的山口,而路上并没有什么医院或应急治疗设施,而滇藏、川藏路况极差,雨季塌方、泥石流频繁,容易发生危险。如果您不是自助旅游者,也没有户外旅行经验,建议您乘飞机进藏好些;如果您热爱自助旅行,却没有户外旅行的经验,建议您第一次还是从青藏线进藏,相对较为安全。

8、时间非常紧,我如何选择西藏旅游路线?

对于时间较紧张的,飞机往返比较适合您,您可选择拉萨一地四日或选择西藏的黄金旅游线路拉萨-江孜-日喀则六日游。如果您不是背包一族,您可以事先联系旅行社,让旅行社来安排您的西藏之行。如果您热爱自助旅行,又有一定的旅行经验,您可以参考《自助游西藏》《藏地牛皮书》之类的书籍,制定旅行计划,并提前把您的计划发到网上的户外论坛,让有经验的网友给您提建议。

9、走川藏线进藏好还是走青藏线进藏好?

川藏线是陆路进藏风景最美的路线,但这条线也是最危险的一条线路,路况基本以砂石或石子路面为主,危险主要来自自然条件,此线路横穿横断山脉,雨季多泥石流,冬季多大雪封山,途中四季变幻无常,住宿和餐饮条件很简陋,比较适合旅游探险者或深度旅游爱好者,建议初次进藏的游客不要选择这条线路。青藏线为进藏路况最好的线路,虽然每年都在不停的修路中,但大部分的路段为柏油路面,基本上没有危险,住宿和餐饮条件也比其它进藏路线齐备,只是风景较平淡、单调,比不上川藏、滇藏的秀丽天险风光,并且沿途要翻越几座海拨5000米左右的山口(昆仑山口、唐古拉山口),可能会有一定的高原反应,适合初次进藏又不想乘飞机的旅游者。

10、青藏线的沿途住宿、餐饮条件如何?

住宿已经都可以保证,条件较差的像西大滩、五道梁、沱沱河也有招待所和兵站可以住宿,基本上,随到随住,很少有住满的时候。而过了唐古拉山口,到了安多一带,还有宾馆,有宾馆的地方就有热水、可以洗澡,当然,招待所就无法保证热水了。餐饮也绝对没问题,沿途川菜馆和回民开的餐馆很多,只要不是特荒凉的路段,基本上由村庄或部队的地方,十几分钟您就可吃到热饭或面,而且沿途小买铺也很多,您可买到方便面或饼干。

11、走青藏线,有哪些需要注意的问题?

如果您想从青藏线进藏,建议您不要在西宁直接坐车,而是坐火车或汽车到格尔木,从格尔木再搭车进藏,您可以事先在西宁或格尔木购买葡萄糖液(一盒五支的那种,售价多为一盒2元),在路上出现高原反应可及时服用,有不错的效果。在格尔木搭车,您可以坐长途卧铺班车(出火车站对面即有)。也可以找到去拉萨的便车,搭便车的地点多在武警第二招待所门口(到了后需要询问一下),从火车站下车打的7元即到。车辆大多是丰田、金杯或桑塔纳,车况一般不错,但价格多少就看您侃价的本事了。运气好的话,司机愿意免费送你进藏也不一定。

如果您是深度自助旅行者,您也可以一路搭货车进来,搭货车的地点在出格尔木火车站的左边,那里停泊很多进藏的货车,您可以边走边玩,沿途的索南达杰保护站、楚玛河大桥(能看到藏羚羊)、沱沱河大桥(长江源第一桥)都值得停留。

如果您是骑车或徒步走青藏线,错过食宿点,您可以向就近的保护站(青藏线沿途有五个保护站,到沱沱河为止。最出名的是索南达杰保护站,第一个民间保护站)、道班(每隔一百公里左右就有一个道班,负责道路的修建。维护)寻求帮助,一般都会得到热情招待,但在道班,请小心看门的家狗,一不小心被咬伤就不值得了。另外在告别时,勿忘向保护站、道班表示应有的感谢。

12、机场到拉萨的交通工具如何解决?

民航公司有民航班车往返于拉萨和贡嘎机场之间,车次基本上于当天的进出的航班相衔接的,基本上是人差不多坐满就走,或一个航班人走完就走,从拉萨的发车时间较稳定,班车的价格现为27元。像其他机场一样,拉萨贡嘎机场也有许多出租车可以租,可以几个人合租或个人包租,司机会按人头收费或按车收费,一般每车是200元左右,记住一定要和司机侃价,侃多少要看您的口才了。

13、拉萨在哪租车?租车安全吗?价格如何?

拉萨短途,若租出租车(桑塔纳),在街边招手直接和出租车司机谈即可。一般市内都是10元。若想包车跑长途(一般用越野车,如丰田62、丰田4500),您可以到八朗学旅馆斜对面的背包客餐吧,他们能够提供司机车辆的信息,车况一般都能够得到保证,价格也比较合理。如果您没有旅行经验的话,他们还可以帮您制定旅行计划和包车合同。当然,像驴友比较集中的,亚旅馆、八朗学旅馆、吉日旅馆,也都能够找到一些车辆出租的信息,但车况、价格就要看您的眼力和侃价的本事了。需要注意的是,旅游车辆都必须要有西藏旅游局颁发的专门证件,同时,在西藏租车,淡季(11月-次年3月)和旺季(4月-10月)价格会有很大的变化。建议您在车费上不要过分渴求低价,一分价格一分货,价格过低,不仅车况得不到保证,司机还有可能会临时涨价或征收额外的费用。最好在出发前,能够和司机谈妥计划,并签定包车合同。

14、西藏的住宿条件如何?需带帐篷和睡袋吗?能租到吗?

目前,随着旅游资源的进一步开发和游客的增加,西藏的住宿条件已经得到了很大的改善,比较大的几个城市,各等级的星级宾馆都已经具备,各县城也都至少有招待所可供住宿,但整体宾馆和招待所的水平要比内地同一水平低一个档次。像拉萨有从普通的招待所到四星级的各类住宿房间,日喀则、江孜、泽当、林芝有从普通的招待所到三星级的各类住宿房间,定日、樟木、那曲有从普通的招待所到二星级的各类住宿房间,其他比较偏僻或较小的地方主要以招待所为主。到西藏旅游,是否需要带帐篷和睡袋,主要是看以什么方式旅游和到什么地方旅游,若参加旅行社的常规旅游线路,就没有必要带这些设备,因为旅行社的常规线路都是住宿设施比较完备的城市,沿途都住星级宾馆。若到比较偏僻的地方,可能要住招待所时,建议带上睡袋比较好,主要是为了卫生和防寒;若是徒步、骑自行车、探险旅游基本上是露营,那帐篷和睡袋是必不可少的,一定要考虑到自身的身体条件,因为那毕竟在高原,搭帐篷、野外烹调都是比较辛苦的工作。

帐篷和睡袋在拉萨很方便可以租到,费用按天计算,按质论价。拉萨有不少户外用品店,都有出租业务。

15、如果我要露营,该选择什么样的睡袋和帐篷?

在睡袋和帐篷的选择上面,建议您带上能抗零下15度的羽绒睡袋和双层防风雨的高山帐。高原露营,通常风较大,特别是青藏线、藏北草原、阿里等地方,冬季晚上室外温度零下20度以下。室内如果没有火炉,也要到零下5-10度左右,像这种情况普通的睡袋和帐篷根本起不到任何作用。

16、西藏的星级宾馆多吗?紧张吗?价格贵不贵?

西藏,像拉萨、日喀则这种主要旅游地,星级宾馆较多,拉萨有四五十家星级宾馆,日喀则一二十家,除了五一、十一和八月“雪顿节”三个黄金周住宿非常紧张外,其它时间住宿都没问题。其他地方的星级宾馆比较少,但相对来说去旅游的游客也不多,所以,住房很少出现“紧张”的局面。由于西藏地处高原,旅游淡旺季很明显,淡季基本处于歇业状态,故旺季房费比内地的房费相对较高,贵30%左右,部分或某个时段房费也可能翻倍。

17、拉萨有哪些背包客旅馆,价格如何?住宿紧张吗?

在拉萨,背包客旅馆主要八朗学旅馆、吉日旅馆、亚旅馆、龙达觉萨旅馆、雪域旅馆等等。多是集中在北京东路,其中八朗学旅馆、吉日旅馆都能提供免费洗衣、免费寄存的服务。价格也不高,一般淡季每个床位15元左右,旺季每个床位30元左右。价格较高的为亚旅馆和雪域旅馆,多为国外自助游者入住。旺季的时候,八朗学旅馆、吉日旅馆、亚旅馆等住宿较为紧张,可以另览其它旅馆入住。

18、在拉萨哪里能找到同伴一起旅行?

如果您是自助旅行者,又只有一个人,来到拉萨,您不用担心找不到同伴一起同行包车,在八朗学旅馆、吉日旅馆、亚旅馆、龙达觉萨旅馆、雪域宾馆都有留言板,仔细看看,您可以找到不少志同道合的伙伴。此外,八朗学旅馆斜对面的背包客餐吧,吉日旅馆对面的边塞远景,也都提供留言板的服务,去那些地方的旅行者,多是热爱自助旅行的驴友,每每您能见到三五成群的在讨论旅行计划,您可以参与讨论,也可以把您的旅行计划贴上去,再附上您的联系方式,运气好的话,说不定半小时不到就有消息了。

19、西藏有哪些特色食品?在哪里可以品尝到?

糌粑、酥油茶、牦牛肉、藏面、甜茶、青稞酒都可以说是藏区的特色,做为深度自助旅行者,遍布西藏各地的甜茶馆,是不可不去的地方。在那里,可以尝到正宗的藏面、甜茶,还能感受藏民们热烈的气氛,这在内地无论哪个地方都是比不上的。如果您还想进一步品尝藏餐,您可以到大昭寺旁边的阿罗仓餐厅,有多种地道藏餐供您选择,但价格较高,而且大部分人都吃不习惯,如风干牛肉、糌粑。

20、西藏气温怎么样,夏天热吗?冬天很冷吗?

就气温来说,除了藏北和阿里无人区,西藏的气温非常适合人类活动,特别是旅游。夏天,白天温度基本上都在二十五度以下,晚上在十度左右;冬季白天在十几度左右,晚上在零下几度,而我们的旅游活动都集中在白天,所以,夏天感觉不热,冬天也不会太冷。

21、西藏冬季景色如何?

因西藏的地表主要以山为主,且基本都是各种矿物质颜色的石头山,除藏东地区外,基本上都没有树,所以,西藏景色冬季和夏季相差不大,而且冬季可以看到更多的雪山和大面积的冰川。冬季为西藏旅游淡季,住宿、旅游车等费用都很便宜,且旅游的客人少,你可更尽兴的游玩。

22、雨季路况怎么样?要带雨具吗?

西藏的雨季主要集中在6、7、8月份,一到雨季路况非常糟糕,不可预见性特高,第一天好好的路面,晚上一场暴雨,路可能就被冲断,这二天可能就无路可走,或绕道而行,但也不必担心,西藏的养路工非常多,而且都还有当地的驻军部队帮助(有些部队就是保护当地路段而设的),一般情况,几个小时就可解决,只要你有心理准备就可以啦。至于雨具,如果您是徒步、登山、骑自行车、探险之类的自助旅游,建议您出发前带上冲锋衣、防雨裤、防雨鞋。如果您是参加旅行社旅游团队,一般不需带雨具,因西藏的雨,大多都是夜雨,夜里下雨,白天基本是晴空万里,而且你还有旅游车全程跟着,在这方面无需太担心。

23、什么时候到西藏旅游合适?

西藏的旅游旺季,集中在4月份-10月份,这段时间,无论是在西藏食宿或是购物,价格都比较高,但这段时间也是西藏各景色最漂亮的时候,几个重要的节日(如雪顿节)也多是在这段时间。冬天的西藏,游客较少,食宿购物都相对便宜。如果您喜欢热闹的话,可以在7、8月份进藏,如果您喜欢安静独处,12月份进藏也是一个不错的选择。不会有多少的游客,偶尔见到的,也多是熟面孔,长驻西藏,在拉萨猫冬的:)

24、西藏的班车情况?

西藏的主要城市之间和主要交通线路都有定时和不定时的班车来往,但时间变化大,根据当时的路况和旅客多寡而论,都会临时改变。拉萨-日喀则:定时班车,每天都有;拉萨-江孜:定时班车,每天都有;拉萨-林芝:定时班车,每天都有;拉萨-那曲:定时班车,每天都有;江孜-日喀则:定时班车,每天都有;日喀则-定日:不定时;日喀则-樟木:不定时、日喀则-狮泉河,不定时,约十天一班;拉萨-西宁:定时班车,每天都有;拉萨-成都;拉萨-昌都:不定时,约十天一班。

25、外宾进藏有无限制?华侨?台胞?港澳同胞?如何办理?多久时间?

外宾进藏旅游必须是有组织的旅游,即必须有接待单位,已经确定的旅游行程,并且必须在西藏旅游局办事处办理“入藏确认函”,凭此确认函方可到航空公司购买进藏机票,办理登机手续。华侨、台胞与外宾一样需要办理“入藏确认函”,港澳同胞凭有效的回乡证,可以与内宾一样在西藏旅游,不需办理“入藏确认函”。外宾、华侨、台胞可以凭有效的护照(复印件)、签证(复印件)及个人工作职务证明到西藏旅游局办事处或委托旅行社即可办理,一般一周内即可办理,加急2-3天即可。

26、哪些人进藏需办边境证?哪些人可以免办?如何办理?西藏可以办吗?

因西藏有许多旅游地区属于我国边境或非完全开放区域,故我国公民(包括港澳同胞)进入此地区旅游参观必须办理边境证,否则不需进入。对于持有有效护照,且此护照办理过出境签证(即走活的护照),可以免办边境证。西藏的边境证的办理与深圳的边境证办理一样,凭个人的身份证到户籍所在地的派出所即可办理,比较简单,可能部分派出所没有办过而不予办理,可先到西藏旅游局联络处开具旅游证明,这样可以省掉一些麻烦。具体办理方法是:在单位写一个证明,说明你因旅游的原因到某某(需要多少写多少)边境地方,证明你是该单位的人并盖章,然后到户口所在地派出所办理即可。在西藏可以办理但非常麻烦,手续复杂,而且费用相当高,由于是政策规定须在原籍办理,所以在西藏有可能无法办理的情况发生,建议还是在原籍办理妥当。

27、到西藏旅游那些地方需开边境证?

到西藏旅游需要办理边境证的旅游点:日喀则地区:仲巴县、萨嘎县、聂拉木县(樟木)、定日县、康马县、亚东县、岗巴县、定结县、吉隆县;山南地区:错那县、隆子县、洛扎县、浪卡子县;林芝地区:米林县、朗县、察隅县、墨脱县;阿里地区:普兰县、扎达县、日土县、噶尔县。

28、西藏各旅游景点的最新价格?

从2007年开始,西藏各旅游景点价格全面上调。

部分景点调整后的门票价格为:布达拉宫200元、罗布林卡60元、大昭寺60元、色拉寺45元、甘丹寺40元、哲蚌寺45元、小昭寺20元、扎什伦布寺55元、萨迦寺45元、宗山抗英遗址30元、桑耶寺40元、昌珠寺35元、古格王国遗址50元、卡若遗址25元、列山墓地20元。

29、从西藏到尼泊尔在拉萨可以办尼泊尔的签证吗?快不快?会遭遇拒签吗?

尼泊尔在中国设有2个大使馆,一个在北京,一个在拉萨。在拉萨办理尼泊尔签证比较方便和简单,只要手续符合当场即可办理,很少会拒签,但签证官上班不固定,所以,要办理尼泊尔签证,须在拉萨多预留几天时间,且一到拉萨就先办好签证,比较保险。

30、西藏安全吗?

西藏同样具有和其他少数民族一样的天性,且全民兴教的原因,藏民都非常忠厚、老实、热情好客,在西藏旅游是非常安全的,途中藏民都会向你挥手、微笑;在藏民家你会感受到像高贵的客人一样受到款待,你可品尝“无穷尽”的青稞酒和酥油茶,感觉到真正的热情好客;经常会发现7、8辆车都停下来,为一辆并不认识的师傅修车。在西藏的不安全主要来自天灾:比如塌方、暴风雪、雪崩、大水、翻车等。

31、听说送些小礼品便于与他们打交道,那我带什么礼品较合适?

送些文具,比如:铅笔、本子、圆珠笔等比较好,西藏物资匮乏,这些在内地不值钱的东西,到了西藏的边远地区都是很稀贵的物品,特别对于那些上学孩子;还有一些糖果、饼干之类的也比较好,建议不要直接给钱,以免让他们养成一些不好的陋习。

32、在西藏,见到很多讨钱的人们,该不该给他们?

对于在市区讨钱的小孩子,建议您不要给他们,否则给了一个可能会引来一大群孩子围住你,让您脱不开身,特别是大昭寺门前、布达拉宫广场门口,更是如此。很多孩子从小并不读书,一直以讨钱为生,这样也相当于纵容他们。对于一些自称是萨迦寺的喇嘛,也建议您不要施舍,真正的萨迦寺喇嘛没有多少个会出来讨钱。对于转经的老人、磕长头的人们,建议您适当的施舍一些,虽然您可能不理解他们的想法,但他们值得您去尊重。

33、在西藏,手机可以用吗?信号怎么样?

在西藏的拉萨和一些主要的地区首府、青藏线、川藏线、中尼国道沿线城镇基本上都通手机,信号受天气影响较大,有时不是很好;目前,移动(全球通、神州行),联通(包括CDMA),在主要的城市,都能够正常使用。可以打通手机的主要热点旅游城市:拉萨、江孜、日喀则、狮泉河、拉孜、定日、樟木、泽当、墨竹贡卡、工布江达、林芝、波密、八宿、邦达、昌都、羊八井、当雄、那曲、葛尔。

另外,中国联通的CDMA,在青藏线上也已经有了信号。

34、带现金安全吗?ATM卡是否可取到钱?方便吗?邮政储蓄卡(绿卡)好用吗?

其实在西藏带现金还是比较方便的,很少出现安全问题,强烈建议备足现金;西藏的中行、农行、建行网点都很多,长城卡、金穗卡、龙卡都能用,中行的长城卡和建行龙卡,比较好用,几个大城市通常直接可以在柜台提现,但农行的金穗卡不是太方便,建议不要使用。工行的牡丹卡暂时在西藏无法使用。邮政储蓄的绿卡在所有联网的储蓄点都能使用,建议您再带上存折,这样以防万一。但西藏由于电信网络不是太好,有时会出现无法与内地的网联上,特别是银行的网,最好能常备一些现金较为方便。

35、西藏有哪些银行?信用卡是否容易取钱?

西藏有中国银行、农业银行和建设银行,信用卡使用没有问题,各银行和几个比较好的宾馆都能使用,当然在银行取钱也没问题。但银行周六和周日休息不上班,周一至周五上班时间为:9:00-12:30,15:30-18:00。

36、美金可以用吗?如何兑换?

美金在西藏不能直接使用,必须兑换成人民币才能使用。拉萨的中行和拉萨饭店兑换。

37、哪些城市到拉萨有直航航班?具体航班情况和机票价格?可以打折扣吗?

目前与西藏拉萨开通直航航班的城市有:北京、上海、广州、香港、重庆、成都、西安、西宁、昌都、昆明、香格里拉、加德满都。具体航班情况见“航班时刻表”。目前所有进出拉萨航班的折扣控制得很严,只能10人以上的团队同时进出才能拿到折扣,并且折扣不多,一般为7-9.5折不等,单程票没有折扣。

38、凭教师证、学生证购买机票可以打折吗?

西藏的所有进出航班对教师都没有优惠价,对于学生,在寒暑假期间,只要您能够出具您本人的学生证,可以打6折。

39、进藏需带些什么药品?

常规旅游准备一些感冒药品、胃肠类药品和一些去热止痛的药品就可以了,如:感冒片剂、感冒冲剂、泻痢停、复方阿斯匹林、扑尔敏、抗生素,若对高原反应没有信心,可以准备一些抗高原反应的药品:高原红景天(至少提前10天服用)、百服宁(控制高原反应引起的头痛)、高原安(抵西藏后服用)、西洋参含片。

对于完全背包客、徒步、探险之类的自助旅游,建议还要备一些一下药品:

常备药物:牛黄解毒片、黄莲素、牙周宁、息斯敏、乘晕宁;抗高原反应药:诺迪康胶囊、西洋参(对缓解极度疲劳很有用)、速效救心丸;外用药:云南白药、万花油、创可贴、清凉油、风油精、伤湿止痛膏、眼药水、药棉、紗布、绷带、白胶布;维生素类:金施尔康、善存片、其他维生素片。

40、进藏需带哪些食品?

为了防止饮食不习惯或被堵在半路上,可以带上:巧克力、牛肉干、榨菜、饼干及其他个人爱好的食品和零食,

最好是含热量高的食物。还可以带一些口香糖,因为嚼口香糖可以缓解耳鸣头痛,注意不要过密,会引起口干。

如果您是自助旅行,有可能会去到无人区,建议您再带上压缩饼干,有时还能起到救命的作用。

41、进藏必备日用品?

进藏旅游必备用品:太阳镜、太阳帽、防晒霜、护肤霜、润唇膏、长袖上衣、毛衣;对于自助旅游或去阿里、藏北、川藏线旅游,建议带:睡袋、羽绒服、登山鞋、拖鞋、牙刷、牙膏、毛巾、卷筒纸、纸内裤、消毒湿巾、手电筒、防水火柴、刀具、绳子。

42、进藏需要带什么样的衣服?鞋?

由于西藏紫外线特别强,最好不要穿短袖上衣和短裤,必须备毛衣,春秋冬季建议带上羽绒服、保暖内衣,到珠峰、阿里地区、藏北地区一年四季都必须带羽绒服;鞋子最好是旅游鞋或登山鞋。如果您是背包自助游的话,冲锋衣、防雨衣裤、速干内衣、登山鞋,都是必不可少的。

43、西藏购物情况如何?假东西多吗?如何侃价?

拉萨的购物,工艺品主要集中在八角街,日喀则主要集中在自由市场,里面的商品良莠不齐,主要靠个人的眼力,用心淘可以淘到自己满意的好东西,有各类藏饰、尼泊尔式的首饰、挂件、小工艺品、法器、地毯、挂毯、唐卡等。像其他旅游城市一样,自然有很多假的或制作粗糙的东西,不需特殊的鉴别,一看就能分辨出来。八角街的东西一般三分之一的价格都可成交,但建议您到八角街旁边的民族旅游工艺品商场,价格较低,东西也大多有保证。但藏药、虫草、藏红花一般不要在八角街购买,那里基本都是假的,需在西藏藏药厂、拉萨藏药厂或其门市部买,但不还价。如果您是想购买水果、蔬菜,可以到布达拉宫旁边的宗角碌康市场,那是拉萨最大的菜市场。

44、西藏有哪些东西值得买?藏药好吗?藏刀?

像各类首饰、挂件、小工艺品,基本是个人爱好而定,像牦牛骨手链、项链,绿松石手镯之类,价格不高,又有西藏特色,可以用来馈赠亲朋好友。比较有价值的有:地毯、挂毯、唐卡、虫草、藏红花、各种特种功效的藏药等,还有像墨脱的石锅、江孜的手工地毯、拉孜的藏刀、普兰的木碗等也非常值得购买。藏药中有些像治疗胃病、风湿特效非常好,如藏红花、雪莲、虫草,都值得考虑。藏刀因为目前为管制物品,购买和携带都不是很方便,买到后需要陆路带或邮寄,乘飞机不可带。

45、天 葬能看到吗?

虽然在墨竹工卡县的直贡梯寺,仍然能看到天 葬,但为了尊重当地的民族习惯,建议您还是不要观看天 葬,更不要未经允许私自摄影和拍照。不然可能会给您带来很大的麻烦。

46、藏民可以听懂普通话吗?交流是否有问题?

像西藏的几个大城市:拉萨、日喀则、林芝、泽当城市的藏民由于受教育程度和外来人员的影响,一般可以听懂普通话,交流也没问题,特别是比较年轻的藏民;但在其他的路上或比较偏僻的地方,能听懂普通话的藏民就不是太多了,有时沟通起来比较困难。

47、有哪些藏语可能会经常用到?

学会以下这几个单词和词组,相信对您的旅行有一定的帮助。

吉祥如意:扎西德勒(通常用于见面,双手合十,点头致意)

谢谢:吐吉其

没有:敏度

没有零钱:毛兹敏度

对不起:冠达

求求你:咕叽咕叽

辛苦了:嘎地

我不舒服:阿代彼敏度

帮我找个医生:安木期才热囊

可以在你这里借宿吗:切让叠呢捏呢永古度枚?

48、可以住在藏民家吗?

藏民家都可以住宿,像在其他少数民族地区旅游一样,当地的人家都很欢迎客人的到来,他们有时会像招待贵宾一样招待您。在藏民家食宿,请尊重藏族的风俗习惯,建议您在离开的时候,留下一点小礼物,以示对主人的感谢。

49、胶卷在西藏容易买到吗?

胶卷建议还是在进藏前备足,西藏很难买到好的胶卷,经常会买到都是过期的胶卷或假的胶卷,而且价格比较高,还可能会让您白辛苦半天,什么都冲洗不出来。

50、西藏上网地方多吗?价格如何?拉萨哪里可以提供打印、扫描、刻录光盘的服务?

西藏的大多市县,都能上网,在拉萨、日喀则、八一等主要城市,网吧随处可见,多是DDN专线上网,其它县市多是ISDN,价格在3-5元之间。拉萨市八朗学旅馆斜对面的背包客餐吧,能够提供打印、扫描、刻录光盘的服务,并备有读卡器,如果您带有数码相机的话,是您比较好的选择。

51、如何到墨脱?怎么走法?

墨脱是目前全国唯一不通车的县,所以进出墨脱都必须徒步,而且途中要翻越几座大山、穿越原始森林、趟过无数的小溪和河流,还要经过蚂蟥区,途中非常艰险和辛苦。并且,由于当地资源极其有限,基本的物资供应都是靠人力背运过来的,所以食品相当有限而且非常昂贵,旅游住宿条件几乎没有。如果您想进入,请确认检查您的身体情况,并且要有相当的户外自助旅行经验。

52、西藏自驾车如何?

内地的司机在高原上驾车是以辛苦而且比较危险的事,因为人一到高原都需要一个适应过程,一旦没有适应好就直接上路,人的反应能力和协调能力都慢很多,况且西藏绝大部分的路都是砂石路面和盘旋路,没有经验的司机是很难适应的。比较适合的路线是青藏线,虽然长年修路,但大部分的路面仍是较好。川藏线和滇藏线建议没有经验的司机朋友不要蓦然前行,特别是雨季,很容易发生危险。

53、在西藏骑车如何?

您可以骑车进藏,或是骑车在西藏各地旅游,但前提是您有足够的骑行经验。在高原骑单车旅行是件具有挑战性的事情,不仅是体力,更重要的是毅力和耐力,翻山越岭、狂风、暴雨、暴雪、冰雹、野外生存能力、扎营能力、饮水、食品、取暖、野狗等您不得不应对的实际问题。建议您在骑车进藏前,对您的身体及您的爱车做一次全面的检查,各种修车工具也都要准备好,一旦在没有人烟的地方,车坏了却缺少工具修车,那是喊天不灵哭地不应了。

只为途中与你相见 ——我的香格里拉之旅

那一天

 

我闭目在经殿的香雾中

 

蓦然听见你颂经中的真言

 

那一月

 

我摇动所有的经筒

 

不为超度

 

只为触摸你的指尖

 

那一年

 

磕长头在山路

 

不为觐见

 

只为贴着你的温暖

 

那一世转山

 

不为来世

 

只为途中与你相见

 

—-仓央嘉措

 

1、那一片高原的月色

 

从成都到达新都桥的那个晚上,一弯新月悬挂在高原深蓝色的夜空中。清冷的月色,淡淡地照在四周苍翠的的群山上。

 

高原反映如期袭来。头疼的要炸开来。同伴们都已经早早躺下。谁也没吃晚饭。因为我们已经没有力气从旅馆的三楼走下去再走上来了。

 

站在旅馆露台上,风吹过。穿着厚厚的冲锋衣,依然是刺骨的冷。空气中弥漫着酥油茶的香味。这一刻,我终于明确地知道,我已经不在江南,不在有着漫长夏天的杭州了。这里是高原的秋天。这里是藏区。

 

风中隐约传来优美而深情的旋律:

 

“骑着马我本想走天涯,却发现这里就是我的家

 

草原上绽放着七彩花,悠悠传来馨香土泥巴

 

哦,香格里拉,美丽的香格里拉 ……”

 

藏族歌手在歌唱着自己的家乡,歌声传到远方,吸引着无数远方的客人来探访美丽的香巴拉。川滇交界区域的大香格里拉圈,成为这几年背包客的旅行热线。下一站,我们将进入世界高城理塘,然后去巴塘的措普沟,再然后去稻城亚丁。一路沿川藏线转道滇藏线,到云南的德钦、去梅里雪山转山,最后到中甸。

 

月色清冷。照出我孤独的身影。

 

走这条线,是因为一个叫拉姆的朋友。拉姆是她的网名。因为喜欢西藏,深爱着那块土地,给自己起了个藏族名字。这已经是她第三次进藏了。

 

她在前面,提前一星期出发,也是川藏线。一路发来短信,告诉我有哪些地方值得去一看。她说,去措普沟看看吧,那里有你向往的纯净。

 

她是要去走墨脱的。那条朝圣之路。

 

墨脱是隐秘的莲花。

 

在某种意义上,墨脱作为一种象征而存在,在世界第一的雅鲁藏布大峡谷的深处,是全中国最后一个不通公路的县城。徒步进出,要翻越两座五千多米的雪山,需要整整9天的时间。走墨脱的意义,也就在这抵达的险途中。

 

这也是我一直想走的一条线。出发前,她对我说,一起去走墨脱吧。

 

要不是一早约定了游伴去香格里拉,也许就和她一起走了。她说,那我先去,替你探好路,你下次去就方便了。

 

离开理塘,她们就进藏了。而我们,是要从理塘去稻城。这个时候,她们应该已经在前往墨脱的路上了吧。打过她的手机,一直联系不上。我知道,那段路上没有信号。

 

我想,她们一定也能看见这一片高原的月色。我们共享着同一轮明月。

 

月光如水。

 

2、措普沟,远离尘世的净土

 

措普沟就是这样捡来的。原本的计划里没有它。因为“纯净”这两个字,行程中临时增加了它。回来后想起来,这是拉姆送给我最后的最好的礼物。

 

关于措普沟,我的文字太匮乏了。我不知道该怎样来形容它。我无法想象,世界上真的会有那么宁静安详超凡脱俗的地方存在。

 

那个晚上,到达沟内唯一可住宿的地方措普寺时,已经是快10点了。周围没有任何灯光。抬头看见漫天的繁星。那么浓密。铺天盖地。感觉一伸手就可以抓到一大把。站在旁边的同伴晓汐,都不敢大声说话,怕惊动了整个世界的宁静。压低了声音惊叹道:天哪。怎么会有那么多那么亮的星星啊!

 

不说话。静静地站在星空下的措普沟,呼吸着高原的深秋带着寒意的清新空气,听见风吹动树林发出的哗哗声。脚下已经及膝高的小草在风中摇曳。

 

寺里那个只有八岁的小僧人,看见有客人到,很高兴。到草地上来和我们玩。跑到前面几步远的地方,把自己藏起来,然后又作猛虎状突然跳出来,继而高兴得在地上打滚。

 

那晚,我们住在寺内25元钱一晚的大通铺上,吃的是酥油茶和糌粑,在远离尘世的宁静中安然入眠。那晚,摄影师大胡子在外面拍星星,很迟很迟都没有回来。他说,一生都没有见过那么美丽的夜空。

 

早晨起来,看见草原上水草金黄,群山层林尽染,就连沟谷内的灌木也红了。神山扎金甲博峰,积雪反射太阳时金光沐顶,溢彩流霞。山林间云飘雾绕。

 

躺在草坡上,静静享受和煦的清风以及懒洋洋的阳光,呆望远方的雪峰峭壁翠林,闲视眼前流动的牛羊牧童,聆听溪流低吟雀鸟浅唱花落无声,这样的时候,突然觉得,生命最美好的享受莫过于此了。很多时候,我们苦苦追求的,却是与生命美好无关的东西。都市拥挤的人流里,我们追逐着生命的价值,拷问着生命的意义。却始终不明白生命的意义究竟是什么。

 

措普寺有两个研究生,在那里一住就是半年。两个人住大通铺隔壁的小房间,楼板上堆着他们的铺盖,吃的是酥油茶方便面。为了记录研究高原岩羊的生存和繁衍。我问,研究这些的意义是什么?回答说,生命的存在就是生命存在的意义。

 

草地上有牛羊在悠闲地散步,藏族小姑娘欢快地向着我们的北京吉普跑过来,脸上有灿烂的笑容。在她那欢快的脚步上,我看到了生命的美丽。

 

神峰下是被森林环抱的碧翠如玉的措普湖、姊妹湖、许愿湖,清晨有轻烟白雾飘于湖上,胜似“西天瑶池”。湖中生长许多高原裸鲤鱼和细鳞花鱼,听到喇嘛和尼姑在湖边发出“呜呜……”的喂食声,便会成群结队蜂拥而来。当你把手放入水中时,就会有许多鱼来“亲吻”你的手,或跃出水面向人行“见面礼”。

 

离开措普沟的时候有些伤感。不知道为什么。看见藏族小姑娘恋恋不舍的眼神,眼泪就无法控制地流下来。内心里有祝福送给她,希望她能永远那么快乐。傍晚的阳光很柔和,斜斜地照在草原上。金色的草地散发出清香。北京吉普渐行渐远,小姑娘挥手告别身影越来越小,最后和那片秋日斜阳下的草地一起消失在我们的视野里。

 

3、稻城亚丁—香格里拉之魂

 

知道稻城亚丁,源于网络上的一张图片。蓝天,白云,雪峰,草地,溪流。图片说明上写着,稻城亚丁,中国最后的香格里拉。瞬间就被那画面击中。那是我想要去的地方。

 

很多时候,我们要去一个地方,是一种感觉。

 

每次旅行回来,都有人问,那是个什么景区?能看什么?想很久,还是觉得很难回答。我想告诉他们,风景在路上。旅行的意义应该在于过程。

 

一趟远行,是一次心灵的放牧。一点一点地远离都市的喧嚣浮躁,回归内心的清澈纯净,与自然心心相印,感知那些美好和纯朴。离开了这些,一大群人跟着小旗子,到此一游。走遍全世界又怎样?只不过是多了一些酒桌上的谈资罢了。

 

喜欢那种纯粹的美。去过中甸,那个被叫做香格里拉县的地方,感觉还是太商业化了。心中的香格里拉是最自然的没有人工痕迹的地方。

 

亚丁离稻城还有四小时车程。一路上有雪山做伴,由高原的红叶点缀,不觉得漫长。天气那么好。阳光明亮而温暖。天蓝的如水洗过一般。一到亚丁,放下行李,就去了冲古寺。徒步进去,一个半小时的路程。高原上的每一步都那么艰难,海拔四千多米,对行走绝对是个考验。但 亚丁没有让我失望。尽管是十一黄金周,那里仍然是安静的所在。没有团队。没有导游的喇叭和小旗子。洛绒牛场的草地上牛羊在安静地吃草。游人三三两两,散淡地或坐或躺,在草地上享受阳光。一切都是自然的杰作。青青的草地,清澈的溪流,纯净的蓝天白云,五彩的经幡在随风飞舞。仙乃日、夏诺多吉,还有央迈勇,三座神山,那么近,那么清晰地呈现在我们眼前。突然之间明白了,美丽原来就那么简单。不要多余的装饰,一点都不要。

 

在蔚蓝的天空下,内心清澈如流水。忘记了过去、现在和未来。

 

回到稻城,在一家藏式的客栈里入住。接到朋友的电话,问有没有拉姆的消息。他们听说她入藏后在一个叫竹卡的地方,失足掉进了澜沧江。已经失踪五天了。顿时,傻在那里了。怎么会有这样的事情?怎么可能?她那么喜欢旅行,走过那么多次的西藏,怎么可能发生这样的事情?

 

不停地打她的手机。永远是“你拨打的电话暂时联系不上”的回答。我真希望是真的暂时联系不上。终于联系到了拉姆的同伴,答案不是我想要的。她告诉我,她们两天前,在竹卡,用藏族的方式超度了拉姆的亡灵。她说,当地政府,当地驻军都一起帮忙搜寻打捞,可是,澜沧江太汹涌了。

 

就这样,拉姆消失了。无影无踪。

 

……

 

手机上,有拉姆发来的短信:

 

去措普沟吧,那里有你想要的纯净。

 

西藏,我那么喜欢的地方。如果生命真的有轮回,那我的前世一定是藏人。

 

到理塘,你找白玛。她会安排你住到五世嘉木样活佛家去。那是拉卜楞寺五世活佛降生和童年生活的地方。

 

明年,和我一起去阿里吧。我要去阿里转山。冈仁波齐神山,我听到它的召唤了。

 

一条一条地翻看着,耳边还响着她爽朗的笑声。一个那么热爱生命的人,一个那么有活力的人,突然之间就消失了。生命,竟是那么的脆弱。

 

眼泪一滴一滴掉在手机的屏幕上。

 

亲爱的拉姆,一路走好!你那么热爱西藏,能永远地留在自己喜欢的地方,也是无憾了。

 

4、梅里转山,只为途中与你相见

 

飞来寺,梅里。

 

总有人在那里静静地守候着她。每个清晨。每个黄昏。

 

据说,看到神山的主峰卡瓦格博能带来好运。转山一圈能洗刷今生的罪孽,给来世积福。

 

我们不是佛教徒。我们也不想为来世获取什么。可是梅里,这座神山,对我来说,千里迢迢跑来,无关乎这些。只是寻找,心中的灵山。

 

节日的飞来寺有不少人。但不至于象杭州。还是可以找到安静的角落享受属于自己的情绪。在梅里往事,你可以要一杯咖啡或者来瓶啤酒,静静的坐着,看着窗外的卡瓦格博想心思或者发呆。

 

天依然是很蓝。卡瓦格博时隐时现。那个下午,一直在流泪。晓汐在一旁,不说话,只是轻轻地揽住我的肩。很多时候,语言是这样的苍白。

 

大风呼啸着掠过。在观景台上看雪山的人纷纷地背向着风,低下头。前一刻还是日丽风和,瞬间,就变了天。一如我们无法把握的生命。生命如此之脆弱。我们谁也不知道下一刻会发生什么。

 

刹那刹那。一生由无数个刹那组成。我们能抓住什么?任何东西,在你以为抓住的时候,其实已经消失了。很多人常常说的,我想……我要……,那个“我”在哪里?“我”是什么?

 

雪山下有一个叫雨崩的小村落。

 

上村下村加起来才不到两百人。不通公路。进出只有骑马或者徒步。村里没有好的接待设施,只有简单的几家客栈。可是每年有很多人进去。什么也不为,只是为了那里的纯净,简单,远离都市的喧嚣。能够看到明亮的阳光、清澈的溪流、草甸子上安静的牛羊,以及藏民们的淳朴。那样的生活,离我们很远。

 

因为没有预定,客栈里早已经没有床位了。住的是藏民家的新造的小屋。窗外,是一片绿色的草地。边上有一条清清的溪流。云雾缭绕的小村落,落日的余晖照耀下,炊烟袅袅。

 

去了神瀑。有一个半小时的上坡。那样的艰难,每一步都会让人想放弃。看到前面在等我的同伴,还是坚持走完。上面是个瀑布。瀑布下面是冰川。踩在冰川上,有“嘎嘎”的响声发出来。那是冰川破裂的声音。有年轻人光着膀子去那瀑布下转圈。天很冷。感叹他们竟能承受的住那样冰冷的水流。那可是冰水啊。

 

一直坚持要徒步。从雨崩出来,沿着澜沧江边的那条原始小路,走过尼农村,扎朗村,然后翻过一座山头,走到有公路的西当,三十多公里。想用这样的方式来祭奠遇难在这条江里的朋友。

 

路很难走。要穿越原始森林,沿着激流奔涌的雨崩河边的羊肠小道,一不小心,便掉下去。大家很少说话,只是不停地走。在无人的山路上,寂静而快速地行走。看到深深的河谷,可以吞没一切的激流。拣了起一块大石头,扔进汹涌的江水。听不到落水的声音。大自然就这样,用永恒的沉着,无声地收容着人类的遗落的一切。

 

向导说,他们一般走十小时到西当。而我们只用了八小时。

 

旅途很艰辛。我们依然坚定地去行走。因为我们需要。内心原本应该是透明纯净的,可是都市的生活里有太多的尘土,遮蔽了我们的清静本源的妙明真心。于是出行。我们的旅途是一条通往自己内心的通道。当有一天我们在不停的行走中与自己的内心越来越近,直至彻底回归。那么,我可以说,我们抵达了佛说的彼岸。

 

那个晚上,回到飞来寺,已是月圆之夜。

 

月光依然如水。

 

我的朋友,拉姆,她还能和我一起共享这轮圆月吗?

 

(这是一篇写于去年的旧文。当时,因好友的突然遇难,内心情绪极度悲伤。但答应了本地报纸的编辑,回来给他们写稿。是硬写的。文字很仓促。前两天,携程网友“我是鲁西西”对我说,发上来吧。 我想看。鲁西西说偶然看到过拉姆的文字,很喜欢。想要看到和拉姆有关的文字。而对于我来说,拉姆离开已经快一周年了。也想用这样的方式作个纪念。

 

拉姆,你在那个世界,一切都好吗?我很想你!)

 

 

 

感人的文章,拉姆你还好么?有很多朋友因为意外离开,离开他们热爱的生活,我们依旧在路上,为了生活而活着。

 

 

 

文章来源:网络

 

 

 

 


文章来源:网络


            		

做一个负责任的旅行者

前两天,听人抱怨,九寨沟的居民怎么这么不友好,我一点也不意外。就像几年前我和朋友们在拉萨的对话:也许,人流会淹没这里,人来了,会带来精神上,环境上的实际污染。

现在看看铁路沿线的垃圾,讨价还价的牧民,可以想象,很多旅行者没有给当地留下美好的东西,哪怕是一点点不经意的行为,也许我们没有在意,却在当地人心里留下了一些莫名的东西。

我们还是应该坚持那句话:出了脚印,什么都不要留下,希望我们自己做一个合格的旅行者。

引用磨坊的讨论做个开篇,很不错。

毫无疑问,旅游业已经在很大程度上影响了景区及周围的社区,这些影响有好有坏,不能一概而论——然而,当我们在言及“当地人变了”的时候,似乎很少反思自己作为一个旅行者应该对此承担的责任。有一个颇具有讽刺意味的事实是:我们之所以都不愿意再去那些已经被“开发”的地区,恰恰是因为作为游客之一的我们在不经意间就破坏了一切:不想重蹈别人的覆辙,但又没有勇气另辟蹊径;想体验传统文化,但又不愿意放弃已经习惯的舒适。当我们看到传统村庄的住房、交通和衣着都趋于现代化的时候,通常会感到失望,但这一切每时每刻都发生在我们自己的文化中,我们却从未产生过质疑。——《Lonely Planet 旅行指南》

作为一名游客,应当尊重当地人们的权利和信仰,并尽量减少对当地文化和环境的影响。很多人在游览时会勇敢地探索新的道路,但在这种探索之中必须要不断学习和思考的一课是:如何进行一次负责任的旅行

 朴素旅行——尽量“像个当地人”

 

三十年前,当第一批的游客来到丽江的时候,也许没有意识到这种到来会为这个高原深处的小镇带来何其巨大的影响,接踵而来的摄影者、背包客逐步让这里起着变化,到今天,我们已经可以见到旅游业对当地传统生活所带来的巨大改变:这里的纳西族小伙子已经不再像他们的父辈那样学习园艺、雕塑、音乐和文学,而是每天沉迷在四方街的大小酒吧,除了商业需要或表演,从当地人的生活中已经很难找得到纳西文化的影子和痕迹。找到一个纳西族的女孩子调情,或者被一个纳西族的帅小伙吸引而做上几天的临时情侣,对某些旅行者来说是件值得炫耀的事情,都市人浮华的生活方式轻易就颠覆了他们的传统。同样的例子发生在尼泊尔,60年代大批涌入的嬉皮士在加德满都的老城里住下来,他们沉迷于大麻和酒精,奇装异服和放浪不羁的生活方式很快就俘虏了大批尼泊尔青年,直到有一天国王下令禁止西方人入境。

 

如果这些故事离我们还很遥远的话,不妨看看那些偏僻的乡村和山野里游荡着的“山友”,红红绿绿的服装和背包,高声大气的外来口音和奢侈浮糜的消费方式无一不在对当地产生影响——真正的淳朴和风度需要积累和沉淀,商业社会对人的改变是巨大的,尤其是那些落后地区貌似淳厚的人性,背后往往暗藏着他们自己也不知道的丑恶。作为一名负责任的旅行者,要做的是如何让他们尽量减少这种影响的负面效应,或者说,用一种更为妥当的方法去宏扬当地文化中美好的一面而抑止丑陋的一面。

 

如果你还没有想好该如何去做,最基本的方法就是摒弃在现代城市生活里养成盲目自大的优越感,朴素而低调地旅行,首先学习穿着装扮像个当地人,然后是行为举止,再后是思考和行事的方式,把自己的一切都融入到当地的社会和文化之中,学习做一名悄无声息的旅行者,是负责任地旅行的第一步。

 

文化尊重——减少对他人的影响

 

文化尊重有一个宽泛的含义,然而,在现实中的反映却是如此直接。在印度,万寿菊在当地文化中有特别的含义,在平时只是作为一种宗教的祭品供奉给神祉,或者特殊的日子给予尊贵的客人或远行的游子,但是我不止一次地见到有游客仅仅是为了装饰而佩戴它;东南亚的宗教国家里,依然有游客穿着裤衩大摇大摆地去参观公众的庙宇;更有甚者,在巴基斯坦的拉合尔,我还遇到有一位中国女孩非要去参观一所不对女性开放的清真寺,大概是觉得自己作为外国人就可以不用遵守当地的习俗;在瓦纳拉西,我自己也曾经因为拍摄火葬的场面而被当地人驱赶。

 

如果以上只是习惯或禁忌上的冒犯,那么有些事情则是彻底的亵渎了。在拉萨的寺庙,我曾经因为逃票不成而尝试贿赂抓到我的小伙子——这种事情显然于双方对神灵的忠诚和真挚都是巨大考验,所不同的是对我的影响肤浅短暂而对他的影响深远;同样在加德满都的酒吧,也有朋友尝试用付费的方式邀请歌舞表演的女孩子共饮,这种举动不仅是出于我们在城市生活里养成的狂妄与轻放,还出于对当地印度教社会习俗的无知与傲慢。

 

如果反观游客的这些行为,怎么都会觉得透着些黑色幽默:我们旅行是出于希望探寻不同世界和不同生活的愿望,旅行提供难得的机会使我们能够审视自己所处的文明;但出于自身的肤浅与自大,我们又妄图把世界上的一切都改造成我们所希望见到的样子——然而,如果世界全部变成我们所能理解和熟悉的样子,旅行对我们来说还有什么意义?文化尊重不仅是表面的恭敬礼貌,更是对当地文化发自内心的热爱、敬仰和谦逊。

 

公平交易——合乎道德的购物

 

商业文明对世界的影响是巨大的,但倘使认为商业就是罪恶显然也不妥当,游客的消费显然有助于改善旅行地的民生和发展。现在,我们得到更多的信息是当地人狡诈与贪婪,然而我们甚少想到在最初的时候——如同你今天去到一个偏僻封闭的地方,当地人是以怎样的真诚和热情来对待每一位远道而来的客人。十年前,我们中的不少人就有在藏区用极低的价钱购买药材的经验,而在不久前,我还听到过有朋友谈起如何在海南五指峰的山区用廉价的手电筒换取当地人的腊肉——当我们用廉价的工业品换取丰盛饭食的时候,是否有想过这种行为和数百年前西班牙人在美洲用玻璃珠子换取印地安人黄金的做法有什么不同?

 

在今天,由于未合乎道德的购物而给带来的影响是巨大的,在西部山区,因为游客的购买而致雪莲和虫草枯竭,而在南部海滨,因为游客的购买和饮食而致有些珍贵的海洋生物面临灭绝。众所周知的藏羚羊之所以面临灭顶之灾,显然与很多人肆无忌惮的购物方式有关系。

 

与此不同的是,有一些购物虽然不对资源产生多大的危害,但是对当地人社会习俗会产生巨大影响。在拉萨,我不止一次地遇到有藏族妇女向我兜售转经筒:“不是市场上卖的纪念品,是我们自己用的!”而在十年前,恐怕没有一位笃信宗教的信徒会产生以出售信物换取利益这种匪夷所思的念头,这显然和有些旅行者怪异的购物心态有关系,受这种影响,今天在市场上所能买到的唐卡和佛像已经完全没有了宗教方面的含义。

 

旅行对双方来说都是一种馈赠,公平交易会使双方共同获益,所以在旅行中完全没有必要吝惜你的支出和预算,真正需要当心的是:那些不好的购物习惯是否会转变为一场道德的审判。

 

 

环境保护——重建人与自然的和谐

 

“不乱扔垃圾”被很多人奉为“环保”信条,然而那怕是这样简单的要求,现实中也是如此难以做到。随便巡视一下我们城市周边的户外线路,会发现和十年前的差别是如此之大,除了遍野的垃圾,道路、环境乃至当地社会习俗的改变也是非常剧烈。实际上,那怕是在那些最为偏僻的荒野,也不可避免地浸染了人类活动的痕迹。

 

当环保人士大力组织大家到山野拣垃圾,并且在21世纪仍然千辛万苦地普及文明教育的同时,似乎忽略了一个非常重要的因素是:我们今天的环保问题到底是因为什么造成的?人类欲望无休止的扩张自工业革命以来就没有停止,而消费时代无休止的欲望刺激更是使人们对自然索需无度,奢侈浪费是环保最大的敌人。世界自然基金会(WWF)的一份报告里写到:“如果世界上第个人像美国人那样度日,将需要五个地球。”工业之火烧毁的不仅是自然和环境,还有人类与自然息息相联的沟通和纽带。当我们远离城市走进山野,到底只是为了欣赏美景呼吸空气,还是真的想寻回与自然同在的简单、质朴和本真?当我们尽情享受现代文明所有便捷的时候,是否也想过这把双刃剑也正在使我们接受惩罚。

 

相反,在那些偏远地区生活的人们,显然要比在城市里长大的人们更懂得自然的奥秘。爱斯基穆人从不过度狩猎囤积敛财,印度人也知道适时地节制欲望,而非洲的好些原著民总是能够出简单的生活中获取无尽的乐趣,与现代文明保持着适度的距离。这一切在已经让人品尝到消费时代恶果的今天看来,无疑是一种质朴的远见和至高的智慧。如果我们没有在旅行中学会这种智慧,未免浪费了大好机会。

 

环境保护的真正含义,不在于再建立一个干净整洁的自然环境为我们享受,而在于重新构建人与自然之间亲密无间,共生共灭的和谐关系,重建自远古而来我们对待万物,对待生死,对待自身的方式和智慧。作为自然之子,倘使我们仍然热衷于追逐奢靡无度的生活方式,对超越生活必须之外的欲望毫无反省与节制,那么再干净的环境也拯救不了我们自己。而旅行正好为我们提供检点和反省的机会,当你发现在简单的生活中蕴含着无尽的快乐,而物欲的满足终归有限,那么无疑是旅行带给我们最好的馈赠。

 

有意义的旅行——加入志愿者工作

 

如果把旅行看作一种体验,对旅行者最大的回报就是用最小的成本获取最难忘的人生体验。相比之下,仅仅把欣赏风景当作旅行的目的虽然并不算什么错,但赋予你的旅行更深的意义显然更加值得尝试——希拉里爵士在登顶珠峰之后的岁月中,他把主要精力放在了提高喜马拉雅山区人民的生活水平和环境保护上。成立了喜马拉雅基金会(Himalayan Trust),以帮助尼泊尔人建学校、办医院以及铺设桥梁,他们把自己所做的这些工作叫做“回报”。 40多年中,喜马拉雅基金会在喜玛拉雅山区建成了30所学校、两所医院和十二间诊所。来自世界各地的志愿者都充满热忱地为之服务。今天很多人认为他在尼泊尔所做的人道主义工作远比他征服珠穆朗玛峰更具价值和意义。

 

不管是发达还是贫穷的国家,都会有很多事情值得旅行者去关注和尝试,比如社区里的弱势群体,发展中国家的贫困儿童,自然的保育,历史建筑的维护保养,还有非物质的传统文化的传承等等。加入志愿者工作是深入了解当地的文化的有效途径,同时通过这些工作还可以非常容易地结交当地还有来自不同国家的不同文化的人,深入地了解不同的文化不同的理念。最为重要的是,在这样的旅行中尚且能够发挥所长,用自己的技能服务他人并得到肯定和承认。志愿者工作对双方都是非常宝贵贵的馈赠:志愿服务的地区或事件得到关注和帮助,而志愿者在服务也往往带给他们比旅行更加难忘的回忆和体验。

 

美丽的风景,简单而友善的人际关系,平静而无忧无虑的生活,来自世界各地的朋友,弹性灵活的工作时间,为他人奉献而得来的满足和尊重……然而,加入志愿者工作为我们带来的回报还远不止于此——免费为别人提供服务要比我们想象的困难得多,志愿工作使人更加深刻体会生活的责任感,教人如何仅仅凭借“爱”和“感激”来克服困难达成目标。如同一位朋友在他的旅行笔记里写到的那样:“我们来到这里工作最重要的意义不是帮助别人,而是让自己学习怎么去“爱”,再将这份“爱”带给身边的人……我们在路上学习爱,而回到生活中才是实践的开始。”

 

无形的影响,时间会去改变。

环保的事情,我们随手就可以做,旅途,从环保开始。

一个负责任的旅行者,应该尽量把旅途对自然环境的伤害减到最少。不要以为只有参加环保项目才算是支持环保,环保行动可以渗透到你生活中的方方面面,从你出发前如何节能到旅途中如何减低对当地的生态破坏,你有很多事情可以做。

离家前

一个负责任的旅行者,应该尽量把旅途对自然环境的伤害减到最少。不要以为只有参加环保项目才算是支持环保,环保行动可以渗透到你生活中的方方面面,从你出发前如何节能到旅途中如何减低对当地的生态破坏,你有很多事情可以做。

离家前
·关闭电热水器的开关,如果你要长途旅行,最好清空冰箱里的食物并关闭电源。
·关闭室内的暖气和恒温器,保持窗内的通风,可以保护你室内的植物。
·关闭家里的自来水开关,检查有没有水渗露问题。
·拨掉连接有线电视的转换设备
·如果订了报纸,叫他们暂停送过来,等你旅行回来后,报纸会在你门口堆积山。

旅途中
·尽量购买电子机票,减少废纸。而且纸质机票容易遗失。
·在途中尽量使用公共交通工具,在市区或者小镇上,如能步行到达的话,尽量不坐车。
·旅游巴士上会有DVD播放机之类的,如果司机不放影,建议他关闭。
·选择坐在有窗户的坐位上,随时开窗保持空气流通。

在酒店/旅馆
·如果你在酒店住几天,其实没必要每天都换床单和毛巾。
·当你离开酒店房间时,关好窗户,并关闭所有的电源。酒店基本都是智能房卡取电的,你拨走房卡后,房间就会断电了。
·如果你不使用酒店的香皂,就不要拆开包装,有利于循环利用。
·睡觉的时候,记得把洗手间的灯和排气扇关掉,打开夜间照明灯就行了。
·你可以到酒店大堂阅读免费的报刊,而不是去买新的。
·减少使用纸杯,尽量用房间里的杯子或者自带的杯子。
·如果你在该旅馆住几天,可以把几天换下来的衣服用洗衣机一起洗,这样既能节约水,又省事。

饮食方面
·自己带个保温壶或水杯上路,可以随时倒开水而不需要购买瓶装水。瓶装水的瓶子暂时不能回收。
·不要吃垃圾快餐,如方便面的盒子、装快餐的饭盒等,这些都是制造垃圾的来源
·带上几个能重复使用的购物袋,那你在旅行途中需要购物的时候,就可以减少使用塑料袋。
·如果你有从餐馆带剩菜回家的习惯,可以带个便携的饭盒,尽量少用泡沫饭盒子,既不卫生又不环保。

生态旅游
·准备旅行的小册子和地图,当你使用完后,可以赠给有需要的人(如果他不介意)。
·不要购买濒临绝种动物的制品:如龟甲、象牙、动物皮毛等;也不要购买贝壳类的纪念品,这些动物有可能是专业为旅游业而被杀害的。
·不要伤害在路上遇到的动物或者昆虫,除非它们侵袭你。
·在自然保护区里面,只需要留下你的脚印和照片就足够了,不要乱抛垃圾,不要偷偷把珍贵的东西带走。
·支持当地的环保项目。

其它
·最好使用数码相机来拍照片,即时成像相机比较昂贵。
·使用胶片机,尽量购买36张的胶卷,这样可以减少包装产生的弃物
·你可以找些干净的盒子/瓶子装牙膏、护肤品及沐浴用品,这样既方便又省事。
·随时伸出你的援助之手,比如说在旅途中当义工,帮助当地人或者小孩子等。
·使用可充电电池,一次性电池是各地垃圾成堆的罪魁祸首。

 

旅途中的10个环保窍门

1. 在判断酒店的环保程度时,酒店承担的社会责任是一个重要的判断依据。询问酒店是否有主动承担环保责任的明文规定,询问酒店和当地居民的关系。

2. 白天离开房间时,关闭电灯、空调、电视和其他设施,节约能源。

3. 如果要求每天更换毛巾,酒店会耗用不必要的水和能源——尽可能长时间使用毛巾。

4. 刷牙时关上水龙头可以节约用水,水是世界上最宝贵的资源之一。您知道么,在国外,自来水的品质好到可以直接饮用。开着水龙头无疑是把饮料倒进下水道。

5. 淋浴比盆浴节约用水。建议使用酒店的极可意浴缸。

6. 国外的洗手间采用了可调节式冲水系统,可以根据个人需要调节。请尝试这项功能,它能够节约数加仑的水!

7. 可以的话请不要用空调,打开窗户,环保的同时还能降低噪音。

8. 减少制造垃圾并进行分类。使用正确的垃圾回收箱。

9. 小瓶装化妆品造成许多浪费——从我做起减少浪费。

10. 针对酒店目前提供的各种环保项目,给予反馈意见,表达感谢。如果酒店没有环保措施,鼓励酒店管理层将来增加这样的项目。

 

其他的一些建议:

保持活力,积极参与体育活动,这是放松自己和排解生活压力的好办法,前提是不破坏环境。

选择那些开发过的地方,避免在人迹罕至的地方扎营。濒危动植物会感激您做的努力。

不要参与在原野中举办的拉力赛或者野营。(前两年,还有人开着越野车在可可西里追赶野牦牛)

 

做品德高尚的人,带着善意去旅行,为自己的行为和由此对自然和当地人造成的影响负责。

请牢记:您负责任地旅行,将确保您和其他更多人能够重返旅游胜地,不断欣赏这里的美景。所以,除了脚印,什么都不要留下.

自行车骑行安全守则

 

 

1、你永远是非机动车,所以你在骑车的时候也永远不要和机动车去激动。

 

2、你身后的司机不是全能的先知,不可能知道你在路口的时候准备左转右转还是直行,所以你最好给他一点提示。

 

3、带上头盔,头盔比你的生命便宜,而且更加容易引起异性的注意。

 

4、刹车的意义在于控制车的速度而不是瞬间停下,如果你想停下就必须及早刹车。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5、你的能量来自体内的糖元,是不能给你车上主动光源提供电能的,所以你车灯的用途是在于让别人看见你而不是让你去看见别人。

 

6、你是高素质的骑车人吗?如果是,请尊重路上所有会动的东西,并且牢记:任何情况下,行人和机动车都享有优先通过权(行人的权利靠法律保障,而机动车的权利仅仅是因为它长的比自行车强壮)

 

7、家人很重要,为了你的安全和他们,你出去骑车应该告诉他们你去哪里。

 

8、有时侯你会认为保险公司是在骗钱,但当你因车祸住院的时候,你就会知道如果有一笔保险赔偿金的话,那个该死的医生的脸色就会好看的多。

 

9、你是人,不是太阳能发动机或永动机,上路前,请保证你有充足的燃料——碳水化合物。

 

10、你可能会骑到一些蛮荒野地,虽然我相信你去野外如同进自己家的后花园,但还是请你带上通讯工具。

 

11、这是一个物质的世界,骑车的时候带上一点钱可以避免很多的麻烦。

 

12、其他人的交通工具在路上行驶的时候可能会有一点毛病,所以你不能和他们一样。

 

13、当你看不到别人的时候,他们可能在你的后面。

 

14、玩车不是电影可以无数次的CUT重来,也不是电子游戏可以用SL大法,你的亲戚朋友里也没有掌管人生死的天神,所以,当你死了以后,那你就肯定是死了,因此,不要在骑车的时候做傻事,好防止不小心死掉。

2011稻城亚丁自驾攻略

稻城与亚丁位于四川的西部,与西藏、云南相近,平均海拨3000米以上,是川西高原旅游的一颗新的明珠,最后的香格里拉。

秋风起了,热爱摄影和旅游的你,若想找一个真正配得起“五彩斑斓”这个词的地方,就到稻城来吧;在烦嚣的都市里呆厌了,想找块清净的能体味纯粹风情的地方,那么,跟我们到稻城来吧,这儿的雪山、圣水、秋林、蓝天和高原的清风、飘浮的云朵、淳朴的民俗,会给你一次超凡脱俗的心灵的洗礼。

秋天的稻城亚丁,五彩斑斓,野花、青稞、红草地和谐地搭配在一起,是一片让人心醉的色彩:金黄的树、暗红的草、瓦蓝透彻的天。所有浓烈的色块,一起散落,铺陈在群山黛色逶迤的背景上,涂抹成色彩斑斓的画布。画布之上,还有静静流淌的河、安静吃草的牛羊、千载无言的雪山。画境之外,内心之 中,这是我们的世外桃源。一切的一切你不希望拥抱它感受它吗?想去的稻城亚丁的朋友,这是一个不容错过的机会,整理好行头,准备出发吧。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

稻城亚丁主要景点】

1、海子山

海子山自然保护区位于稻城北部,总面积3287平方公里,平均海拔4300-4700米。该高原面是青藏高原最大的古冰体遗迹,即“稻城古冰帽”。冰蚀 后的怪石及大小海子(冰蚀岩盆)星罗棋布,大小海子1145个,其规模密度为我国之最。景象壮观,撼人心魄。这里还栖息着大量野生动物,如鹿、獐、熊、 豹、野羊、白唇鹿等。

2、兴伊措

兴伊措(4420米)是稻城北部海子山中部上最大的淡水湖泊,面积7平方公里。湖深3米左右,最深处达30余米。兴伊措是稻城河主要源头,湖周地势平坦,牧草茂盛。

3、桑堆小镇

桑堆小镇距稻城县城金珠镇28公里,公路沿线牧场开阔、溪流平缓、山峦起伏、气象万千,村寨、牧人、牛羊群点缀其间,宁静祥和。金秋十月的桑堆红草地,其旖旎美景成为稻城上镜率最高的景点。

4、茹布查卡温泉

茹布查卡温泉位于稻城县县城东南3公里的贡巴山北麓,海拔3747米。水温68~80℃,日流量达7000立方米,含钙、触感柔滑,洗后皮肤异常光洁滑爽。

5、色拉晨雾、傍河夕照

色拉晨雾、傍河夕照是稻城风光的经典之一。稻城县城周围到处散布着树形优美的青杨树、白杨树,金秋十月,色拉村傍河的田园风光如诗如画,每当朝阳初升、夕阳西沉时,恍如仙境的风光成为油画家、摄影家的天堂。

6、贡嘎郎吉岭寺

贡嘎郎吉岭寺为稻城县内最大的黄教寺院,亚丁的冲古寺属其辖下。该寺院建筑宏伟,壁画精美,寺中存有五世达赖所赠弥勒铜像一尊,是珍贵的文物。

 

7、俄初山

俄初山——藏语意为“闪光的山”,海拔5145米,俄初山山形平缓、森林广袤,山上风云变幻莫测。每年10月,初霜便降临于俄初山的山岭峰谷,雪线以下 的林涛树海换上了秋的盛装。火红的枫叶,翠绿的松柏,金黄的桦树林与蓝天白云、皑皑雪峰交相辉映。俄初山的秋天,像艺术大师精心绘出的一幅幅绝伦无比的经 典画作,让你不敢相信自己眼里看到的美景,居然真实的存在。

8、冲古寺

冲古寺(3885米),位于仙乃日雪峰脚下。寺院残垣断壁毁坏严重,建寺年代无从考证。冲古寺隶属贡嘎朗吉岭寺,根戈活佛派有扎巴在此念经诵佛,小经堂内供有泥塑释迦。

9、洛绒牛场

洛绒牛场(4180米),为附近山民放牧的高山牧场,洛绒牛场被仙乃日、央迈勇、夏诺多吉三座雪峰环绕。雪峰、森林、草场、溪流、湖泊、瀑布和牧场、木屋相映成趣。在这里三座雪峰尽收眼底,是观赏三座雪山的最佳地点。

10、仙乃日、央迈勇、夏诺多吉神山

仙乃日、央迈勇、夏诺多吉神山是亚丁自然保护区内三座圣洁美丽的雪峰,其峰名相传为五世达赖所封:北峰仙乃日,意为观世音菩萨,海拔6032米;南峰央 迈勇,意为文殊菩萨,海拔5958米;东峰夏诺多吉,意为金刚手菩萨,海拔5958米。三座神山呈“品”字形排列,被当地藏民称之为捻青贡嘎日松贡布神 山,参拜者络绎不绝,成为藏区信教群众朝拜的圣地。

11、牛奶海、珍珠海

从洛绒牛场出发,朝央迈勇与仙乃日之间的山谷上行,到达曲九扎阿神泉。通常香客们都在这里用神泉洗眼、洗脸,以求护法神曲九的保护。继续上行,即到达央 迈勇脚下的牛奶海(4720米)。再往上就是仙乃日脚下的珍珠海(4600米)。因山道险峻、崎岖难行,徒步前行需注意安全。

 

【沿途景点】

1、摄影天堂——新都桥。

2、古冰川遗迹——海子山

3、最后的香巴拉——稻城亚丁

4、丹巴

5、四姑娘山。

【门票】亚丁景区 门票150元

【天气】稻城-亚丁景区属高原季风气候,早晚温差大,一年之中,绝大多数时间天气晴朗,阳光明媚,就是有雨雪,也多在夜间降落。高原地带,最冷月平均气温-5℃以下,最热月平均气温10℃至12.1℃,全年最低气温是一月份,可达-27℃。积雪期为每年九月底至次年五月初。

【装备】稻城亚丁高原地区早晚温差大,紫外线非常强,(建议带一副墨镜、润肤油、防晒霜)早晚较冷一点,可带一件外套。9至10月份稻城温度在15℃~5℃度左右,亚丁景区还要低5℃度,前往稻城亚丁建议着装是厚外套、秋衣秋裤、羽绒服、牛仔裤,并做好保暖工作。亚丁景区带上雨具、手套(最好带一件轻便雨衣,而不要带雨伞,因为骑 马不方便)。

【最佳旅游时间】秋季(9月-10月)的景色是一年中最有诗意的季节,稻城最佳的拍摄季节为10月中旬,此时段的稻城最能体现“香格里拉”的神秘与美丽。

 

【交通】:进稻城县主要有两种行程:一是从云南中甸经四川乡城县再到稻城县,二是从成都往西经康定、理塘(川藏南线)再折往南到稻城县。成都距离稻城800多公里,康定距离稻城430公里,稻城距离亚丁龙龙坝110公里。

从成都自驾出发到稻城,也有两种走法:

(参考公里数)

成都—230km—日隆—145km—丹巴—145km—新都桥—74km—雅江—143km—理塘—150km—稻城-110km-日瓦(亚丁)-110km-稻城—150km—理塘—143km—雅江—480km—成都

 

行车线路第一条:从成都、都江堰、四姑娘山、小金、丹巴到新都桥、雅江、理塘、海子山、稻城亚丁。

成都–都江堰(46公里) :高速公路,所需时约30分钟。

都江堰–映秀(34公里) :该路段是大九寨环线的黄金线路,该路段路况差,道路不仅窄,而且弯多路陡,设计不合理。每天有高达5万辆的汽车进入,只要一辆汽车稍微出点什么事,就很容易引起堵车,形成巨大的交通瓶颈。再加上都汶高速公路和紫坪铺水库正在施工,也大大影响了通行,但沿线均有交警值勤,不会造成长时间堵塞。所需时约1小时。这段路也是从成都平原前往川西高原的起始,海拔逐步升高。

映秀–卧龙(49公里)–巴郎山山脚(60公里) :2006年4月卧龙至巴郎山一带已开始修路,有可能实行交通管制,如因堵车影响当天游玩四姑娘山双桥沟,可安排最后一天早上游玩。从映秀左转进入通向四姑娘山及小金的省级公路,此段路车少人稀,至小金全程均为修建不久的水泥路,过映秀后天空更加蔚蓝,空气也清新得多。过耿达之后随即进入卧龙自然保护区,景色更加优美,行驶也相当舒服。此段路海拔由1千米左右升行至2千米左右。至巴郞山下约1.5小时。

巴郎山山脚–四姑娘山日隆镇(31公里) :此段路一年四季均可通行,翻越海拨4487米的巴郎山时,一般人有轻微高山反应。巴郎山卧龙段全程没有防护栏,巴郎山四姑娘山段全程才安装了防护栏,巴郎山段弯道多,坡度大,需谨慎行驶。从海拔2500米--4487米。行驶时间约3小时。

四姑娘山–小金县(43公里)–丹巴县(55公里) :全程98公里左右,均为一级柏油路面,车少人稀,有小金河一路相伴,舒服及安全均为一级。全程正常行驶时速可达60-80公里,行驶时间约2小时。但有二段路段需要提醒一下:第一段是原小金至丹巴由于塌方而冲断的路已恢复通车,但这一段车辆要淌水而过,请看才拍回来的路况信息。第二段猫跳峡一段 因是沉降区,有150米左右的土路,其余路况良好。

丹巴-八美镇(110公里):全程110公里,现已改建为柏油路,路面平整,很好行驶。沿途约有30公里的地段被称为“东谷天然盆景风景区”,风光宜人,除此之外,将到八美乡时,途中的高原风光更令人叫绝,如果说有人将新都桥称为“摄影者的天堂”的话,那八美的风光有过之而无不及。全程正常行驶时速可达60-80公里,行驶时间约2小时。此段路为上坡,从海拔1780米--3500米

八美镇-塔公乡(30多公里): 全程约30多公里,均为柏油路面,但由于建成时间较长,部份路面被川藏线上的大货车碾压损坏,需谨慎行驶,可以称得上二级或三级,风光以高原 草原风光为主,与八美的风光有异曲同工之妙,以塔公草原、塔公寺及木雅金塔、雅拉雪山最为有名。此段主要行驶于海拔3500米高原。全程正常行驶时速可达 40-70公里,行驶时间约半小时。

塔公乡-新都桥(40多公里): 全程约40多公里,二至三级柏油路面,是川藏北线的必经之地,风景与塔公相似,以藏区草原景色为主。

新都桥-雅江(74多公里): 全程约70多公里,均为柏油路面,要翻越海拨4412米的高尔士山,风光以高山草原、峡谷为主。海拔高度从3300–4400–2700米。全程正常行驶时速可达30-60公里,行驶时间约2-3小时。

雅江-理塘县(146多公里): 雅江至理塘全程约130多公里,均为新修建的柏油路面。需翻越海拨4600多米的卡子拉山及剪子湾二座雪山,进入世界高城理塘。全程约146多公里,行驶时间约3小时。

理塘县-稻城(150多公里): 理塘至稻城全程约140多公里,均为新修建的柏油路面。需翻越海拨4700多米的海子山。提醒自驾者雨季来临,路比较滑,要注意行驶安全。

稻城-亚丁日瓦(110多公里): 110公里路面大多已经铺设好柏油路,路面很宽,较易行驶。区内约有30公里为碎石路。山高坡陡,海拨较高,自驾者请小心再小心。行驶时间约需2-3小时。

 

行车线路第二条: 从成都-雅安-二郎山-泸定-康定到新都桥、雅江、理塘、稻城。

成都–康定(320公里): 全长约320多公里,成都至雅安高速公路约137公里,路况极佳。雅安至天全38公里为一级公路,二郎山隧道已经开通,全长4公里,是中国最大的公路隧道,沿途可观赏邛崃山峡谷、二郞山风光。行驶时间约7小时。

康定–木格错(30公里):路比较差,小车可以通过,最后一段只能1、2挡爬上去。

康定–新都桥(71公里): 全程约71公里,均为二级柏油路面。起始段的风景就是被人们称为“摄影家的天堂”的新都桥风光,其实与八美及塔公的景色是一样,蓝天、白云、草地、牧场、牦牛,还有远处的雪山。翻越海拔4298米的折多山后,风光稍逊。行驶时间约2小时。

车行至新都桥后,路况如路线一。

 

【沿途注意】:

1.四姑娘山双桥沟大约2-3小时可游览完,门票80,观光车费80,沟内有藏民居,制作牦牛奶和酸奶(5元一杯),烧馍馍(20元一个),味道独特,可以一尝。长坪沟为骑马进入的景区,时间充裕的话,此沟还是很值得一游。游完长坪沟需一天的时间。若时间不够,建议放弃,到亚丁骑马上山 亦是过原始森林,看高山草甸,两者具有一定的相似性。

2.日隆-丹巴-八美-新都桥,一路上拍照景点较多。丹巴有梭坡碉楼群,甲居藏寨(30元门票),可以选择其中的藏寨品尝藏族特有的酥油茶,青稞酒,大饺子,费用在25-35元/人不等。丹巴-八美间的东谷河,风景优美,雨季到来水势较大,可以看到如同虎跳峡般壮观的景象。八美有塔林,这次去刚好碰到当地居民连续一周的法事,体验藏传佛教的神秘。

3.新都桥到稻城共翻5座山。此天的行程为最辛苦的行程。各座山的特点不同。有古冰川冰帽遗址(体会海枯石烂的沧桑美景),高山草甸(毛 垭大草原),也有插满经幡的扎嘎神山。途中在快到理塘的地方吃高山无鳞鱼火锅,味道很不错,基本属于这一路上吃的最好的一顿。稻城的千亩杨树林,现在是绿 油油的一路,在夕阳的照射下,配上高山草地,堪称人间美景阿~

4.进入亚丁景区后,到龙同坝亚丁山庄的路在修,两段石子山路比较难走。在亚丁景区内骑马游览,天气变化无常,阵雨是常事,阵雨过后又是 阳光明媚。所以,开始游览亚丁一定要把雨衣,太阳镜,防晒霜和帽子都带上(建议帽子一定要带,紫外线很强,一般的防晒霜还是逃不过晒伤的危险)。雨衣在亚丁山庄有租的,20元/套。

5.回城时过了稻城基本就不会再有强烈的高原反应了。稻城和日瓦都有急救中心,亚丁(3750m)没有,上了亚丁后如果要叫车回日瓦(2600m),费用在200-300之间。

6.海螺沟的温泉相当不错,建议在二号营地泡,原始风味更好。到了冬天可以选择贡嘎神汤(一号营地附近),更大更现代。当然可以根据个人喜好选择。

【班车】

从成都出发:

1. 最简单直接的办法是从新南门汽车站乘座成都-稻城的直达车,但由于季节不同造成路况复杂,特别是雪季有时会停发。每天早上10点过发车,当天住康定,客车会停在康定汽车站,旅客自行安排住宿,中午一般在下成雅高速后不久停车吃饭;第二天早上6点30左右发车,一般在雅江车站停车吃饭,下午5-7点左右到达稻城县城。票价约为230元,有小浮动。稻城至成都:票价216.00+2.00,发车时间早上6:30每天一班,以前回程只走一天,当天晚上12点左右到,但现在出于安全考虑回程行程也和进去时一样需两天时间。

2. 如果自己计划游玩线路也可分段乘车,成都至康定段在成都新南门汽车站乘车,每天7点到下午3点滚动发班,票价按车型不同有103元/115元/125元三档;

康定至稻城:票价123.00+2.00 发车时间早上6:15 每天至少一班

稻城至康定:票价120.00+2.00 发车时间早上6:30 每天至少一班 康定至稻城票价125元

康定回成都也是滚动发班,一般最晚截至下午4点,不过错过了也可在车站附近拦其他县去成都的过路车,或者和其他人拼的士,4个人拼车一般150元/人。

3. 当然你也可以根据你的喜好自己安排路线,比如从四姑娘山、丹巴到新都桥转车;也可沿雅安、贡嘎海螺沟、康定、新都桥、塔公、雅江、理塘一站一站地转车;还可以走川藏北线到道孚、炉霍、甘孜县、九龙再折回理塘,线路安排搭配则有无限组合,你可以设计属于你自己香格里拉线路。

 

【景区内交通】

从亚丁管理站至冲古寺及洛绒牛场不通公路,只有马道。马道都经过平整,宽约2米,相对比较平坦。如果步行,称得上是山间“大道”。

亚丁管理站-冲古寺 如骑马约30分钟,一人一马一马夫,马夫步行牵马。费用30元。

冲古寺-珍珠海 如骑马约15分钟,一人一马一马夫,马夫步行牵马。费用10元。

冲古寺-洛绒牛场 如骑马约1小时,一人一马一马夫,马夫步行牵马。费用35元。

要想细细品味亚丁景区内山的壮美,水的秀丽,徒步旅游是最好的方式。但您必须注意在高原活动不要太过余劳累。

【景区注意】

1、亚丁自然保护区的门票150/人,在日瓦村口就要买了,所以景区门口是不检票的。

2、亚丁村的住宿条件比较艰苦,基本上都是当地藏民民居改建的客栈,基本没有卫生间,据说有也是非常简陋,一般办事都要出去,都在外面有个小棚子。平常20-30/人,黄金周上涨厉害,我们住的是120/人。

3、保护区内没有食物供应,必须自带干粮,亚丁村内有小卖部提供火腿肠、方面便、饼干等干粮,一定要做好准备。

4、客栈一般有早晚饭供应,早饭一般是稀饭+馒头或面条,10/人,炒菜蔬菜15-20/份,荤菜35-45/份,所谓土鸡也是稻城带来的,黄金周300-500/只。

5、最好备好手电筒,万一晚上方便是非常重要的。

6、一般藏民家都会有野生的松茸、雪莲花、冬虫夏草之类的出售,基本都是真货,松茸120/斤,雪莲花5-10/朵,冬虫夏草20-30/条。

7、保护区门口就有骑马的,一般30-40元可到冲古寺,建议徒步,一路风景不错,1小时左右,骑马时间和走路差不多。

8、从冲古寺-洛绒牛场可以徒步,也可坐电瓶车。当天住亚丁村的话,建议徒步,估计3小时左右,单程6.7公里。

9、珍珠海一般,如果只在亚丁呆一晚,建议可不去,直接上牛奶海和五色海。

3、五色海山脊是观赏三座神山最好的地方,一定不要错过。

4、从洛绒牛场-牛奶海也有骑马,不过很贵,好像要300来回,而且有一小段路是必须下来走的。

5、稻城-亚丁只能包车,没有班车直接到。淡季包车50/人,黄金周100/人,都是单程。

 

【住宿】

目前在稻城及沿线,旅游住宿接待还在逐步完善中,条件不是很好。沿线新都桥的康巴第一藏家庄、理塘的高城宾馆住宿条件尚可,价格为30~80元/人。

稻城县城有香格里拉温泉山庄、乡雪酒家、蓝月山谷、交通宾馆、稻城县政府招待所等几个营业性酒店。电力宾馆或政府招待所,电力宾馆双人间有电视,每间50元/天,单人间每间30元/天,没有电器,均无单独生间。在稻城洗澡只能在电力宾馆一楼,温泉,每次5元/人,电力宾馆公共卫生间里也恒有温泉热水。在电力宾馆有许多喇嘛住宿,有较重的酥油味。另外稻城县城还有条件较好的喜波热、平松初等民居可供游人住宿,价格为30~100元/人。

日瓦有绿野亚丁招待所、三圣如意等可供游人住宿。价格为30~80元/人。

亚丁自然保护区外有两个营地亚丁村、龙龙坝可供游人住宿,接待能力200-300人左右,景区内有冲古寺、洛绒牛场两个营地,仅有300人左右的接待能 力,价格为30~70元/人。五一、国庆,景区都有限制游客人数流量的事件(只针对散客)发生,不少游客因此只能滞留在日瓦、亚丁村等待,自助旅游者 应格外注意。

【餐食】

出来旅游就不要有太多的享受,整个行程中肯定会遇到口味不适应的问题,如有可能,请自备一些干粮、零食或水果。

【购物】

稻城县物产丰富,既有虫草、贝母、天麻、红景天、雪茶、水母雪莲花等名贵药材,又有青稞酒、酥油茶、高原牦牛肉,松茸、羊肚菌、鸡油菌等野生菌类,藏式头帕、藏式腰带、土陶器等手工艺品均是有特色的旅游食品和旅游纪念品。

【卡斯地狱谷】

卡斯地狱谷是位于贡嘎雪山西侧卡斯村,南至卡斯村,东至仙乃日南西坡希格让古冰斗,谷长12公里,峡谷最大深度1000米,谷内壁立千仞,雄奇险幻,由奇崖怪石形成的地狱门,阎王殿、鬼崖,如来峰,黑瀑布等景观栩栩如生,令人浮想联翩。山下就是原始森林密布,狭长深邃的地狱谷。谷地海拔2500米,从上往下望,谷中风走云动,雾霭朦朦,嶙峋怪异的山峰时隐时现,让人望而生寒。藏族人称这里为审判台,人死后,需先由这里审判后才能决定来世的去向。沟尾白云岩风化形成的神镜,天平称、侧刀、到剑等“地狱酷刑”象形山石组景于“地狱谷”传说十分吻合,令人拍桉称奇。这里佛教典籍中提到的世界八大寒林(尸林)之一的地狱谷,是人类肉身由凡界,进入天堂的必经之路。穿越地狱谷,确实到了天堂——“三怙主圣山”。

 

【穿越卡斯地狱谷行程及费用】

通常穿越卡斯地狱谷的行程安排为:

D1、亚丁陇陇南-冲古寺-洛绒牛场-牛奶海-五色海-地狱谷口 晚:扎营

D2、地狱谷口-谷底-卡斯村 晚:扎营或宿藏民家中

D3、卡斯村-俄初山-稻城 晚:稻城

相关涉及的费用:

马费:可根据队伍需要配备一些马匹,供驮运装备或队员体力不支时休息使用。

100元/天/匹

向导:您需要在当地请一位熟悉这条穿越线的藏民或向导,其实马夫只要沟通上面没有问题的,也可以请他做你们的向导。通常为150元/人/天

有一点需要提醒大家的是,除了越野车能进入卡斯(都还有点困难),除此之外没有车能进去,所以大家在出发前选择车辆也要留意。

【各营地间距离】

日瓦-(公路,35km)-亚丁管理站(接待站)(海拔3700m)-(马道,7km)-冲古寺(海拔3880m)-(马道,12km)-洛绒牛场(海拔4150m)

冲古寺-(马道,2km)-卓玛拉措(珍珠海)(海拔3950米)

【稻城的治安】

到稻城亚丁旅游是非常安全的。稻城县人口少,治安一向较好。为促进稻城旅游业的发展,稻城县城金珠镇建立了110报警台,有警察24小时巡逻和值勤。为 了让来稻城的旅游者更加放心,稻城县还破天荒地的制定了一个土政策,要求全县所有藏族同胞一律不准佩带藏刀上街,这是整个全国藏区惟一有此政策的县城。

【注意事项】

1、稻城、亚丁风景区属新开发的高海拔景区,生活条件艰苦,年老体弱多病者请勿前往。由于海拔较高,初到高原的游客都会有正常的高山反应,同时高原山地日温差大,请备足御寒衣物和防雨防雪用具。

2、稻城、亚丁风景区因地理位置偏僻,医疗条件不便,前往旅行可自备一些抵抗高原反应的复合维生素、鱼肝油等以及其他一些预防感冒等常用的药物。

3、游览稻城、亚丁风景区需徒步或骑马,因山道险峻、崎岖难行,徒步或骑马时需注意安全。

4、请服从导游和景区工作人员的指挥和支持他们的工作。并严格遵守“稻城亚丁景区内游览最少有三人结伴同行”的规定。如要单独活动,须提前向导游和景区工作人员说明。

5、自觉遵守稻城亚丁风景区旅游管理规定,尊重当地少数民族宗教信仰和风俗习惯。

6、到亚丁风景区内游览宜穿登山鞋,穿色彩鲜艳的服装。

7、本线路所经景区的自然生态环境系统至今保存完好,游人应倍加爱护其区内的环境。严禁野外生火,不要随意抛弃塑料、旧电池、物品包装盒等不可分解及有毒废物,不可猎杀及采集野生动植物。善待自然,保护生态,为子孙后代留一方净土,不仅是一种美德,更是一份责任。

 

【关于高原反应的应对措施】:

个人对付高原反应的办法:(个人见解仅供参考)

本人去稻城亚丁也有高原反应,就是头疼的厉害,不过吃了一片散利痛二分钟就见效了,还去看了牛奶海、五色海等海子,一天都没高原反应。建议不要带小孩和老人前往稻城-亚丁景区旅游。

由于海拨较高,很多游客都会出现高原反应,所以如何预防高原反应是一个相当严重的问题,因为如果带着高原反应旅游,会使您的旅游兴致大减。但现在 并没有一个很好的方法来完全防止高原反应,您所能做的就是尽量减少或减轻高原反应所带来的严重后果,这里老生常谈的提出一些方法供参考:

1)、采取循续渐近的方法,先在低海拨的地方住宿二晚,再前往稻城亚丁,如在丹巴、雅江各住一晚。

2)、旅游途中不要剧烈运动,不要喝酒,要多休息等

3)、适当用一些药物,尽管不是很有效,很多文章中已有这方面的介绍。

4)、如果发生高原反应,也不要急,这是很正常的事情,可采取休息、吸氧等方法,但如果有条件最好是能到医院输液,这是最有效的办法。

这次去稻城可能会出现高原反应的地点有理塘去稻城的路上(高原反应最严重的第一站)、然后是亚丁景区第二站,进入稻城高山反映是最常见的,初到高 原者最好多备常用药物如:散利痛、红景天、肌肝口服液、感冒药、消炎药、老牌头痛粉、等。进入高原每个人都会感到不同程度的高原反应,如头痛、胸闷、呼吸 急促、恶心、呕吐、失眠等,一般来说过1—2天后,以上症状都会逐步减轻或消失。但有严重心、肺病、高血压患者不宜到高原旅游。很多因高山病丧命的人,往 往是忽略一些最显而易见的早期症状。特别是不要为面子问题而隐瞒症状,尤其要注意一些平时很激进,好胜,雄心万丈,爱面子,自视甚高而体力好的家伙!避免出发前的感冒、发烧之类呼吸道常见病;保存充沛的体力。

初到高原进食切莫过量,可多吃蔬菜、水果、多喝水,最好早上活动前喝足水,活动时多喝水但每次少喝点,最好不吸烟、不喝酒。在高原旅游宜穿宽松、保暖的衣服。因为日照强烈,最好戴上墨镜、太阳帽、防晒霜以免紫外线灼伤皮肤。

还有就是进高原时自己带点零食(注明:巧克力等)

初上高原时,见到山河如此壮丽,一般会使人有抑制不住的冲动,这时一定要练就一口丹田之气,清心寡欲,自觉休息好第一天,然后再行打算。

在高原上,解决一些常见症状可以使用:散利痛、芬必得治头痛,维生素B6治恶心、呕吐,如果仍感觉不适就应该上医院治疗。稻城、日瓦、亚丁景区都有医疗所。

[国际上通行的海拔划分如下]

1500—3500米 为 高海拔( High Altitude );

3500—5500米 为 非常高海拔 ( Very High Altitude );

5500米 以上为 极高海拔 ( Extreme High Altitude )。

通常大部分人到达2400米 的高度都没有问题,超过海拔2400米以上就有可能患上高山病( Altitude illness )!

 

 

【推荐行程】

第一天:成都—泸定—康定—新都桥(全程约382公里,约8~9小时)住新都桥民居多人间公卫。车成都出发经雅安、天全、二郎山隧道、甘谷地、泸定、康定抵达新都桥。

四川雅安是茶马古道川藏线的起点,也是最早向西藏输入茶叶的原产地,雅安与茶马古道的关系源远流长。如今,茶马古道沉寂了,岁月掩埋了当年由骡马、牦牛 踩出的小道;但是,宋代曾在这里设立的“茶马司”和由民政部特批向藏区专卖边茶的茶厂以及天全县紫石乡境内的古道遗迹在今天仍给人留下无限的遐想,雅安仍 是追忆茶马古道的宝库。 泸定桥已历经三百多年风雨!三百多年来,世界上许多著名大桥,包括工业革命以来建造的大铁桥和钢筋水泥大桥,大都灰飞烟灭,但这座用手工打造的铁桥,依 然稳稳地横跨在大渡河上。七十多年前,中央红军“飞夺泸定桥”的壮举,更使它蜚声中外。康定,一座享誉世界的历史文化名域;一座跑马山,名扬五州四海;一 曲情歌千古绝唱,醉了天下人。康定,情歌的故乡,茶马互市的重镇,锅庄文化的发祥地,是贡嘎山国家级风景名胜区的一颗明珠。主要景区有木格措、跑马山、塔 公草原、莲花湖等。新都桥是摄影天堂,处在川藏线南北分叉路口,是一片如诗如画的世外桃源。神奇的光线,无垠的草原,弯弯的小溪,金黄的柏杨,山峦连绵起 伏,藏寨散落其间,牛羊安详地吃草……川西的平原风光美丽地绽放。这,就是新都桥,令人神往的“光与影的世界”、“摄影家的天堂”。 【新都桥海拔3450米】

第二天:新都桥—69km—雅江—145km—理塘—146km—稻城(全程约360公里,行车约10~11小时) 宿稻城。早起欣赏晨晖中景色如画的小桥、流水、藏式民居风光,感受浓郁高原藏家风情。早餐后,先后翻越高尔寺山(4412米),经雅砻江畔,康巴小山城 –雅江县城,剪子弯山(海拔4659米)卡子拉山(海拔4718米),经世界高城,高原明珠–理塘县(海拔4000米),观毛垭大草原风光,经无量 河,翻越传说中龟兔赛跑–兔子山,途经青藏高原最大的古冰川遗址、稻城古冰帽–海子山自然保护区(海拔4500米),抵达最后的香巴拉——稻城。【海拔3750米】

新都桥镇是川藏南、北线的分路口。车儿沿着川藏公路南线前行,只见一个个典型的藏族村落依山傍水地散布在公路两旁,一条浅浅的小河与公路相依相偎地蜿蜒流 淌。房前路旁矗立着一棵棵挺拔的白杨,在秋风秋阳中炫耀着特有的金黄。 一群群的牦牛和山羊,点缀在新都桥田园牧歌式的图画中,平添出许多生动。远处的山脊,舒缓地在天幕上划出一道道优美的弧线。满眼蓝色、白色、金黄、黑色、绿色的饱和色块,在明丽的秋阳光线的描绘中,凸现着流畅的色彩和线条,使我们恍如置身画中。

新都桥的藏式民居极有特点,有很宽敞的白墙院子和 朱漆大门,房屋大都采用石料建造,朝阳而居,采光极好,每座楼房的每面墙上开着三四扇窗户,窗檐上用红、黑、白等色彩描绘着,象征人丁兴旺、五谷丰登之意 的日月或者三角形图案。新都桥北通甘孜、南接理塘,是从西藏通往康定的必经之路。距离成都437公里,距离康定城80公里,康定至新都桥路面为碎石 路,73公里的路途中要翻越海拔4900米的折多山,可远眺蜀山之王——贡嘎山,也可欣赏脚底云海。

理塘,藏语意为平坦如铜镜的草坝,因县内有广袤垠的毛垭大草原而得名。县城海拔4014米,素有“世界高城”之称。理塘县城中央有格萨尔王铜像。

稻城亚丁风景区位于四川甘孜藏族自治州南部,地处著名的青藏高原东部,横断山脉中段,东南与凉山州木里县接壤,西邻乡城县并与云南省中甸县毗邻,北连理 塘县,面积7323平方公里。其海拔为3750米,境内最高海拔达6032米;属高原季风气候,绝大多数时间天气晴朗,阳光明媚,自然风光优美,尤以古冰 体遗迹“稻城古冰帽”著称于世。在稻城亚丁极目远跳,天地浩瀚无垠,乱石铺天盖地,憾人心魄,1145个高山湖泊散落于嶙峋乱石间,碧蓝如玉,景色极为壮 观,因而被誉为最后的香巴拉。

一条悠长奇绝的山路,穿越尘嚣,向天空延伸;一队队无比虔诚的朝拜者,不辞辛劳,艰难跋涉,只为双脚踏上这块圣 洁之地,奉献身心地为之叩首。鲜花和绿草辉映的草场,潺潺流淌的小溪,五光十色的海子古朴幽深,神峰戴冰雪冠冕,披白云哈达,卓然挺立,一尘不染–惊世 骇俗的神韵让你不由得匍匐跪拜,将胸膛与大地贴近,把灵魂与天空相融。这就是四川甘孜藏族自治州稻城县的神秘风光–稻城神峰,一个编织神话,更激发诗情 画意的雪域圣地。

这天的行程十分辛苦,很多人都会有高原反应,那翻不完的一座又一座的大山和随时伴有的时隐时现的高原反应,会让 你感到疲倦和不适。然而,这一路美丽的风光也会让人大有痛并快乐着的感觉。稻城的茹布查卡温泉,虽然条件比较简陋,但自然而原始,可以感受到藏地温泉独有 的特色。

第三天:稻城—71km—日瓦—35km—亚丁村 (约106公里 行车约3小时)宿亚丁。 亚丁自然保护区位于稻城县日瓦乡亚丁村,属于高山峡谷风景,这里的风景主要以雪山、河谷、牧场为主。傍河指县城附近的田园风景,主要在桑堆至色拉两村之 间,在旱田与河流间散布着树形美丽的白杨。海子山自然保护区位于从桑堆到理塘县途中海子山附近,属于古冰帽遗迹,漫山遍野的石头阵杂夹着小海子。傍河与海 子山都在公路侧旁,到处都是美丽的草甸、葱茏的杨树林,黄色、红色、绿色夹杂在一起,草甸上的牦牛稀稀落落的散播在平坦的草甸上,搭配着远处的雪山构成了 一幅五彩斑斓的图画。沿途欣赏赤土河谷迷人风光、世外桃源般藏式村寨,观万亩杨树林公园,朝拜贡嘎郎吉岭寺,稻城到亚丁约110公里,行驶时间约三个小时 抵达亚丁景区龙龙坝。抵达冲古寺,观赏冲古寺风光及神山仙乃日风光,然后继续骑马前往朝拜卓玛拉错神湖(珍珠海)。晚入住民居。感受淳朴的亚丁村藏族家庭 生活,体验藏族的人文风情带来的心灵震憾。【海拔3700米】。

稻城到亚丁,路况不错,基本以柏油路为主,到香格里拉乡的时候海拔也会有所下降,这样会让人感觉舒服一些。这一天的行程比较轻松,亚丁景区的日瓦乡海拔将 会降低到2000米左右,有高原反应的游客会有所缓解。亚丁的住宿条件比较差,然而住住藏式民居、小木屋;听听天籁之声;看看山边自在的牛羊、悠闲的牧 童、满脸沧桑的老阿妈;燃一支香烟,细细品味这份宁静、祥和……这,才是真正的香巴拉)。

第四天:亚丁村—35km—日瓦—71km—稻城(全程约106公里) 住稻城。早餐后可徒步前往洛绒牛场,朝拜卓玛拉错神湖(珍珠海),朝观仙乃日神山(意为观世音菩萨,海拔6023米),远观夏诺多吉神山(意为金刚手菩 萨,海拔5958米),央迈勇神山(意为金文殊菩萨,海拔5958米),观赏野生动物、高山花蕊、雪山、森林、冰川、湖泊、河流,体验人和自然和谐相处的 天然妙趣。让神山圣水与心共呤,尽情沉醉在梦幻之地,到仙乃日神山后面朝拜五色海,牛奶海,体会更清净和美丽的神山风情,【海拔3750米】。

亚丁景区气侯变化不定,请带上雨具和手套,骑马需注意安全,必须由马夫牵方能骑。中途有约300米烂路,加之高原体力消耗大,女生可以请马夫背上,给小费50元。山上景点多,要合理安排好时间。珍珠海、牛奶海、五色海、冲古寺都值得好好欣赏。

牛奶海和五色海位于海拔5000米左右,路况很不好,有些地方和攀岩差不多,两地落差较大,非常危险,那里条件艰苦所以去过的人也不多,但风景异常美丽, 如当天游览五色海,牛奶海,则可能没有时间游览珍珠海景点。

第五天:稻城—雅江—–新都桥(360公里)宿:新都桥

早餐后从稻城出发,经过红草地,翻越古冰川遗迹海子山(海拔4602米)。沿途看几个寺庙,到达摄影家的天堂——“新都桥”。

第六天:新都桥—–康定—磨西

住宿海螺沟金山宾馆80元/标间,加床30元 ,门票75元,学生证免10元,士兵证只需5元。但是,强烈建议不要去海螺沟。宁愿在路上多看风光,从新都桥往磨西走,一路有海子、红石,风光无限好。海 螺沟那种成熟的旅游会让驴子超级抓狂。稻城往理塘路上会看到兔儿山,传说是龟兔赛跑的“赛场”。可以去木格措、去塔公草原,雅加情海,或者附近的寺庙。

第七天:磨西——石棉——成都

早上半天浪费在海螺沟。

接下来惊险刺激夜游大渡河。

一路向西,直奔西藏,直到世界的尽头(西藏旅行攻略之进藏公路)

川藏公路:美并危险着

川藏线可能是世界上最危险的公路,但也是进藏路线中风景最秀美的路。

川藏南线:国道318,全长2,140公里。

成都147→雅安217→康定149→雅江308→巴塘104→芒康158→左贡107→邦达94→八宿217→波密233→林芝127→工布江达206→墨工卡73→拉萨

川藏北线:国道317,全长2,411公里。

成都364→康定380→甘孜207→德格111→江达228→昌都480→巴青256→那曲164→当雄162→拉萨

川藏公路以四川的成都为起点,终点是西藏首府拉萨公里。从成都出发,经过雅安和康定后,到新都桥便分为南北二路,各自挺进,直达拉萨。 南路和北路都各具特点,川藏南线要跨过海拔5,000米的高地,川藏北线途经四川甘孜藏族自治州。

主要地标:

成都, 四川省会,川藏公路便是以成都作起点,好吃的,好玩的,走之前可以轻松下,回来后也可以享受下。

 

二朗山 二朗山山口高3,000米,终年大雾弥漫,山路迂??、狭窄,而且倾斜度颇大。目前,二郎山隧道已通车,成都往康定只需7小时。

 

泸定 这里的大渡河和横跨的索桥,在历史上占着重要地位。泸定县城以南50公里,是海螺沟冰川,可搭乘往西乡的长途汽车前往。 交通:泸定与康定相距49公里,两地有”夏利”出租车行走,坐满3-4人便开,行车1小时,车费¥15。往西行,可到县城以南2公里一个供长途车停宿的车站找车;雅古都宾馆前偶尔停放着西藏车牌的货车。 住宿:雅古都宾馆,顺河路5号,宿费¥25;县招待所,新北街30号,宿费¥30。 泸定往西,到新都桥后,川藏公路便分南北路两段。

 

理塘 理塘海拔4,700米,有世界最高城镇之称。位于草原上的理塘,牛羊成群,花草遍山,有着简朴的一面,镇上亦有农贸市场及百货商店,每年夏天举行的赛马节,全镇显得相当热闹。这里有间招待所,设备简单,但高山反应却使人彻夜难眠。 巴塘 位于金沙江畔,镇上藏族人口占多数;这里的藏戏和民歌舞蹈,甚具名气。

 

巴塘小镇在1986年经历了一场地震,造成伤亡数字不太大,但房屋却严重受损,镇上大部分房屋要重建,新建筑令巴塘维持着浓厚的藏族特色之外,这儿清洁干净的街道,也令人耳目一新。 住宿:巴塘昌都汽车站。巴塘往西35公里便是金沙江,汽车开过桥后便进入西藏。桥的西端设了一个检查站。

 

芒康 芒康是川藏南路入藏后的第一个小镇,这也是与滇藏公路的汇合点。芒康镇上主要商店都在一条主街道上,这小镇除了作为交通要点外,物资供应不多。可住在芒康县招待所。

 

 

注意事项:

 

第1、 走川藏路一定要注意装备防雨。你所带的相机、器材及衣服、帐篷、睡袋等,都必须具有较强的防水性,不然损失巨大。

第2、 走川藏路,自驾车最好,因为至今川藏线并未完全开通长途客车,多数地方分段有车,但过了邦达后就几乎没车了。

第2、 走川藏线泥石流塌方路段多,一般泥石流和塌方都发生在几个路段,像邦达到八宿,波密到八一镇等几个固定地段。一旦路断了被堵几天是常事,所以这些危险路段应在天气好时及时通过,以免被困在路上。因此走川藏线要给自己准备充足的时间,一般要15-20天左右,季节应在5-6月或9-10月之间,到了7、8月雨季就很难走了。

 

滇藏公路:风情万种

 

滇藏线南起云南大理,北至西藏芒康,是最多姿多彩的一条进藏路线。

 

昆明到拉萨,国道214,全长2,300公里。

昆明39→下关14→大理166→丽江145→中甸152→德钦103→盐井111→芒康359→八宿450→林芝406→拉萨。 滇藏公路的一条支线,由昆明市经下关、大理、中甸、德钦、盐井,到川藏公路的芒康,然后转为或经八一到拉萨,由昆明至芒康路程1,112公里,由芒康经八一至拉萨1,214公里全程2,326公里。

滇藏公路起点为云南昆明市。昆明途中有不少地方值得停留参观;昆明至芒康段,交通需要多站转驳,通过白族、纳西族、和藏族等多个少数民族地区,民族风情浓郁。横贯在横断山脉的滇藏公路,被金沙江、澜沧江、怒江分割,而玉能雪山、哈巴雪山、白茫雪山、太子及梅里雪山相隔,还需穿过长江第一湾,虎跳峡等天然屏障,做成滇藏公路起落差异很大:在十公里内,公路急降后又再上升,气候也随高度而变化称为”立体气候”,乘客在半天的路程中便度过四季天气。滇藏公路受着天气变幻的影响,中甸至芒康段经常在雨季时常出现塌荒甚至泥石流暴发。

主要地标:

昆明 有”春城”之称。因为四季如春,所以全年都是旅游旺季。旅游名胜有:西山、森林公园、华亭寺、龙门、金殿、黑龙潭、石林等。 交通:昆明市交通方便,在火车站附近有多间公营及私营长途卧铺巴士至下关。注:大理及丽江,但应 多问票价,防止被骗,票价¥40-60。

 

下关、大理古城 下关又称大理市,位于大理古城以南14公里,是县行政地区,而大理古城则为旅游区。 旅游名胜:三塔寺、三塔倒影公园、苍山、洱海、感通寺、蝴蝶泉、周城、喜洲、洱源大理古城街天。 节日:三月街、火把节。 住宿:红山茶宾馆¥25双人房。 交通:在红山茶宾馆后街及大理宾馆外均有公车前往丽江¥30。

 

丽江 旅游名胜:丽江古城-四方街、黑龙潭公园及东巴文化博物馆、宝山石头城、长江第一湾(虎跳峡),云杉坪。 住宿:雪域宾馆双人房¥50或云杉宾馆双人房¥70。 交通:在云杉宾馆旁是长途汽车站,开往大理、丽江、宁浪等地。另外在红太阳广场附近的汽车站,可乘车前往中甸、宁浪、昆明。 玉龙、哈巴雪山 由大理的下关北上,在白洋场分*,向东可通丽江纳西族自治县,向北便进入玉龙雪山,哈巴雪山的峡谷山区,车子在峡谷盘旋前进,而山下层层林海,山顶终年积雪,景色壮丽,当公路跨越金沙江“继红大桥”时,东面不远是峡谷深达3,000米的虎跳峡,雄伟壮观;西面远眺望到的长江第一湾,江水静静流进虎跳峡。经过了金沙江,公路逐渐攀升,气温转凉,再往前走,便开始踏入藏族人居住的地方,经小中甸便抵中甸盆地。

 

中甸 金沙江、澜沧江、怒江由北向南流经横断山的迪庆自治州,境内峡谷纵横深隧,雪峰连绵,草原辽阔,原始森林、高山湖泊星罗棋布,自然景观很美,民族风情独特。中甸属迪庆藏族自治州,此处藏民的服饰跟西藏省的有少许分别,他们较喜爱把一束红色头绳绕在头上,迪庆藏语意为“吉祥如意的地”。 旅游名胜:松赞林寺、三?伟姿?台、碧塔海、纳帕海、香格里拉大峡谷。 住宿:迪庆宾馆(长征路11号,8227599),床位每人¥30,标准双人房¥260。 宏运大酒店(中甸县城长征路中段,8828585),标准双人房¥130。 交通:在中甸汽车站,可乘车到德庆。 金沙江 汽车离开中甸平原向德钦进发,因要再次跨过地势较低的金沙江河谷,公路在几十公里内,急降1,000多米,近年建成的跨江大桥,代替昔日的钢索吊桥,令危险程度大大减少。 奔子?? 离开金沙江后,汽车攀爬上白茫雪山(又叫白马雪山),穿越两个小山,在奔子镇可午膳或休息。再往前走,便到达白茫雪山哑口,山上气候颇冷,一高一低,一热一冷,可体会高原的”立体气候”。

 

德钦(又名迪庆) 是滇藏公路旁的山城-是云南省内最后一个城镇,人们近年不断在考证,德钦就是传说中的”香格里拉”。近年积极发展旅游业的德钦,自然景色特多;在白茫雪山、太子雪山和梅里雪山下,有着古冰川、温泉、原始森林。近年来,有多队攀山队当尝试攀登未被征服的梅里雪山,可惜全部失败而回;1997年一队倭国攀山队在攀山时,不幸遇上雪崩,全队人员及两名向导落难。 旅游名胜:雪山观台、飞来寺、古冰川。飞来寺和雪山观景台只需花二个多小时,便可游览。 住宿:县招待所(床位¥15,双人房¥70)。 交通:德钦有两个汽车站售票处,位于新华书店附近及县文教局附近的士多代售。德钦汽车站没有汽车北上,只有南行返回中甸及昆明。如北上到盐井或芒康的游客,每日07:00-08:00在”只曲河”桥头等候便车。在夏季,有颇多车来往盐井及芒康。 注意:德钦香格里拉机场于1999年中落成,每天与昆明对开客机,票价¥500。

 

盐井 离开德钦后,沿着河谷行驶,山路崎岖,而公路就在悬崖中开盘,山上的巨形沉积岩,随时会倒下来;加上路面狭窄,碎石满布,山下却是万丈深渊,真是一步一留心;盐井就在这条公路中段的小丘上。在到盐井前3公里处,是一块树立在公路旁的省界石牌,方便的话,不妨停下拍照留念。盐井是西藏省内第一个小镇,镇口是检查站,如外籍人士,需在此出示”入藏纸”。盐井的气候良好,植物繁茂,以盛产井盐出名。十分奇怪,澜沧江水流经此处便变成红色,与红色的山坡,绿色的梯田,构成一幅美丽的图画。 住宿:镇上有一县招待所及个体招待所,后者设备简陋,以县招待所较为安全。 便车:可以于上午在大街及检查站附近等候便车前往德钦或芒康。 芒康 便车继续沿着山崖峭壁上行驶,路上有不同程度的塌荒。车辆慢慢爬升,逐渐踏入青藏高原,翻过公路最高点的红拉雪山哑口,山势逐渐平缓,公路未到芒康,便与川藏公路合并,向西往拉萨。

 

注意事项:

公路德钦以南路都很好,但过了德钦进入澜沧江峡谷后公路同川藏线一样,经常发生泥石流和塌方。由于这条公路和经济、军事上的作用不大,没有很强的公路维护力量,所以常常断路,在路上堵半个月是常事,在有些路段我感觉比川藏线还危险一些,如果不是准备充分最好不要走这条路。

青藏公路:一路坦途

青藏公路是柏油路面,一年四季通车,是4条进藏线中最繁忙的公路,也是路况最好的一条路,风景也是最坦荡的。

注意事项:

第一、 走青藏线会有高山反应。从格尔木出发一百多公里就到了海拔4000多米的昆仑山口,很多我到这里会有一些高原反应,但只要多喝些水,好好休息就没有大问题。

第二、 青藏线路好车多,但由于车速快,司机疲劳,交通事故也最多,所以走青藏线更应小心才是。

第三、 青藏线沿途野生动物很多,有藏羚羊、藏野驴等,但要想拍到好的照片却很难,因为距离太远,我们常用相机镜头太短了。

 

第四、 青藏线吃饭,加油都很方便。沿路有很多食宿点,饭馆大多数都是回族朋友开的面食店。

第五、 别听人说昆仑山口、唐古拉山口多高多险,其实山口处要不是有纪念碑,车开到那儿你都不知道这就是山口。青藏线是在高原平台上,山势较缓,没有川藏线那样的高山峡谷,但平均海拔都在4000米之上,这条路被人们称为通天之路。

新藏公路路:死人沟

 

看到死人沟这几个字可能有点吓人,高海拔,恶劣的自然条件,也使得新藏公路成为进藏公路中路况最差,环境最恶劣的一条公路

 

国路道219段。

拉萨至喀什,国道318/219,全长2,424公里。拉萨337→日喀则157→拉孜293→萨嘎145→仲巴384→巴噶(神山)384→狮泉河。

 

国道219线:

狮泉河87→日土143→多玛177→界山大板111→泉水131→康西73→三十里营房123→麻扎大板83→库地大板88→普萨69→叶城254→喀什。

 

主要地标:

班公错 班公是印度语,意即一块小草地。这湖呈?C长形,由东至西伸展全长150公里,南北阔度只有2-8公里,东面三分二面积属中国领土范围,余下西面三分一则属于印度。这湖有一独特之处,就是中国这一边的是淡水,流到印度的喀什米尔,则变成咸水。班公错岸边只有一个码头,解放军也在湖面巡逻,但周围却无人居住。

 

多玛 这里海拔5,000米,有一个兵站和一条藏族小村落,兵站的被铺颇为干净,住宿收费¥20,食堂膳费¥5。兵站外的村庄有两间藏族旅店,宿费由¥8-15不等;还有几间用帐篷架起的四川饭馆。新疆人称大山口为大板。界山大板就是西藏和新疆的分界线:在此以南是西藏,以北便是新疆。山口竖立了一个石碑,刻着”界山大板海拔6,700米”。立足界山大板,这意味大家已经到达地球上海拔是高的公路,除了兴奋雀跃之外,很多人都会因高山反应而觉头痛欲裂。

 

红柳滩 荒滩上长满红柳,因而得名。红柳滩地势接近5,000米,要是从新疆出发,晚上在此住宿,会感到呼吸困难,心跳加速,辗转难眠,这是进入西藏的必然现象。红柳滩兵站住宿收费¥20-30,视乎议价能力。

 

叶城 叶城街头,整天都能听到喇叭播出诵经的声音,城内的清真寺数量颇多,是个典型的回教城市,叶城一带有多处油田,又正发展工业,是离开新疆到西藏前,最后一个具规模的城市。叶城地处边垂,屯兵数量不少。 前往交通:叶城市内的士,每程收费¥10,长途车站外有中巴往城南。叶城是新藏公路的实际起点,新藏公路上并无公共交通公具行走,除了包车之外,更多人在寻找便车。 货车:西藏的货车都会向”西藏阿里驻叶城办事处”报到,办事处设于叶城宾馆内,可以到这里了解发车情况,或直接到停车场与司机商量,也可透过宾馆服务员打听。 军车:解放军几乎每天都有军车开往西藏,车队也会搭其他乘客,但兵站都是不准外人进内的,故此只能守株待兔,早上到城南车辆开往西藏的路旁守候。车费¥200-400不等,视乎车种与司机叫价。 注意:持回乡证人士,经狮泉河进藏须入藏纸。 住宿:叶城宾馆,散铺收费¥20-30。

注意事项

第1、 新藏公路和很多路段都是没有修过的路基和荒滩,全线平均海拔比青藏线还高,路况极差,饭馆和食宿点更少,条件也差,但阿里的神山圣湖吸引着无数人踏上这条艰辛的道路。

第2、 新藏线最有挑战性的路段是从狮泉河到叶城。1060公里要经过几百公里的无人区,翻过7个大坂,雄伟壮观的喀喇昆仑山使人感到渺小。荒凉辽阔的无人区使人感到震撼,但由于新藏线根本就没有长途车,走这条路的游客很少。

第3、 叶城是一个纯正的南疆小县城,宽阔的街道,热闹的巴扎(集市),美丽的维族姑娘,一切就像到了另一个世界一样。新藏线是最具挑战性的一条进藏路线,与其它三条路线比它没有秀美的风光,也没有迷人的风情,更没有平坦的路面,但却有神山圣湖的美景,有古格王国的神秘,有喀喇昆仑的壮严。走一次新藏线会给人带来一生的回味。

美国滑翔伞飞行教材 第二篇:让我们去飞吧(转载)

由于此书是2004版,以下文中的AFNOR体系已经更名为CEN

原文作者:美国:Mike Meier 和 Mark Stucky

翻译作者:上海伞友: jonathan(翻译很辛苦,中国人多的优越性就在此,喜欢干这样傻事的人有很多)

知识产权很重要!如果转载请指明作者

—起飞、飞行和着陆的初级技术

在这一章里我们将学到铺伞、起伞、地面控伞(ground handling)(也叫斗伞kiting)、起飞、飞行(包括空速控制和方向控制)和着陆的基本技巧。

弹竖琴—那些伞绳是干什么的?

起初,你可能会发现数量巨大的伞绳就象一堆乱糟糟的意大利面。然而,用不了多久,你就会学习很快地分辨出哪根伞绳连着哪根操纵带,能够很快地把伞绳和操纵带按正确的次序铺放好。现在的大多数滑翔伞用颜色来区别不同的伞绳和操纵带,以便识别。

拉动操纵带和伞绳的效果,取决于伞衣是已升至头顶,还是位置很低,还处于在充气过程之中。它还取决于你在操纵带上用了多大的拉力,用力猛拉和轻轻拉的效果是相反的。一般来说,拉动操纵带会减小升力,增大阻力。拉动的操纵带越靠后,阻力增加得越大。即,拉动D组操纵带会比拉动C组产生更大的阻力。注意,刹车伞绳连接在后操纵带上,但是刹车伞绳本身并不是一个操纵带(a riser)。

A组操纵带–用于减小攻角

斗伞—当一个伞衣不充气放在地面上的时候,它产生不了任何升力,在空气动力学上讲是失速的。拉动A组操纵带会把进气口对准气流,使气室加压,产生升力(需要有自然风,或者是向前的移动)。斗伞时,拉动A组操纵带会让伞衣更加移向头顶。如果伞翼已在头顶,继续拉动A组操纵带会使伞衣继续向前移动,并开始把翼面的前缘拉下来。如果伞翼向前移动得过多,它的攻角(angle of attack) (空气和翼弦线(the wing chord line)相交的角度)会减小到临界点以下,使伞翼停留在头顶的升力会消失,伞翼会坠落下来,把飞行员笼罩在一片伞绳里。或者是伞翼的一部分会坠落形成不对称的塌陷,伞翼会向一侧倒下。

在飞行中—当伞衣位于头顶的时候,继续拉动会减小攻角,形成加速。这种作用的最佳体现是在加速棒(accelerator)(又称为speed stirrup)的使用上。如果你过多地拉动A组操纵带,攻角会减小至临界值以下,以至于气室无法维持充气,伞翼的前缘会塌陷,翼面的形状被破坏。你可以通过以下方法感觉到这个临界点:抓住A组操纵带的快挂锁扣,把它们慢慢地往下拉。起初你会觉得受力增加了。继续往下拉,你会达到临界点,你会感到受力突然消失了。这是一个关键的点,任何多余的拉动都会造成翼面前缘的塌陷(见第七章高级动作中关于前缘塌陷和前缘马蹄形(front horseshoe)的讨论)。

B组操纵带—用于减小翼面剖面的弧度(a wings-level vertical descent)

B组伞绳连接在靠近翼面最高点的地方。拉动B组操纵带会减小翼面的弧高,减小升力。轻微的拉动会造成加速,但没有拉动A组操纵带减小攻角所形成的加速那样多。继续拉动B组操纵带会造成翼面下弯,实际上破坏了伞衣的升力,造成“B组失速”。

斗伞—斗伞时基本不需要拉动B组操纵带。

在飞行中—B组伞绳失速是大幅消高和逃离强上升气流的有效技术(见第七章高级动作中关于B组失速的讨论)。

C组操纵带—在充气和放气时控伞

C组伞绳连接在伞翼中点靠后的地方。拉动它们会扰乱翼面的后半部分,减小升力,同时增大阻力。

斗伞—在中等或强风中反向充气时,猛拉C组操纵带可以有效地使伞衣从向前的快速移动中停下来,防止你不小心被拖倒。它还能使翼面在充气过程中更好地抗衡升力的细微差别,更容易保持伞翼的平衡。

在飞行中—在飞行中基本不需要拉动C组操纵带。轻轻地拉动一根C组操纵带会造成转弯。对称地用力拉动两侧C组操纵带会形成C组失速,这种技术在正常飞行和紧急状况下都不建议使用。

D组操纵带—紧急转弯的控制

斗伞—你可以使用D组操纵带来控制反向充气,方法和运用C组操纵带类似,但是使用D组操纵带,增加的阻力比用C组多,减少的升力比用C组少。你可能会发现,在微风时要迅速地拉倒伞衣,拉D组操纵带是一个轻松的方法。在更强的风中,则最好使用C组操纵带来使伞衣塌陷。

在飞行中—如果你的刹车绳被缠住了,后操纵带可以用来做轻柔的动作。小心不要过度地拉动,这可能使你不小心进入螺旋。

刹车操纵圈—转弯和攻角的控制

拉动伞衣尾部的伞绳会使后缘向下倾斜,增加了弧高(伞翼的弧度)和攻角。这会急剧地增加被拉动侧的阻力(因此被称为“刹车”绳),同时少量地增加升力。拉动一侧的刹车绳时,增加的阻力会减缓这一侧伞衣的运动,形成朝这个方向的转弯。

斗伞—刹车是非常有用的斗伞工具。它们可以单独使用(控制伞翼的方向),也可以同时使用(改变攻角使伞翼迎风或顺风moves the wing into or with the wind by changing its angle of attack)。在微风中,可以单独拉动一侧刹车以降低一侧伞翼,也可以完全拉下两侧的刹车绳使伞落到地面。在较强的风中,则最好使用C组操纵带来使伞衣塌陷,因为在两侧拉下全刹车会造成很大的阻力。

在飞行中—拉下一侧的刹车操纵圈会减慢同侧的伞翼速度,向这一方向转弯。向下拉下两侧刹车20-30%(大约在肩膀位置,不同型号的滑翔伞可能有所不同)会使滑翔伞减速至最小下沉率速度(minimum sink speed)。在湍流中实施的“积极”控伞技术,是利用刹车绳上感觉到的压力来不断地微调刹车的用量,使伞衣稳定地保持在头顶。(见第七章高级动作中积极控伞的部分)

加速棒—更好地冲刺

大多数的滑翔伞都可以在操纵带上安装加速棒(accelerator)(也叫speed-bar)。飞行员把脚放在加速棒上,把腿伸开,可以使滑翔伞的速度加快,超过“0刹车全滑翔状态(trim condition)”时的速度。一个滑轮装置缩短了A组操纵带的长度,减小了攻角,同时缩短了B组(可能还有C组)操纵带的长度(没有A组缩短得多),减小了翼面的弧高。在穿越顶风或下沉气流时,使用加速棒所增加的速度,对于使你的滑翔伞尽可能地留空是很有用的。

在训练山坡进行训练飞行时,一般不安装加速棒。然而,在中等风力或强风时,或是飞越山地时,进行所有的飞行都应当安装加速棒。加速棒应当进行调节,使腿在完全伸开时,能把加速棒踩到底。另外,还要确保加速棒不用的时候,操纵带上没有受到拉力(让加速棒挂在那里或把它收起来备用)。关于加速棒的注意事项和使用方法,有更多信息请见第七章高级飞行技术。

从合适的地点开始

学习安全飞行始于合适的训练山坡。理想的训练山坡应当面向常年风向;没有障碍物;具有足够的高度,足以完成带平缓转弯的近距离飞行;具有足够的宽度,风能够顺坡向上吹而不是绕过它;具有足够大的着陆场,起飞后不需要转弯就可以着陆。

飞行前检查(preflight checks)-充气(inflation)-地面控伞(ground handling)-放气(deflation)

所有滑翔伞起飞都要求以下几个要素:

l      正确地铺伞;

l      正确的伞衣充气过程,和对充气的伞衣的目测检查;

l      伞衣在空气中的运动加快,直到获得所需的最小飞行速度;

l      从充气到起飞的过程中对伞衣的正确控制;

如果这是你一天中的第一次起飞,还应当加上以下要素:

l      在铺伞时对伞进行飞行前检查;

l      穿戴好你的座袋、头盔,装配好其它装备;

l      把座袋连接到你的伞上,对连接的情况进行飞行前检查。

对伞衣的充气是通过给予A组伞绳比其它伞绳更大的张力来完成的。这会把伞衣的前缘(leading edge)拉起到气流中,使气室充气,并使伞翼抬起离开地面,升至头顶。

如果在充气过程中,相对于其它伞绳来说,A组伞绳拉得太紧(或拉得太久),伞衣的前缘就会塌陷,伞衣会泄气。如果A组伞绳受到的张力不够,伞衣就不会抬起和升至头顶。A组伞绳所需要的拉力的强度和时间,因伞衣型号的不同而各异。有些伞只要A组伞绳受到轻微的张力就可以很快地升起,A组操纵带上的拉力不很快松掉,它可能会从头顶越过飞行员而向前塌陷。另外一些伞衣需要更久和更用力地拉动A组操纵带才能使伞衣完全升至头顶。

你的首次飞行会是在微风中(6mph或以下)从一个平缓的山坡飞出。你的教练可能会根据风的强度来决定教你使用反向充气或正向充气。后面的步骤,从打开伞衣,到起飞,详述如下:

在无风和微风中铺伞和飞行前检查

1、伞从伞包中取出后,把它在地面上完全展开,把伞的底面(bottom surface)朝上,把伞衣前缘放在尾缘(trailing edge)的后面(相对于准备起飞的方向)。如果安装了平衡器(stabilizers),它们应当被折在伞衣末端的上面,所有的伞绳都应当能被看见,不能被伞衣的任何部位盖住。铺伞的时候要检查伞衣上有无任何撕裂、松散,缝合处有无破损。注意:在每次飞行中对伞的每个接缝、每根伞绳进行完全、细致、彻底的检查并不太实际。但是,这种检查应当定期进行。请查阅你的使用手册中《定期保养》部分以获得更多信息。

2、然后把伞衣弯成一个平缓的马蹄形,拉着伞衣前缘,把伞衣的中间部分放在上坡,或朝起飞方向的反方向拉。这是为了确保起飞时中间的气室首先充气,使伞衣能水平地迎风抬起,朝向你起飞的方向。

3、对你的座袋进行起飞前检查,检查布料有无磨损,接缝有无破绽。检查你的备伞(如有配备)。戴上头盔。穿上座袋,调整好腿带、胸带和肩带。

4、所有的伞绳(lines)、操纵带(risers),都不能扭曲、绞缠、打结、或被碎石绊住 ,这对于飞行是至关重要的。做不到的话,会造成各种各样的后果,有可能只是操纵上的困难、一次糟糕的充气,也可能会导致你使用一个不安全的伞具起飞。从A 组操纵带开始,检查每一个操纵带组(riser group),握住操纵带,把它和其它操纵带分开,然后把其它的伞绳一一抖开。每一组操纵带都要检查,特别要注意A组操纵带和刹车绳。检查确认每一个快挂锁扣(quicklink)都关闭了。

绝不要用扳手或其它工具来拧快挂锁扣的螺帽,因为这样可能会磨平螺纹,损伤快挂锁扣。快挂锁扣应当用手来关上和拧紧,再用扳手多拧不超过1/4圈。

正向或反向-选择正确的充气方法

你会学习正向充气,即充气时你面对下坡方向,伞衣拖在背后,还有更常用的反向充气,即在充气之前和充气过程中面对伞衣。正向充气通常用于无风时(不会有风把未负重的伞衣吹跑),这样你就可以在穿上座袋之前就把操纵带挂在座袋上。对于反向充气,最好是在面对伞衣,处在反向的位置时才把操纵带挂上。面对伞衣挂上操纵带,能使你对于可能会抬起伞翼的突发阵风有更敏锐的察觉和更快速的反应。

历史上,正向充气用于无风和微风状态下,而反向充气用于风力较强时。近年来,反向充气逐步演变为主要的充气方法,在无法进行反向充气和起飞的情况下才采用正向充气。在选择充气方法之前,你应当先考虑:风的强度和方向,地形的情况(坡度、立足点、障碍、起飞的空间),在起飞前检查伞衣的技能,在起飞前转身和面对起飞方向的技能。我们将把风速分成:平静(0-2mph),轻微(3-6mph),中等(7-12mph)和强劲(12mph以上)。

正向充气的优点是容易掌握,在充气的过程中你可以看见你要去的地方,在平缓的山坡上,当空气绝对静止时,使用正向充气更容易使伞迅速地升至头顶。它的缺点是:当伞升到头顶时你才能看见它,所以你必须凭操纵带上拉力的感觉来判断充气是否成功,并决定做何修正。还有,当风的强度属于中等或更强时,在充气之前和充气时对伞衣进行控制可能会很困难。

反向充气的优点是:当伞衣升起时,使你在所处的位置可以直接观察到伞衣,并做出适当的反应。在更强的风里,它还有更多的优势:当你用力拉住伞衣,或是当你不得不跑向伞衣以调整伞衣对你的拉力时,它能使你处于一个更有利的位置。如果情况比较平稳,不会出现阵风和突发的气流把你出乎意料地拖走,你可以很轻松地反向控伞并观察它。反向充气的缺点是:它最初会比较难以掌握,如果你找不到很好的立足点它会很难实施,要在无风时从非常平缓的山坡上起飞,它会比正向充气更困难。

你最终应当设法熟练地掌握各种情况下的反向充气技术,把正向充气作为反向充气难以实施时的备用方法。反向充气难以实施的情况包括:在非常平缓的山坡上转身时,可能很难达到足够的速度使伞衣维持足够的负荷,保持充气状态;又如,在陡坡上进行反向充气可能很难站稳;再如,在高低不平的岩石地面或湿滑的冰雪地面上,很难快速地转身。

地面控伞(斗伞)的原理

当风足够强,不用向前跑就可以使滑翔伞充气时,你就可以练习斗伞。斗伞是练习充气、控制和放气的好办法,对于初级飞行员来说也是非练不可的技巧。和所有的航空器一样,大多数的滑翔伞事故发生在起飞和着陆的时候。一个安全飞行的飞行员必须是在他愿意飞行的那种环境里能够舒服自在地充气、起飞和塌陷。要学会应付各种不同的情况,最好的办法莫过于在各种不同的风里,在各种坡度上进行斗伞练习。你不光要练习反向斗伞,也应当练习从反向充气的位置转身以后的正向斗伞。

正向充气要点

按照前面描述的方法,铺好伞衣,理好操纵带,抖开伞绳。站在伞衣的中央,面对你飞行的方向,用挂钩把操纵带挂在你的座袋上,注意操纵带不能扭曲,朝向应当正确,A组操纵带应当朝前。虽然你不会这样起飞,但是在胳膊的下面把操纵带挂上挂钩通常会更容易些。如果你用的不是那种自锁的挂钩,要检查确认挂钩的活动口向内,螺帽已经关闭。

如果你使用加速棒,你会在这时系紧它,确保每根伞绳都直接穿过滑轮,不会干扰你座袋上的其它绳带,加速棒牢固可靠(在加速棒的伞绳上没有不小心造成的多余张力),在起飞时不会对你的腿造成干扰。

对于正向充气,按以下步骤操作:

l      使用下面的技巧,以避免起飞时刹车绳缠住伞绳。用一只手,伸到你身体的另一侧,把那一侧的操纵带拉离身体,不要让它扭曲。用正确的手(右手抓住右刹车),从挂钩上顺着后操纵带,把刹车绳操纵圈从把它固定在后操纵带上的夹子或按扣上摘下来,紧紧地抓住它。在另一只手和刹车操纵圈上重复这一步骤。

l      如图所示把所有的操纵带都铺在前臂上,在紧靠快挂锁扣下面的位置抓住前操纵带或A组操纵带。如果你的A组操纵带是那种分成两根的样式,确保你每只手都把两根A组操纵带全部抓在手里了。

l      向侧面伸展开你的手臂,微微地向下和向后,(为了确保你站在伞衣的中央,在这个位置抓住前操纵带慢慢向前走,直到A组伞绳的松紧正好合适,往中间站,直到两边的拉力相等。当你这样做的时候,注意不要把伞衣的前缘拉得太前,盖到伞衣的其它部分上面去。(注:原文中无另一半括号)

l      开始起飞助跑前,检查你的腿带(连接并且调整好了),你的挂钩(关闭并且锁住了),你的胸带(扣上并且调整好了),你的刹车绳(在导轨或滑轮上能够自由地拉动,没有绞缠、钩住,没有被伞绳或操纵带绕住)。

l      在微风或者根本无风的下,你会想朝着伞衣向后退一步。不需要退得再多以获得更长的助跑,因为在最初的充气阶段,伞衣上突然产生的空气动力上的阻力会减缓你的势头,使得调速(the timing)更为困难。而且,如果伞翼的任何部分挂在岩石或灌木上,这样会容易损坏伞绳或伞衣。如果有3或4mph以上的风,你可以在伞绳全部绷紧的时候开始,只要坚定地向前推进,平稳地进入助跑就可以了。

当伞绳绷紧,伞衣开始升起的时候,非常重要的一点,是你要感觉伞翼升起时它的位置在哪里。B、C、D组操纵带在你胳膊上的压力能告诉你伞有多高了,它是在中间还是倒向一侧,它升起得有多快。伞刚刚被拉起的阶段,在伞衣充满气,刚好全部离地的那一刻,它会对你施加一个强大的向后的拉力。在这一阶段,要顶住压力保持身体前倾,缩短、调整你的步子来保持好平衡,这是很重要的。当伞衣继续向上升时,让你的胳膊随着它向上举,当伞衣升到头顶时,松开前操纵带,继续向前跑动,准备好在必要时使用刹车以防止伞衣向前飞越过你的身体。弯曲膝盖,使身体的重量落在伞衣上,保持向前的运动,使伞衣维持充气和飞行。

最重要的要点之一是:正确地向前倾斜身体。当伞衣离开地面的时候,会产生强大的空气动力上的阻力,在它爬升到阻力较小的位置的过程中,你必须用力坚持住。在跑动中,你身体的姿势看起来和你撞上美式足球的blocking sled时的姿势很相似:向前弯腰,肩膀在前,用快速有力的步伐向前冲。你施加给操纵带的力量应当来自胸带、肩带,而不是来自你的胳膊。

向上看! 这时,你必须通过目视检查和身体感觉的适当结合,迅速地确定伞衣已经充分地充气,在你头顶上对称和水平地对着风,所有的伞绳都互相分开,刹车绳能起作用。

正向充气的常见问题和纠正办法

一个连贯的充气过程的第一步,是要确保伞衣正对着风铺开,铺成了正确的马蹄形状,所有的伞绳都在伞衣的上面,伞绳没有互相缠结。如果伞衣在阻力很大的位置失速,在你身后萎缩下来,那你要么没有提供足够的前冲(身体前倾,用有力的步伐跑动),要么不必要地使用了刹车,使伞衣的速度减慢了。记住,在伞翼几乎升到头顶之前,你不能使用刹车来修正低的一侧伞翼。

最艰难的修正是在无风且平缓的山坡上。在这种情况下,伞衣几乎没有负载,任何能减少前冲和增加阻力的事(例如跑向较低一侧的伞翼,或使用刹车),都可能足以使伞衣更加向后坠落并塌陷。在这种情况下你需要尽可能充分地跑动,力求使操纵带的压力均等(感觉操纵带在你胳膊上的压力)。

如果翼尖比中间升起得更快,伞衣可能没有被铺成一个足够弯的马蹄形。确认连着伞衣中间部位的A组伞绳比连在翼尖部分的A组伞绳先绷紧。如果马蹄形铺得正确,但是翼尖还是比中间升起得快,你可以考虑把每个翼尖最外面的几英寸折起在翼尖的上面。

在较陡的山坡上,伞衣可能会越过你,所以要身体前倾着跑动,保持A组操纵带上的张力,必要时使用刹车防止伞衣越过头顶。

从正向转到反向(以及从反向到正向)

可能你会反向地挂上挂钩,然后决定做一次正向充气(或者,你可能正向地挂上挂钩,又觉得使用反向充气更谨慎。) 不论原因如何,你都得在座袋已经挂好的情况下进行180°的转身。如果从正向转到反向,你必须按与以后起飞转身相反的方向转身。双手分开,抓住你要转去的那个方向相反一侧的操纵带,把它们拎过头顶,并在操纵带下转身,小心不要让操纵带挂住你的头盔或座袋。如果要从反向转到正向,你的操纵带是交叉的。拎起交叉在上面的那组操纵带,朝那个方向转身。

关于伞衣在地面和在空中的稳定性

当你和伞衣都在空中飞行的时候 ,你们形成了一个稳定的钟摆系统。如果一阵风把伞衣从它的正常位置—你的头顶上方推开,你会自然地摆回伞衣的下方,正常的情形会自动恢复。

当你在地面而伞衣在头顶的时候,你和伞衣形成了一个不稳定的钟摆系统。例如,在你起飞助跑的过程中,如果伞衣向一侧偏倒,它就会继续向那一侧偏过去。正确的修正方法是,使用相反一侧的刹车,把伞衣引导回到你的头顶上方。但是,要知道,你可能会有一种不自觉的倾向,就是用你的身体去拖伞衣,朝你希望伞衣去的那个方向跑。这是没有用的。你从伞衣下面跑得越远,伞衣就会越朝相反的方向飞。在此情况下,完整的修正动作是:使用相反一侧的刹车来引导方向,同时朝向伞衣下方跑。

你的教练可能会要你最终学会只用刹车来控伞,而不需要前后左右地跑动。原因是,随着你在飞行上的进步,你会在限制你进行左右跑动的地点起飞,那里可能有灌木、岩石,或是地形上的起伏。然而,当你初学的时候,使你回到伞衣下方的几步快速的侧向跑动,对于提高起飞的成功率是很有帮助的。

注意另一件事。在伞衣在头顶时,可以使用刹车来引导方向,但当伞衣在你身后的时候,这个方法不管用,因为拉动刹车只能使伞衣更加向后落。因此,如果在你刚刚拉起伞衣的时候,伞衣就向一侧倒下,你只能用快速的侧向跑动来修正。很重要的一点是,你要培养出良好的感觉,感觉伞衣在什么位置,它是怎样拉着你的座袋的,当伞衣升起的时候操纵带是怎样拉着你的胳膊的,这样你即使看不到它们也可以纠正问题。还有,记住当你用刹车来引导方向的时候,拉下刹车后必须松开它。如果你已经拉下右侧刹车,并且想向左转,拉下左侧刹车的同时,把右侧的刹车向上送。很多学员在使用刹车来使伞衣转向的时候,会拉下一侧刹车,再拉下另一侧刹车,然后再拉下第一次所用的刹车,而从来不把刹车送回去,最后只能导致伞衣在身后塌陷。在地面上,这只不过是一件让人沮丧的事。在空中,它可意味着一次全失速和伞衣塌陷,这是非常危险的。

最后,注意:如果伞衣正产生着良好的升力(在中等或强风中),“朝伞衣下方移动”的原理,对于前后和左右的各个方向都是适用的。

反向充气

如果在山坡上风速大于5mph,或在平地上风速大于7mph,你站着不动(0地速)风就强到足以飞伞,建议你使用反向充气。在微风的山坡上,如果有好的落脚点和足够的空间来充气、转身、起飞,也建议你使用反向充气。

只要有风在吹,你就应当在干别的事之前,首先戴上你的头盔。这可以确保你不会发现自己在有风情况下,没戴头盔就挂在伞衣上。

这些年来,发展出很多不同的反向充气技术。但是我们要推荐和解释三项技术。其中两项是针对无风 和微风情况的,一项是针对强风的。每种技术的关键是:开始时飞行员用正确的手握着正确的刹车操纵圈,这样当他转身朝前的时候,就不必放开刹车再重新抓住它们。这些技术的不同之处在于,在铺伞和开始充气的阶段飞行员是怎样抓住操纵带的。起初,你可能会发现,最好是先学习一种在无风和微风时使用的技术,一旦你运用自如了,再学习其它不同的技术。

无风和微风(风速小于7mph)-

伞衣的铺放和反向充气

按照前面描述的方法铺好伞衣,理好操纵带,抖开伞绳。在挂上操纵带前,你必须决定充气后朝哪边转身以面朝下坡方向。有一点需要考虑:很多飞行员把备用伞装配在他们座袋的侧面。爱用右手的飞行员会把备伞装在右侧,爱用左手的飞行员会把备伞装在左侧。一般而言,要朝侧面安置的备伞的另一侧转身。原因是:如果你参加双人伞的飞行,当你转身起飞的时候,你不会希望自己备伞的操纵圈与自己的乘客互相碰擦(万一你需要抛备伞时会造成风险)。所以,如果你爱用右手,你从反向充气的位置转身时,应当从左边转身以面朝下坡方向。

以爱用右手的飞行员为例,抓住连到右侧伞翼的操纵带(现在它们正对着你的左侧),握着它们使它们平行于你面前的地面,把它们朝左拧1/2圈(如果从操纵带的根部看,是逆时针方向拧)。现在,把它们挂在你右边的挂钩(carabiner)上。接下来,拿着连到左侧伞翼的操纵带,把它们朝左拧1/2圈,从右翼操纵带的上面,把它们挂到你左侧的挂钩上。用左手的飞行员正好相反,把操纵带朝右拧1/2圈,右翼操纵带压在左翼操纵带之上。

注意:不论你用哪一侧的手,或是你朝哪一侧转,右翼操纵带总是应当挂在右侧的挂钩上,左翼操纵带总是挂在左侧的挂钩上!再次检查确认操纵带的连接方法:A组操纵带朝外,而刹车伞绳朝内对着你。如果你的挂钩不是自锁的,确认挂钩的开口向内,且开口都锁住了。

如果你使用加速棒,你会在这时系紧它,确保每根伞绳都直接穿过滑轮,不会干扰你座袋上的其它绳带,加速棒牢固可靠(在加速棒的伞绳上没有不小心造成的多余张力),在起飞时不会对你的腿造成干扰。

在实施反向充气时,有一点很重要:你的身体要对准伞衣的中间,特别是对于展弦比较高的伞衣来说。否则,要把伞衣水平和平稳地拖起来是很困难的。

一旦伞衣铺好了,你就可以把手放到正确的位置准备充气。这时你可以利用两种不同的握操纵带的方法。下面假设你是爱用右手的飞行员,假设你会朝左转以面朝前方。如果你是爱用左手的飞行员,或者你会朝右转向前方的话,你手的位置以及伞绳交叠的方向应当是相反的。

第一种方法

这种方法通常是初学时最容易掌握的一种。你的胳膊在肩膀前平行地向前伸出,每只手抓住相反方向的A组操纵带(左手抓住右翼的A组操纵带,它自然地位于左手的前面),开始拉动它使伞衣充气。一旦你把伞衣拖起,它接近你头顶上方,松开A组操纵带,用相应的刹车操纵圈来控制。

这种技术的缺点是:很难立刻对低的一侧伞翼进行修正(你不可能一边拉住低侧伞翼的A组操纵带,同时用同一只手拉下高侧伞翼的刹车操纵圈)。这个缺点通常不明显,除非你是在侧风中,在一个很受限制的场地中充气(在这种情况下,第二种方法可能对你更适用)。

1、当你面对伞衣的时候,伞衣右翼的操纵带会从你座袋的右侧伸展向你的左方,左翼的操纵带从你座袋的左侧伸展向你的右方;左、右翼操纵带交叠,右翼操纵带在下。

2、使用下面的技术,以避免你起飞的时候刹车绳绕住操纵带。用你的左手,抓住右边的这组操纵带,不要扭缠,使它们远离你。用你的右手,从挂钩顺着后操纵带向下摸,从夹子或按钮上摘下刹车操纵圈,牢牢地抓住它。在抓住右翼刹车操纵圈的同时,重复上面的步骤,从左翼操纵带的上面,用左手拿到、抓住和摘下左侧刹车操纵圈。

3、用你的左手,在紧靠快挂锁扣下面的位置,抓住右翼A组操纵带。

4、用你的右手,在紧靠快挂锁扣下面的位置,抓住左翼A组操纵带。

5、面向伞衣,对准伞衣中间,朝后退直到A组伞绳绷紧。

6、伸直胳膊,朝后倾斜,在A组操纵带上给以均等的拉力,使伞衣充气,并把它带离地面。

7、当伞衣升起后,松开A组操纵带,准备使用刹车,以阻止伞衣飞越过头顶。

8、如果伞衣开始偏离中心,向着伞衣侧向移动,同时拉下那一侧手中的的刹车操纵圈。(例如,如果伞衣向你右侧偏移了-对于伞衣来说,是向它的左侧偏移了-你要向右移动,并使用右侧伞翼的刹车-这个刹车操纵圈在你的右手里。)

 

 

 

 

在无风或微风中反向充气的常见问题和纠正办法

一个连贯的充气过程的第一步,是要确保伞衣正对着风铺开,铺成了正确的马蹄形状,所有的伞绳都在伞衣的上面,伞绳没有缠结或被绊住。如果伞衣在阻力很大的位置失速,萎缩下来,那你要么没有提供足够的前冲(恰当地迅速后退),要么不必要地使用了刹车,使伞衣的速度减慢了。记住,在伞翼几乎升到头顶之前,你不能使用刹车来修正低的一侧的伞翼。不过,你可以增加对较低一翼的A组操纵带的拉力。

如果伞衣升起时两翼不平正,要确保你的臀部对于伞衣是平正的,使得A组上的拉力能够对称。一个很常见的错误是:把臀部扭向偏高伞翼的另一侧,误以为这样能把它“拉下来”。结果恰好相反,这样做会增加在偏高的一翼上A组操纵带的拉力,使得它更加迅速地升起来。

如果翼尖比伞衣的中间部位升起更快,这是伞衣的马蹄形摆得不够的典型表现。确保连着伞衣中间部位的A组伞绳比连着翼尖部位的A组伞绳先绷紧。如果伞衣的马蹄形铺得正确,但是翼尖还是比中间升起得快,可以考虑把每个翼尖最外面的几英寸折起在翼尖的上面,或是只使用中央的A组操纵带来充气。

在无风或微风中地面控伞(斗伞)

站住斗伞要求5mph以上的风。如果风不够大,你只能以伞衣在风中向前的运动,来弥补风力的不足。这意味着,在开始时你会按情况所需持续地向后退,使伞衣能够保持在头顶。持续地向后退是很困难的,而且你还应当练习:一旦伞衣升到头顶就尽快地转身朝向你准备起飞的方向。在这种情况下使伞衣维持充气,要求当你转身的时候在伞衣上有一个持续的 牵引力;如果你是在山坡上向下跑,会对维持伞衣充气很有帮助,因为你的重量会使伞衣负载并保持充气。在转到正向的斗伞位置时,通常需要进行一次小幅度的、平稳地刹车,使伞衣保持充气。

当你转过身后,必须身体前倾,继续用快速猛冲的步伐向着风移动,同时用你的肩膀在操纵带上造成一个平稳的、持续的压力。伞衣应当水平地位于头顶的正上方,你应当用刹车来使它保持在那个位置。刹车太少,伞衣会开始“减压”,你会感觉到升力和操纵带上拉力的减少。刹车太多,伞衣会在你身后落下,你会感觉到阻力的增加。如果伞衣开始向一侧倒下,你会感觉到低的一翼的操纵带上压力减少。在高的一翼上使用少量的刹车,同时急速地跑动,给低侧伞翼的操纵带带来压力。

要在微风中使伞衣在你身后泄气,要平稳地完全拉下刹车操纵圈,同时继续向前跑动,直到伞衣落下。如果你够到、抓住最后面的操纵带,把它们完全拉下的话,你就能更迅速地使伞衣塌陷。最后,如果有风,你可能会想要练习在使伞衣泄气之前转身面对它。在为伞衣泄气时,朝你起飞转身的相反方向转回去(用右手者朝右转),这是个很好的练习。这样对于下一次起飞,伞绳操纵带都处于正确的位置。

如果风速大于5mph,你可以站住斗伞。在每次飞行的充气之前,你总是应当把刹车操纵圈拿在相应的手里。不过,在练习斗伞的时候,把刹车操纵圈留在操纵带的按扣上,是很普遍的做法。记住,要拉下刹车伞绳,你不一定非得拉下刹车操纵圈,你可以只是伸手去拿到并拉下后操纵带,或是直接拉下刹车伞绳。如果一侧的伞衣开始落下,就拉那一侧的A组操纵带,如果一翼升得太高,就拉那一侧的后操纵带或刹车伞绳。学习凭借双手在伞绳与操纵带的上下前后的拉、绕、移动,直觉地控制好滑翔伞,练习拉动不同的伞绳和操纵带来控制伞翼。这会使你和你的滑翔伞更合拍,使你成为一个更精确和更安全的飞行员。

你的充气可能不成功,也可能一阵微风把你的翼尖吹动了,不管出于什么原因,你的伞衣现在不再是一个漂亮的马蹄形了。现在我们该怎么办?如果风力小于5mph,伞衣再次充气前你必须重新摆放伞衣。如果你有教练或是助手,他们可以打开折起的翼尖,或把伞衣中间的部分拖回去,重新形成一个马蹄形。如果你没有助手,你必须得自己设法做到。你总是可以脱下座袋,重新摆放伞衣,再重新穿好座袋;但是你也可以在重新摆放伞衣的时候穿着座袋走向需要整理的那个翼尖。当你绕过伞绳和操纵带走向翼尖的时候,要把伞绳和操纵带都提起来。如果你发现连着对面那个翼尖的伞绳绷紧了,那是你没有摆出足够的马蹄形。暂时先不要管它,把你所在的那个翼尖先摆好,走回去,再绕到另一侧的翼尖把它摆好。为了防止不小心把操纵带缠在一起,你应当避免绕过一侧翼尖到伞衣的顶端去。不过,如果你要把伞衣再往上坡方向移动几英寸的话,你可能也只得这样做。为了不让操纵带扭缠起来,当你绕过翼尖的时候你的身体要始终面对着伞衣。按照需要把伞衣的中间部分往上坡方向拉好,沿原来的路线回到伞衣的前面(不要绕伞衣走成一圈,那样你会把操纵带扭起来的)。

有一个小窍门你可能会觉得有用。在微风中,你可以这样来斗伞:一只手抓着全部的A组操纵带,另一只手抓着全部的D组操纵带。在两组操纵带上同时轻轻地用力,在阻力未受到显著影响的同时,你就可以增加伞翼的弧高,你能够在比常用方法的适用风力小1-2mph的情况下斗伞。这是一个很有用的窍门,你可以用它把伞斗回到训练山坡上,而其它人不得不把伞团成一团,把它背回山上。你不用松开操纵带就可以进行侧向的修正,只要把握着A组操纵带的手移向伞翼高的一侧,把握着D组的手移向低的一侧就行了。

如果你需要把伞衣移动一小段距离,又没有足够的风来斗伞,用双手提起一侧操纵带,朝另一侧转过身去面对伞衣(如果你还没有面对着它的话)。抓住操纵带的上端,用一只手握住伞绳。用你空着的手把伞绳全部握住,把它朝伞衣的方向滑去,直到胳膊全部伸开。抓住这里的伞绳,把它交到另一只手,形成一个伞绳圈。重复这个过程,直到你走到伞衣前。现在伞衣已经聚成了一团,象一个聚拢的花球,你可以把它扛在背上。如果你需要把伞衣重新铺到训练山坡的顶上去,那么把伞衣包进一个背包里,可以节约一些时间(也可以少费些力气)。有专门的有肩带的抗紫外线大储物袋用于这个用途。

中等风力(7-12mph)-伞衣铺放和充气(第三种方法)

当风力增大,或起飞的坡度变陡时,在充气时被顺风拖走,或你的双脚过早地被拖离地面的可能性增加了――这两种情况都具有潜在的危险性。在这样的情况下,使用一种起飞技术,伞衣能得到最好的控制:双手各自握着正确的刹车伞绳,一只手用A组操纵带来控制充气的最初阶段,另一只手C组操纵带来控制充气的速度。我们把这种充气方法称为“方法三”。

在10mph以上的风中,或是在阵风中,你可能在准备好飞行之前就被拖离了地面。在这种情况下要特别警觉。在没有掌握好在大风或阵风中斗伞的技巧之前,不要试图在大风或阵风中起飞。

你不会象平常在微风中那样,把伞衣平铺在地面上,摆成一个漂亮的马蹄形,来开始反向充气过程。一则风可能太大,会把伞衣吹跑,或是把它吹变了形。二则你可能已经直接把伞衣从包里拿出来,把团成一团的伞衣就这样放在坡上。在这一节里我们将会说明,在充气之前,怎样使用合适的方法,利用风把你的伞衣铺好。

把伞衣团成一个“玫瑰花球”状,象一个松散的球,伞衣中间部分放在顺风(上坡)方向,迎着风。把翼尖从中央拉离几英寸,这样风能够使中间部分先充气。当你走离伞衣的时候,轻轻地拉动操纵带,放开伞绳。尽量把操纵带和伞绳分组,确保A组操纵带和伞绳都在上面,刹车伞绳都在下面。你不能把伞衣完全打开,来确认伞绳没有被绊住。要等到稍后你把操纵带挂在座袋上,你能够更好地对伞衣进行控制时,才能做这件事。

按照前面描述的方法,把操纵带挂在反向充气的位置上。面对伞衣,刹车操纵圈扣在后操纵带上,左手抓住所有的A组操纵带,右手抓住所有的C组操纵带。每组操纵带都应当在快挂锁扣的位置对齐排成一排,你应当在紧靠快挂锁扣下面的位置握住它们。

离开伞衣向后退直到A组伞绳绷紧,拉动A组操纵带,“逗弄”起伞衣的前缘使它对着风,开始充气。不要让伞衣完全升离地面,只让伞衣的前缘离开地面3-5英寸,让气室充气,使伞翼伸展开。如果伞衣开始飞离地面,朝伞衣走去,减轻A组操纵带上的压力,如果必要,拉C组操纵带使伞衣落下来。朝伞衣走过去可以防止伞衣的前缘向前折,盖在伞衣的其它部分之上。前缘前折会使气室关闭,使得下一次充气更为困难。在强风或阵风中,或是你在一个陡峭的山坡上时,要紧紧地握住C组操纵带,准备好要在C组上用力拉,并向伞衣快速地移动,防止伞衣一下子充足气。

你应当向后倾斜,以保持在A组操纵带上的压力,同时牢牢地抓紧和拉住C组操纵带,以固定伞衣的位置。不要试图通过向前倾斜身体,减小A组上的拉力,来使伞衣停留在地面,这样做会使伞衣的尾缘升离地面,伞衣会象旗子一样飘动,难以控制。

如果伞衣不对称地开始充气,放开充气一侧的A组操纵带,拉动未充气那一侧的A组操纵带。如果一侧伞翼升离了地面,拉动那一侧的C组操纵带把它带回地面。如果你行动得够早,你可以不必为了纠正一侧伞翼比另一侧上升得快,而放开任何一个A组或C组操纵带,只要把握住A组操纵带的手横向移向伞翼高的一侧,握住C组操纵带的手横向移向伞翼低的一侧就可以了。

 

如果伞衣显示出翼尖比中间充气更多的趋势,你要在试图充分充气之前就进行纠正。你可以交替地把每个C组操纵带向对面的伞翼拉动大约2英寸。这会把伞翼的外侧部分拉下来,使中间的部分升起,改善充气时的伞衣形状,防止充气时伞衣形成一个向前弯的马蹄形。你也可以考虑只用中央的A组操纵带来充气。

当伞衣形成一座墙时,你就能够仔细地检查操纵带和伞绳是否走向正确,没有被绊住。如果你发现有问题的话,让伞翼塌陷,(必要时)把它重新团成一个松散的球形,把问题解决掉。

1、现在,操纵带应当连接在你的座袋上,你已经确认了伞绳和操纵带没有被绊住,连接到座袋的走向正确无误,滑翔伞伞翼平展开充着气,形成一座低墙。

2、从操纵带的下面向左侧伸出右手,用右手抓住并解下右刹车。

3、右手保持在操纵带的下面,用右手抓住两个C组操纵带。

4、左手从操纵带的上面向右伸,用左手抓住并解下左刹车。

5、左手保持在操纵带的上面,用左手抓住所有的A组操纵带。

6、当你准备好后,轻轻地拉动A组操纵带开始充气。当伞衣升起的时候它会重重地拖住你。运用C组操纵带上的压力,和必要时向伞衣的快速移动,来调整伞衣升起的速度和它对你的拉力。

注意:你会看到有些飞行员使用一种与此几乎完全相同的技术,他们使用D组,而不是C组操纵带。我们觉得,使用C组操纵带来控制充气的技术,在更多不同的风力和坡度条件下更好用。除了可以调整充气的速度外,当一侧伞翼升得较快,或当翼尖开始形成向前弯的马蹄形时,使用C组操纵带还可以帮助减少伞衣在这种情况下的灵敏度。

在中等风力中地面控伞(斗伞)

你第一次在中等强度的风中斗伞,应当是在平地或缓坡上。你应当练习用刹车,以及对A组和C组操纵带的控制,来控制伞翼。你在缓坡上能够非常熟练地斗伞之前,不要试图在中等的风中在更陡的山坡上斗伞。

记得也要练习面向前方斗伞,身体要保持更大幅度的前倾,以保持A组操纵带上的张力,膝盖要更加弯曲以得到更大的牵引力。

要使伞衣塌陷,转回反向的位置(如果你还没有处在反向位置的话),把C组操纵带完全拉下来。在10mph以上的风中,你会发现当伞衣落下时,很快地朝伞衣走一两步是很有帮助的。

把伞翼拉起,微微转向你想去的那个方向,你就可以对伞衣的位置进行横向的调整。如果你使用的是双手分别抓住一组A组操纵带的反向充气技术(方法一或方法二),你想让哪一侧伞翼先升起来,就把那一侧的操纵带比另一侧的A组操纵带拎高大约1英尺。如果你用的是方法三(两侧的A组操纵带都在同一只手里),你想让哪一侧伞翼升起来,就把握着A组操纵带的手朝相反的一侧横移过去,同时把握着C组操纵带的手朝相反方向横移。

中到强风中反向充气的常见问题和纠正办法

风力强度增大时,你需要迅速地使伞衣升离地面,升到头顶。伞衣在阻力很大的位置时,任何迟疑都会使你被拖倒。由于同样的原因,当伞衣很快地升向头顶时,如果没能检查确认伞衣的状况,伞衣越过头顶形成向前的牵引力,你会被瞬间提离地面。获得自信的最好办法,就是在一座平缓的训练山坡上,在各种不同的坡度上练习充气和斗伞。

强风(大于12mph)-铺伞和充气

在强风中你会使用前面所讲的在中等风力中所用的技术(方法三)。在开始时把伞衣团成紧紧的一团,确保在你准备好之前,风不会进入伞衣的中间部分。另外,为了安全,你必须一直紧紧地握住C组操纵带,这样在后面的过程中你可以随时使伞衣塌陷。

记住在强风或阵风中,伞衣的充气会更猛更快,可能会意想不到地充气。要一直全神贯注,紧紧握住C组操纵带,用它们使伞衣保持在地面上,直到你准备好实施充气。

强风中的地面控伞(斗伞)

当你可以进入到更强的风中时,要特别小心。你在一大片没有障碍的草地上斗伞时表现得非常熟练之后,才可以试着在山坡上斗伞。当风接近伞衣的极限时,你必须让伞衣的负荷尽可能重。不管你是反向还是正向斗伞,身体要保持背向伞衣的大幅度的倾斜,膝盖要特别弯曲。

时刻准备好应付小的阵风,它们可能瞬间把你带离地面。如果你是反向斗伞,要设法保持你身体的位置。如果你被转到面向前方了,要尽可能地向前倾斜身体,以尽量多地保持负荷。你的身体在操纵带之间前倾,上体几乎水平,胳膊在你身后向上伸出,在刹车上保持轻微的压力,这时你能够前倾到最大的程度。

如果你开始失去对身体位置的控制了,要迅速地够到和完全拉下两侧的C组操纵带,同时转身面向伞衣,跑向它。在强风中要把伞衣收拢成一团可能非常困难,除非你在收拢伞绳时绕着伞衣跑到它侧面去。

地面控伞的几个特殊窍门

有几个地面控伞的小窍门,一旦你掌握了,能使你看上去象个真正的专家(或至少让你看上去不象一个十足的傻瓜)。

解开缠结的伞衣

有时,尽管你尽了最大努力,你会发现自己的伞衣互相缠结在一起。不要试图抓住一侧伞翼,把它从一团混乱中拉出来,――这只会让情况更糟。摆好伞衣的中间部分,沿着伞衣前缘,用手一节一节地把伞翼向外解开,直到翼尖。伞衣展开后再检查操纵带,使它们不要扭缠。从伞衣往操纵带的方向,把操纵带上缠绕的地方解开;从中央的A组操纵带开始,由中央向外侧,再回来顺次检查其它的操纵带。

刹车绳飞伞

迟早,当你试着在地面充气或控伞时,伞衣会部分扭转,掉落下来,一个翼尖飞到伞衣的上面,前缘先着地,形成一堵部分颠倒的墙。如果颠倒的部分不超过伞衣的50%,而且风力至少有7mph,只要拉动飞在上面的那侧伞衣的刹车绳就行了。这会使那一侧的伞衣从尾缘开始充气,它会往回飞起来,从伞衣的上面飞回到原来的位置。当翼尖飞回去的时候,向着它那一侧横向跑过去,使自己处于正对伞衣的上风方向。这个技术对于老式的、翼展较短的伞衣,甚至在它完全颠倒过来前缘着地时也有用。对于新式的伞衣,当扭转的部分超过一半时,走过去抓住颠倒的那一侧翼尖,把它拉回正确的位置,通常会更容易。

伞翼部分充气

偶尔你会发现自己处于这样的状况:一侧伞翼充气,另一侧伞翼在它面前皱折着。你可以让更多的空气进入充气的那一侧伞翼,来使塌陷的部分充气。在充气一侧伞翼的A组操纵带上给以更多的拉力,同时使用同一侧的刹车以免它飞起来。最好的操作办法是,用另一只手直接拉刹车伞绳(当你用正确的手握着刹车操纵圈时,很容易就能做到这一点)。

用单根伞绳挽救生命(及尊严)的动作

在强风中,进行地面控伞时,你可能会遭遇一种情况:你完全失去了对伞衣的控制,你已经或将会被拖得双脚离地,正挣扎着不被拖过地面。在这种情况下,抓住一根伞绳(只要你的手能碰到,不论哪一根都行),一边双手交替一节一节地把它收拢回来,一边向伞衣跑过去,直到你的手拿到伞衣。这样伞衣就不会充气并把你拖走了。

关于在强风中进行有辅助充气的提示

在大于10mph的风中充气时,有些飞行员使用过一种技术,由一两位助手抓住飞行员的座袋,把飞行员固定在地面上。这些年来我们得出一个结论:这种技术难度太大,以至于很难被正确运用,所以不可靠,如果已经掌握了正确的控伞技巧,没有必要使用这种技术。除了在有风的悬崖上起飞,我们觉得,如果风太大以至于飞行员在没有辅助的情况下无法控伞,那他就不应该试图充气或起飞。

 

起飞

在静风和微风中起飞

在起飞之前,你必须首先确保自己已经做好了起飞的准备,伞衣干净利落地停留在头顶,没有任何东西会干扰对伞的正确控制。

如果你认定起飞的过程中有任何问题,就停止跑动,中止起飞。在微风中,在缓坡上,你可以拉下两侧的刹车,或是完全拉下后操纵带,来使伞衣在你身后塌陷。

一旦你确定伞衣可以飞行,当你平稳地加速,进入充分的起飞助跑时,要松开一些刹车。少量地使用刹车来帮助控制伞衣方向(太多的刹车会使伞衣在你身后落下)。要起飞得干净利落,你得在跑动中达到最大速度。不管需要使用多少刹车来使伞衣稳定地停在头顶,通过充分地前倾身体和弯曲膝盖,使伞衣负载,就可以获得最大速度。你达到最大助跑速度后,如果还没有飞起来,柔和地使用刹车,以获得升力离开地面。如果使用了刹车来获得升力,一旦升空离开了地面就慢慢地松开它们,以获得飞行速度。

夸张的前倾还有一个好处,就是使你的重量相对于伞衣是朝前的。这让你获得更多的起飞速度,干净利落地离地,从缓坡上飞出。伞衣在头顶时,身体前倾使你的肩膀远处于操纵带之前。为了防止不小心拉动刹车,你的胳膊必须向后伸,平行于地面。你要学着通过手上的压力,而不是胳膊的位置,来感觉刹车的正确用量,这很重要。如果你的滑翔伞刹车伞绳的行程很长,或是刹车上的压力很轻,你会发现在伞完全充气,你开始助跑时,把刹车伞绳在手上绕一圈会很有好处。

最后,夸张的前倾动作,有助于在升空后的片刻,维持你上体和腿的平衡。这有助于使你的脚保持在身体的下面(准备好采取动作),而不是在高度还很低的时候被翻转成后躺的姿势。

在中等和强风中起飞

如果你需要在有风的条件下中止起飞,抓住和用力拉下两侧的C组操纵带,来使伞衣塌陷,试着用刹车来使伞衣塌陷可能会使你被提离地面。

如果充气情况良好,松开A组和C组操纵带,立刻转身向前。

注意:在这种情况下立刻转身向前并不意味着你必须立刻起飞。还是先在地面上斗伞比较明智,直到你完成了目测检查,确认一切正常适于起飞。你应该在正向斗伞上进行充分的练习,这样你斗伞的时候会觉得很自在。

在微风中起飞时所用的夸张前倾,在强风中也很重要。把身体的重量保持在前面,为伞翼增加了几个mph的速度,这能帮助你在起飞的过程中向前推进。在强风中如果做不到这点,你就会被升起来吹到后方山顶之上的区域,那里风速更大,使你更难向前突破。

向后坐进座袋

在任何山坡上起飞,都要把双脚保持在身体的下方,准备好如果你回到地面的话要再次助跑。一旦你安全地离开了地面,你可以向后坐进座袋。在山坡训练的阶段,你可能会用更加直立的姿势来飞行,双脚在身体的下面。当你进步到可以做更长的飞行时,你会发现,更加后仰的姿势更加舒服,更流线型,能帮助你对于伞衣的泄气做出更快的反应。无论你最终的姿势怎样,不要急着坐进座袋去。

千万不要在双手握着刹车操纵圈时,向下伸手去调整自己在座袋里的位置,你会让伞衣失速的。如果你必须用手来使自己坐进坐位里去,把两侧的刹车操纵圈都交到一只手里去,用另一只手伸下去把坐位朝前推,让自己滑进坐位里去。

如果你坐进坐位有困难,你的座袋可能需要更好地调节。花点时间,把自己悬挂在一个坚实的支撑物上,不仅要对后躺的幅度,也要对坐位的深度和角度进行适当的调整。你应当把自己悬挂在一个足够低的高度,这样你就能前倾,把自己脚放到地板上,练习后躺和为了着陆而直立起来。如果你还是有困难,你也许会发现,用不着把手从刹车上换出来,你就可以滑进坐位,只要向后仰,把双膝蜷向胸前就行了。你可以把操纵带向前推,来帮着把自己朝后推(在这过程中应使刹车保持在它们的正常高度)。

各种坡度上的起飞

你最初的飞行练习应当是在训练山坡的平缓坡度上。当你有经验之后,你会想飞更大的、更多样的地点,你要有能力在低浅的,以及更陡的山坡上充气和起飞。地形的坡度对你的充气,以及起飞的技术都有影响。

在无风和微风中,从平缓的坡度上起飞,要求充分的跑动,和在刹车上轻轻的接触。随着坡度变陡,有两个显著的影响。首先,在充气时伞衣会更多地向上拉;其次,伞衣会寻求空气动力上的平衡位置,会比在缓坡上更加向前。在比较陡的坡度上,伞衣实际上会向前寻求一个直立的位置,所以你需要使用适度的刹车,不让它向前太多以至于重力会迫使它更加向前。由于这两个因素,在中等或强风中,在中等或更陡的坡度上你应当使用大风中的反向充气技术(方法三),首先控制的伞衣上升速度,其次准备好果断地使用刹车来停住伞衣。

随着坡度变陡,铺放伞衣,并让它保持正确的马蹄形状逐渐变得困难,因为它很容易滑到另一部分伞衣上面去。甚至轻风也能让伞衣懒洋洋地飘离地面,向前折去。在这种情况下,一位助手是无价之宝,他可以站在伞衣的后面,把伞衣的中间部分轻轻地向上拎起。他们应当轻轻地“捏”着伞布,你一开始充气就松开伞衣。

如果你没那么奢侈,可以拥有一位起飞的助手,你可以制作一个便宜的辅助工具:你可以把一个晾衣夹系在小树枝上。如果紧靠充气地点的后面有灌木或树,你可以用一段短绳把晾衣夹系在一根树枝上。如果你既没有助手也没有晾衣夹,可以把小块的石头放在伞衣的尾缘上,帮助伞衣保持原位

 

 

 

 

侧风起飞

充气过程中侧风的影响,取决于伞衣的特性(翼展、sweep、annhedral,注:这两个词查不到)、地形的坡度,和风速。在平缓坡地上,上风向的翼尖可能易于塌陷和落下,它能自行纠正。更强的风中,在更陡的坡度上,侧风的影响可能会被风在斜向上的效果所掩饰(下风向的翼尖在速度越快的气流中会升起得越快,并会继续上升)。你要避免在靠近山的侧缘的地方充气和起飞,因为这里有因“文丘里效应”(注:文丘里效应的原理则是当风吹过阻挡物时,在阻挡物的背风面上方端口附近气压相对较低,从而产生吸附作用并导致空气的流动。)而自然产生的侧风。伞衣会企图跟随角落周围的气流,而更难控制。

不论坡度怎样,你都要努力尽可能地把伞衣正对着风铺好和拉起来。如果你在山顶上充气,一旦伞衣充气、控制和检查好了,就转身正对着下坡方向起飞,这通常是效果最好的办法。在刹车上使用适量的压力,使伞衣保持在你想要的地面轨迹中心的上方。

如果你必须在山坡上起飞,风又强到足以斗伞,可以考虑在充气时进行“预修正”。当你做伞衣墙时,应当能感觉到哪一侧的伞翼会先升起来。如果你用的是每只手握住一侧A组操纵带的反向充气技术(方法一或方法二),那么把你认为会先升起来的那一侧伞翼的操纵带,比另一侧的A组操纵带放低大约1英尺。如果你用的是方法三(所有的A组操纵带都在同一只手里),那么把握着A组操纵带的手朝将会升起来的那一侧伞翼横移过去,把握着C组操纵带的手向相反方向横移。

一旦伞衣充好气,当你沿曲线朝着山下起飞助跑时,用适量的刹车使伞衣保持在头顶。

复杂情况中的起飞

可能你犯了一次错误,或是自然条件给你造成了麻烦,你发现自己已处于起飞的进程当中,而操纵带扭在了一起,或是自己对于起飞还未做好准备。这部分是关于应付这样的紧急情况的。

还处于反向位置的起飞

通常最好是转身面向前方起飞,但是有几种情况,高水平的飞行员会觉得反向起飞更可取。在强风中的悬崖上,如果你向后倾斜身体,并且在反向的时候就把自己推出去,可能能获得更好的起动。另一种情况是,当风很小而且风向不定的时候。在这种情况下,在转身朝前时,很难让伞衣垂直地保持在头顶上方。最后,在强风的中等坡度上,也许你可以拉C组操纵带来防止自己过早地起飞,但是,当伞衣垂直地在头顶上方,你松开操纵带的那一刻,你会飞起来的。如果那样,你要在那一刻之前做好准备,因为反向起飞,总比在转身朝前的半途中失去平衡好。记住,你不必按任何事先想好的方案来进行反向起飞,事实上,如果现实情况要求这样的技巧,慎重的做法是根本不要起飞。

如果你已经被拖倒下来,但还面朝上坡方向,你最先考虑的第一件事不是转身,而是保持伞衣的向上和水平,并从山上离开。操纵带自然地会有要转开的趋势,你要在刹车上保持轻微的压力,并向后倾斜身体和向前伸直双腿,来增加你旋转的惯性,以抗拒这种趋势。如果你还镇定自若,可以向上够到A组操纵带,并把它们分开握住,帮助自己锁定这个姿势。当你安全地从山上飞出后,你可以前倾身体,转到面对飞行方向。下次你在类似的情况下起飞,记住要用A组和C组操纵带反向充气技术(方法三)!

转错方向,和用完全绞缠着的操纵带起飞

偶尔会发生这样的事:有人反向地把伞拉起,转了一个错误的方向,面对着一个扭转了360°完全绞在一起的操纵带。要防止这样的事发生在你身上,最好的办法是学习一种正确、精确和可重复的方法,来把操纵带挂到座袋上、充气和起飞(换句话说,用这本书里介绍的方法!)。

对于不小心把操纵带位置弄反(即,左侧操纵带没有压在右侧操纵带上,而是被压在下面)的情形,有些情况能有所帮助。包括:中止起飞,在山侧和山顶降落。通常,在上述任一情况下,最好是朝与起飞转身相反的方向转回去,使伞衣塌陷。然而,有时其它的因素,例如伞衣的位置、侧风,以及地形,会自然地影响到你为了获得控制或使伞衣塌陷而转身的方向。如果发生这种情况,还是准备好用弄反的操纵带进行下一次起飞。

你每次准备反向充气的时候,都应当确认处于上面的操纵带是对的。如果不是,你可以按着上面的操纵带的方向(右操纵带在上,就朝右转360°)转一整圈,也可以就这样继续下去,进行充气,并且记着在转身向前时朝另一边转身。如果你用的是方法二或方法三,那你可以使用下面的方法,来帮助保证你能转得正确,与操纵带的位置相匹配:把手翻过来,在所有操纵带上面的胳膊与你要转去的方向一致(右侧的操纵带在上,那么右手就应该在操纵带的上方)。显然,你应当偶尔练习一下这种“相反”的充气,作为你斗伞的一部分。

如果,尽管有这些预防措施,你还是发现自己面朝前方起飞,但操纵带全部扭缠着,通常最好是转回去,面朝伞衣。如果伞衣还能控制住,你可以选择再转180°并起飞。否则,就让伞衣塌陷。不要以完全扭缠的操纵带起飞,因为被减弱的控制效果,和飞行员的错误朝向,会使安全飞行变得极度困难。

起飞时有一个操纵带拧着

这种情况的发生通常是因为操纵带挂错了,在起飞前可能没有被注意到。飞行时有一个操纵带拧着,通常影响不大,但是如果你转身朝前准备起飞时确实发现一个操纵带拧着,那你应当中止起飞,查清问题,再次检查有无其它错误。如果你发现自己升空时有一个操纵带拧着,也不要恐慌。你的刹车伞绳还是有用的,但是它们会磨擦操纵带。稳住,并向前飞出,准备降落。

飞伞

控制你的飞行速度

伞衣的攻角(在下一章空气动力学原理里我们将更多地讨论这一点),以及它所决定的伞衣在空气中的飞行速度,主要是通过刹车的使用来控制的。拉下刹车伞绳增加了伞衣的攻角(以及伞衣的弧高),减小了空速。拉下得太多太快,或太久,会使流过伞衣上翼面的气流分离(即伞衣失速),增加下降速率。(见第七章-《高级动作》中关于失速和恢复的更详细讨论)。

由于钟摆作用,快速地拉下刹车,会使攻角一下子增加得较多;伞衣突然慢下来,会使飞行员向前摆出,这使伞衣动态地转向更高的攻角。

在你初期的飞行里,在飞行的大部分过程,或是全部过程中,你会松开刹车(刹车操纵圈完全在上面),除了在转弯或着陆时。渐渐地,为了获得最小下沉率,你会使用刹车,以飞得更慢一点;你会使用刹车,使伞衣在湍流中飞行时更稳定,更能抗拒塌陷。

现代的滑翔伞在刹车全部松开的时候,能够达到它们的最佳滑翔状态。如果你正努力在微弱的升力中盘气流,你会希望以能获得最小下沉率的速度飞行,这比最佳滑翔速度慢。通常,拉下20%的刹车就能做到(刹车操纵圈接近操纵带底部)。

如果你飞入了逆风,或在穿越下沉气流,你应该以比无风最佳滑翔速度更快的空速飞行(有关理论见第六章-《展翅高飞》和第十一章-《在路上》)。你的加速棒就是为此而设计的。关于加速棒使用的更多讨论见第七章-《高级飞行技巧》。

怎样使伞转弯

转弯是通过在座袋中移动你的重心,以及使用刹车来实现的-都朝你想要转去的那个方向。在你初期的飞行中,你的教练可能会让你只用刹车来完成所有的转弯。利用刹车控制转弯,是靠平稳地拉下想要转去的那一侧的刹车来实现的。就是说,如果要左转弯,就拉下左侧的刹车。你拉下得越多,倾斜角越陡,转弯速度越快。另外,刹车拉得越快,起始的倾斜角和转弯速度越大,虽然你不继续使用刹车就保持不了这样的倾斜角。起始的倾斜角和刹车使用速度之间的关系,是由前述的钟摆作用引起的,但它作用在横向上(伞翼的倾斜),而不是作用在纵向上(伞翼前端抬起或落下)。

在你早期的飞行中,你应当使用相对平缓和慢的的转弯,只在飞行方向上进行小的改变。把刹车拉下一点,朝你希望转去的方向转一小段,然后平稳地送回刹车。

如果你飞行时把两侧刹车都一定程度地拉着,你可以拉下一侧的刹车,送回另一侧的刹车来转弯。

如果你的飞行状态接近或是处于失速状态(两侧刹车下拉达到或超过挂钩位置),使用前述的猛拉刹车来转弯可能会使你进入螺旋,失去控制,这很危险。不要在非常接近地面的地方用近于失速的状态飞行。在你了解自己伞衣的失速点在哪里之前,绝不要把任何一个刹车操纵圈拉到挂钩以下的位置,除非需要紧急降落。

重心移动控制,是另一个转弯的方法,它是通过向希望转去的方向倾斜身体和滚动臀部来实现的。利用重心移动转弯时,你会想要把自己的身体重心从一边的坐位上提起来,使你想转去的那一边的座袋坐位尽量多地负重。事实上,你可能会想朝想转去的方向交叠双腿。最有效的转弯是同时利用刹车和重心的移动。在你初期的飞行中,你的教练可能会把你的座袋形状调成具有最大的稳定性,让你仅仅利用刹车来进行转弯的控制。把座袋的胸带调得相对紧一些,能为伞衣和座袋提供更大的稳定性,对于在这一阶段增加的重心控制反应更适合。当你有经验之后,可以放松胸带,允许自己在坐位上进行更多的侧向滚动。

伞衣降落

正确降落的目标是:当你接触地面时减少你下降和向前进的运动,这样当你双脚触地时,相对于地面尽量地静止。

关于降落,最重要的规则是:要总是设法迎风降落。迎风飞行时你的对地速度最慢,使你更容易和安全地降落。

当你降落的时候,不应该坐在座袋的坐位里。你应当已经向前滑出坐位,向前转动身体至一个直立的位置,挂在你的腿带上,双腿在身体的下面。如果你身体后坐,双腿在身体的前面,你会很容易失去平衡,重重地向后跌坐,特别是当你着陆时伞衣张开使你朝前摆的时候。

在你初期的飞行中,你可能会顺着一个山坡掠地而下,这个山坡近似地平行于你滑翔的坡度。当你顺着山的坡度时高时低地滑翔的时候,你离地可能不会超过6-10英尺。在这种情况下,使用以下规则:“地面上来,刹车下来;地面下去,刹车上去。”这样,你就能确保自己朝地面下沉时总是使用刹车来减小下沉率,如果你真的降落的话能缓和冲击力。你常常会发现,当你使用刹车的时候,一阵小的阵风或热气流的颠簸会把你再次提起来,在这种情况下,你要向上松开刹车以保持飞行速度,并再次获得一段可用的刹车行程,当你再次下降时,你要用它来减小下沉。永远不能猛地送回刹车,但是有时要猛地拉下刹车。拉下刹车的速度取决于你下沉的速度和你离地面有多近。如果地面已经很近了,并且很快地接近你,不管你还能拉下多少,都要迅速地拉下刹车。(这里假设你未处于“持续失速”或“降落伞”状态,在这种状态下使用刹车会使情况更糟。在后面的章节中你会学到“持续失速”,但是在你初期的飞行中,你不应当处于持续失速状态,也不必考虑它。)

如果你从一个较陡的训练山坡飞出,你会把刹车保持在一个同一个位置,可能只是轻轻地拉着刹车,当你向着陆点滑行的时候能保持同一速度。

当你在飞行上有所进步后,你会从高得多的地方进场,从平地上方滑翔到着陆点。在这种情况下,在接近着陆点时判断高度,对学员来说常常很困难。一种两步刹车法在这样的情况下很有效。进场过程中刹车全部放开,或只是轻轻地拉着刹车(使你的伞衣更好地抗拒阵风导致的塌陷,并使你在必要时能够加速)。当你离地大约10到15英尺的时候,平稳地把刹车拉下一半(刚好在腰部以上),减小你下降和前进的速度。然后,在离地大约2-6英尺时,根据你下降和前进的速度,把两侧的刹车平稳地拉下,拉到停止下降和前进所需的位置,轻轻地触地。在无风和微风时,你要更多和更快地拉下刹车,如果风较大,就拉得少一些。如果你对高度的判断比较准确了,理想的着陆“张开”,是从你的脚离地大约5-8英尺开始,在大约2秒钟的时间里,平稳地把刹车从0%刹车(或是你最初的刹车位置)拉到100%刹车。

着陆后塌陷伞衣

着陆之后的目标,是使伞衣有控制地在你身后塌陷。除非风很强,或有阵风,否则不要急着使伞衣塌陷。在微风至中等风力中,在触地后把刹车向上送回,使伞衣回到头顶。(在强风中,你可能会向后迅速地走一两步,使伞衣更快地回到头顶,这样它就不会把你向后拖得失去平衡。)在非常轻微的风中,你站着不动是无法把伞控在头顶的,要继续向前走,使伞衣维持负荷和充气。当伞衣平稳地停在头顶时,转过头去,迅速地向右转180°,抓住后操纵带,急速地把它拉下来,同时顺着风向朝正在塌陷的伞衣走过去。

在强风或阵风中,可能很难控制伞衣,并且有被拖倒和拖过地面的危险。如果可能,着陆后立即松开刹车操纵圈,转身面朝下风向时,找到和抓住C组操纵带。用力拉下C组操纵带,同时朝正在塌陷的伞衣跑过去,防止自己被拖倒。如果你发现自己完全失去了控制,处于被拖走的危险中,抓住任何一根伞绳,双手把它一节节地收拢回来,同时顺着风朝伞衣跑,直到你手里拿到伞衣的织物。伞衣会从那一侧开始完全塌陷,不能再产生升力和拉力。这能防止你被风拖着横扫过着陆区域,那是很危险的。

着陆进场安全

降落中最重要的方面,就是当你飞行的时候,在你的滑翔范围之内要始终有一块安全的降落区域。在训练山坡上,这总能做得到,因为你面前的整个地域都适于降落。逐渐地,你必须注意你与着陆点之间的地形和障碍物,你对希望的着陆点的相对高度角。如果有风的话要特别注意,当风速接近于伞衣的最大速度时,你相对于地形的有效滑翔速率会趋向于0,即,风足够强的话,你会垂直下降,无法向前移动。另外,在靠近地面的时候,以最大速度或接近最大的速度飞行,如果有湍流会很危险,因为伞衣在速度大的时候更容易塌陷。因此,风力明显的时候,必须总是把进场的起点设定得很高,这样在进场过程中,你可以拉下一些刹车以增加伞衣的稳定性,同时还能有足够的前冲,以抵达预定的着陆点。

记住,你着陆点上风向的实体障碍物,会在现有的风中制造旋转的湍流。另外还要记得,电力线(power line)从空中是看不见的。

当你到达着陆区域,还有很多高度,风力不大于8mph时,我们推荐使用标准的飞机着陆进场程序。飞机进场将在有关中级技巧的章节,第六章《展翅高飞》中进行详细讨论。在更大的风中,顶风飞行时交替向两边转弯的“8字形”进场效果更好。

(以下图中文字:)

你必须一直留意你的下降高度和着陆区域之间的角度,要使它一直保持在安全空间的值域内,如图中的圆锥体所示。在第一种情况下,没有风或风很小,这个对称圆锥体的边与地面成30°的倾角,它展示了一个滑翔的安全边界,可以克服最多10mph的风,和最多500英尺/分钟的下沉气流。(假设一个滑翔伞在22mph的时候有7:1的L/D。性能越差的伞,安全圆锥体的边界要越陡。)飞行员A和B,虽然比C和D离着陆区域更远,却是在安全空间内,而C和D则不是。

在下面的情况中,风力明显,这使得安全空间的圆锥体朝风吹来的方向倾斜了。(你顺风比顶风滑行得更远。)飞行员B处于安全空间内,虽然他比飞行员A更低,离目标更远。飞行员A和C都处于无风时的安全圆锥内,但是在这种情况下处于安全圆锥之外。)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

在山的侧面降落

偶尔你可能想要或需要在山侧降落。假如山坡不陡,能正确地操作,这没有什么问题。做法是正好横对着山体,接近山体,精确地平行于山坡,既不要偏向上坡,也不要偏向下坡方向。

如果你偏向下坡了,当你拉刹车,使伞衣失速的时候,你会得到一段与地面之间的净空,你会从一个相当的高度落下来。

另一方面,不要顺风朝上坡方向或正对着山降落。着陆时“张开(flare)”的动作(拉刹车)会使你朝前摆,再加上顺风时你的空速更大了,这会使你重重地撞到山上。只要风相对于山有一些侧,就要尽量朝更顶风的方向降落,使空速最小。

做通常那样的“张开”动作,风小时要猛一些,风大时轻一些。有风时,当伞衣失速的时候,努力朝顶风方向轻轻地转动一点,使得你触地的一刻空速降为0。(转得太多太快,还不如根本不向顶风转动,原因如上所述,但在任何情况下都不要使自己转到顺风方向。)

收起伞衣

着陆后尽快收起伞衣。把伞暴露在阳光下,是你对你的滑翔伞能做的伤害最大的事之一。一个大储物袋,――可以不用折叠和打包,就能把伞衣收进去,――是你在飞行之间小憩时,保护你的伞衣免受UV暴晒的简便方法。作为替代的办法,你可以把伞衣收拢在一起,在上面盖一块毯子,遮蔽阳光。

1、着陆后,把刹车操纵圈扣到固定按扣上,把伞绳绕在手上,让伞衣收拢成一团,到避开降落路线的合适地方去把伞衣打包。

2、脱下座袋,暂时让伞衣连在座袋上。

3、在地面上铺开伞衣,底面朝上,呈长方形。

4、把座袋从伞衣上解下来,在每一侧执行伞绳清理检查,确认伞绳没有缠结。手里握住操纵带的基部,把伞绳挥动到伞衣表面的上面去。

5、放好操纵带,确保它们不会不小心绞缠、翻动或从伞绳间穿过。一个操纵带“袋”或小包是个好主意。把操纵带放在伞衣底部的中央。

6、抓住一个翼尖,把它拉到伞衣的中间,确认所有的伞绳都在伞衣的上面,当你折叠伞翼的时候,它们都折进去了。继续把伞翼对折再对折,直到它只剩几英尺宽。在另一伞翼上重复这个过程。

7、如图示把伞衣再对折,把操纵带放在上面,从尾缘向前缘折,折的时候花点时间把空气从伞衣里挤出去。不要再施加不必要的压力,也不要把前缘上的mylar(注:化学材料的名称)弄皱。把伞衣放进袋子里,和座袋放在一起。

如果你有一个大容量的袋子,可以把用手把整套伞绳收拢起来,把伞衣收起成松松的一团,这可以做为上述打包方法的替代办法。仔细地把伞绳绕成圈(但是不要把新式滑翔伞的细伞绳打成“daisy chain”)。不要让任一个挂钩从伞绳中间穿过(一个办法是让伞衣挂在座袋上),然后把伞衣装进包里。慢慢地把空气挤出去,把包关上。

在中等强度的风里,你可能会发现,如果把伞衣与风向平行地铺,折伞会更容易一些。把上风向的伞翼朝中间折,再把伞衣转过来,这样未折起的伞翼就处在上风向,然后重复。

术语列表

飞行前检查(preflight checks)

充气(inflation)

地面控伞(ground handling)

放气(deflation)

伞翼(wing)

翼尖(wingtip)

翼展(span)

攻角(angle of attack)

翼弦线(the wing chord line) (将翼型前缘与后缘用直线相连,称为翼弦)

最小下沉速度(minimum sink speed)

加速棒(accelerator)

全滑翔状态(trim condition)

展弦比(aspect ratio)

横摇,横向上的滚动(roll)

纵摇,纵向上的摇动(pitch)

螺旋(spin)

着陆时拉下刹车使伞衣朝前张开(flare)

 

 

 

 

 

藏地牛皮书

不知何故,突然想起了多年前得一本书,连封面都那么有特点,手绘,详细的攻略,作者用自己的步伐丈量这这篇神奇的土地,在我心里,这是一本启蒙的路书,把我的思绪引向了远方。

作 者:一直 著

 

出 版 社:中国青年出版社

出版时间:2002-1-1

版 次:1

页 数:419

字 数:210000

印刷时间:

开 本:

纸 张:胶版纸

印 次:

I S B N:9787500646792

包 装:平装[1]

 

喜欢Lp, 并不是喜欢它的内容,是喜欢它的精神。(出了中文版,感觉好多了)这个时代变化太快了,就好比这飞涨的物价,英文的LP更新很慢(中国大陆的讯息),很多东西,很多信息,到目前而言,应该每个月更新一次,还好有网络,WEB 2.o给我们更多分享的东西了。

 

心灵在引领我们前进,阅读,会给我们很多启发,网络上海量的信息,反而淹没的书籍。

转载<<藏地牛皮书>>作者的访谈

《藏地牛皮书》:一直一直在走的理由

《藏地牛皮书》,一本写在路上,倡导真实、朴素、简单的旅行指引书。

涉及的区域涵盖了青海、西藏、云南、四川和甘肃诸省及自治区,内容有高原殊圣之地与雪域美景,有作者经历过的徒步路线及鲜为人知的山村牧场,有丰厚的藏族及其他少数民族的民俗文化。
这一切只有在行走中才能切实体会的丰富细节和信息,它们不会令你迷失。  书中除了配有作者于行走途中拍摄的实地图片外,还穿插了大量的手绘地图,地图中包含了旅行者所关心的内容,细化到便捷的小道和厕所。

-一直

《藏地牛皮书》的作者。本名王斌,“一直”是笔名,工作室叫“通道”。

1967年生于青海。1~4岁长于陕西。其后在西宁生活完整的16年。19岁赴西安美院进修一年。1987年入江汉大学美术系,大专3年,学画的学生同时是摇滚乐队主唱。

1990年毕业回青海,美术老师兼小礼品店店主。一年后回武汉,半年,摇滚乐梦想破灭后离开。

到深圳,做广告、印刷,开始改行至平面美术。1995年至1997年回西宁开公司。1997年到北京建立个人工作室,开始自由职业生涯,以平面设计、摄影、文字为生。

爱好旅行。曾到过许多中国农村,睡过各种各样的炕和床,并且坚持认为这才是旅行的归宿。

第一眼看见《藏地牛皮书》还是冬天,惊艳,懂了什么叫“霞光过眼”。在人们感叹“我们的生活没有设计”的今天,这本书,400余页,每页单独设计,甚至封面上的血渍、污迹也在设计之中,印、装之精美,设计之个性,简直就是一场盛宴。

写书的、设计书的,是同一个人,叫“一直”。当然好奇,但是犹疑。害怕会看见一个浑身名牌装备、声如洪钟、眼神横七竖八的人,那可是这些年所谓“专业旅行者”的标准pose。

犹犹豫豫地开始看书。看到第25页他说“服装”:“最重要的是保暖和方便,建议选用含灰的颜色,这样更容易接近普通百姓,坐长途车也耐脏些。至于那些野外用品店里红的、黄的、绿的之类色彩夸张的‘专业’服装,就只是旅行来说,实在是没有必要。如此一大群人汇聚到同一家旅馆,令人尴尬。看上去一个个很‘专业’的样子,说白了:有点儿傻!”高兴起来,觉得放了心:我可以喜欢这个人了。

4月23日中午约在秀水南街“玛吉阿米”,“一直”带我领略藏餐。身形瘦小,从头到脚黑色的一个人,走起来知道脚力非凡。喜欢哼唱两句,低声而随意,动人的声音,当年的摇滚乐主唱果非浪得虚名。

坐下来,问他要旅行中自己的照片,答:“没有。只有两三张跟女朋友的合影,不太合适吧?拍的藏地照片有很多。”再聊,“那天《时尚》杂志找来,要我写跟我女朋友的故事,我一下儿给回了,那是属于我自己的,我干吗要说给别人呀?”

这样一个人!我简直是心花怒放地开始我们的访谈。

上高原对我来说,应该是最为亲近的举动,使我感到贴近的原因是曾在那里度过的童年还有少年、亲人和朋友。于是所有的归途都是回忆。

□记者:怎么想起来做这么一本书?

-一直:1999年我去了长江源头。本来,我得过气胸,肺压缩了,医生说我不能上高海拔。那是我第一次上到海拔5400米,觉得也没事儿。我当时就说2000年我一定要走一趟。我这人很讲究日子,2000年,我觉得它不太一样,在那种特定的时间段上好像……

□记者:应该做点什么事情?

-一直:也不是,应该让它变得有意义一点吧。

在这之前,2000年的春节我去了陕北,在农村那些老乡们家里过春节,拍他们的东西,记录他们的东西,我觉得那一次的20多天是一次很好的锻炼。在这之前我也去过一次河北农村、山西农村。

□记者:对蛮荒贫瘠的土地感兴趣?

-一直:我对村落文化很感兴趣。那个村落,就是他们还在吃那种白水煮的面,放几棵青菜甚至青菜没有,然后黑糊糊的墙,还是土炕,这些东西至少在我童年的时候,我觉得他们曾经很亲切。

我在上大二的时候有一次回老家看我姥姥。我1岁到4岁在那个地方,之后十多年没有回去过。结果一回老家,忽然我看到他们的房子,在小镇上,那个房子的墙也黑黑的,墙上有两张画,可能有20多年的历史了,颜色都潲了。然后又见到一块纸牌,就是老人打的那种纸牌,还见过一把小银锁,那银锁我后来丢了。我当时拿到那几件东西的时候那种感觉非常好,就是你一天天在长大,忽然有一天有一些东西让你想到以前的时候,无论小时候是快乐的,还是不快乐的,但是让你想到了那个童年,我觉得太有意思了。

实际上那会儿,我是有很多年从来没有回忆过,结果经历那件事儿的时候我觉得是一种触动。真的让你长大了,一下子。从那以后,我总觉得很多东西应该让你记住,你要回忆起来。后来我出门就基本上都往这些地方去。

□记者:那你对藏区是情有独钟吗?

-一直:应该是。我觉得藏族文化与汉文化不太相同的就是,它是理想主义的天堂,然后你接触藏族人吧,他眼睛可以直直地看着你,这时候感觉是不太一样的。

再加上1999年去了长江源头,然后看当地的那些牧民,我觉得我是非常确定了一个位置,就是说,我希望能够把他们都记录下来。比如眼前这一个时段,这个时段对我来说有意义,对将来的人这些时段的这些影像它也有意义。

旅行就这样开始。感受那些为雪域民族带来荣耀、沧桑和变故的殊圣之地,那些能启动灵魂和精神的雪域美景,那些不断变幻的场景、草地、羊群。

□记者:一段旅行可以产生各种各样的产品,比如关山的《一路奔走》更像田野调查,是体察社会民情的访谈录,而更多的人会写自己的传奇故事,为什么《藏地牛皮书》最后是一本,像你说的“旅行指引书”?

-一直:我写这个书是因为它容易出版。我觉得这也是一种锻炼,锻炼一个素质,就是敏感。这种敏感就是说对一些琐碎的、你可以忽略的东西,比如这顿饭吃的这几个东西,然后那个地方有一个厕所。这本书,从零零碎碎,一点一点地采,然后一点一点完善,我在行走一趟的时候我要把所有照片拍到,这点就很难。

□记者:你不觉得这会打扰旅行的兴致吗?

-一直:对我来说更多是工作。像我这个年纪,30多岁,我不能耽误任何一天啊。但是可以这样做,就是把那种玩和工作结合得非常完美。

□记者:对,你那本书里,我随时可以看到一些东西体现出你的这种状态,比如“黄昏的扎达是只有这里才有的颜色,千万别错过”、“大昭寺鎏金殿顶,是整个拉萨的一道风景,能在这殿顶上悠闲地呆足大半天,那才算得上是一名真正懂得拉萨的背包客”。

-一直:对,我整个的那种状态还是很悠闲的。我对风光,那种东西因为从小都看得多了,比如夕阳,在西宁市就可以看到非常漂亮的夕阳,这种东西对我来说已经没有太多的刺激。我只对人感兴趣,所以每到一个地方,还有很多都是人和人交流的文字,那些文字在这本书里都没有。也不会是另一本书,就是属于自己了。

□记者:你不担心有人会认为你这本书形式大于内容?我看一个评论就提道:“翻阅《藏地牛皮书》一段时间后,我一直觉得自己不过是被该书‘色相’吸引罢了。”因为它的形式美实在太抢眼了。

-一直:这是直观的第一视点,但是看下去的时候它里头有很多的短句,只是一句话可能就点破了一些想法,有一种东西在里面。我根本不怕这本书最后让人去嘲笑,觉得它很没有分量。这本书它有分量。但我觉得,有一些理念上的东西你不能够去太啰嗦。现在的人都很智慧,都很聪明,你发现的一些东西,你体悟到的东西,你跟别人交流的时候也只是点到为止,很多东西要留给别人去想。

□记者:我看你写泸沽湖:“泸沽湖岸边村庄果树多,当地人没有卖水果的习惯。想吃不如坦然去要,注意不要用城市的习惯去买。可以用礼物的方式,这样做虽无法改变日益商品化的泸沽湖,但至少应让当地人知道,并不是所有外来人都是腰缠万贯而来,要知道文化习俗的多样性比钱更重要。”

-一直:这种话说得还是比较含蓄,但是人们都能明白了。

记忆中无法忘却的是在旅行中每当寒夜降临、心力交瘁时,接纳过我的乡间、田野、牧场和人群,他们是实实在在的驿站。

□记者:你的书在封底写了一句话:“可以没有一切,不能没有旅行。”但是说到旅行,很多人会觉得这好像只有有钱又有闲的人才能做,我觉得其实这是一个选择的问题。

-一直:对对,你选择这一段时间干什么。我觉得,人真的不能够被围困起来了。你如果被围困起来,你的视野永远只有很窄的一段。一旦你出去,你的视点会变得很宽,你会发现你脑子里装的东西也会多,你的脑子很灵活了,其实对你的事业还是有很好帮助的。

现在大家不是聊“旅行”、“旅游”什么的吗,“旅游”这个词本身没有错,只因为被很多的景点,被那些开发和利用旅游的人以及很多没有太多想法或者没有时间的人一搀和,变得非常非常平庸和让人没有想像力。

然后我们就提“旅行”。可我觉得“旅行”这个词汇它很有可能也是这样一个命运,被一些独步大侠、独行大侠,那些身上别着“要走遍中国”或者“要冲出世界”之类标签的人给弄坏了。

当然,有一些人我还是敬佩的,如果从他的根底里他是要用这一生去寻找,这主要看他的结果。

那结果如果是,就是自己多么不得了的话,然后你再看他沿途一路上为自己留的那种光辉的、伟大的影像的时候,你就知道他这个人很龌龊。这就又成了一个误区。所以我们也不希望提它,因为它也是同样的恶俗。

□记者:现在好像“行走”还可以。

-一直:对,可能我们将来就只能用“行走”来说这种概念,你不断地行走,变换一些场景,然后换了不同的床,不同的乡镇,换了不同的地方。主要就说是一种过程,这种行走过程中你会接触各种各样的人和事儿,这时候实际上它特别能让你成熟。

当我看到那些牧民或村民以及他们习以为常的生活时,似乎眼前的一切又成了某种实际意义的终点。于是,那些一一经过的乡野和饱含质朴的人群,他们最终成为书中不可磨灭的部分。

□记者:我觉得,人是很容易膨胀的,特别是在身处不常见的情境下,或者有过不常见的经历的时候。往往会夸大自己的英勇,或者夸大自己的魅力等。但你好像没这问题,你这种定力从哪儿来?是你控制得好,还是根本就没有这种倾向?

-一直:不不,我觉得我呀,有这么一段经历。我上学的时候天天搞摇滚乐,每个星期都在学校一个大的活动馆那样的地方,同学们就来跳舞,我那会儿是主唱手,疯狂地唱。

□记者:我可以想象。什么感觉,颠倒众生?

-一直:倒也不会。但是那会儿非常满足。我觉得我经历过那种东西,最后你发现很无聊。你觉得毫无意义,那除了虚荣以外,没有任何的价值,你真正的没有收获你知道吗?所以我觉得走在路上的时候,你每天忙着自恋,实际上你是白跑一趟,那太无聊了。

□记者:是不是也因为你看到了更广阔的世界,看到了那些用另外一种方式很本真地存在的人?

-一直:我觉得也倒不用考虑得这么深刻。毕竟活了那么大你明白了一些人生的哲学,我就觉得比如说,释迦牟尼他就做过王子,也做过乞丐,他经历了人的所有阶段,最奢华的,还有最贫寒的,最后他成佛了,是因为他有很多的体悟,是吧?

我觉得最主要的是把你放到怎么样的一个状态中去。如果你把自己放到一个平民状态,你有很多的机会接触形形色色不同的人。你在路上就是为了,我觉得我走这一趟最大的收获是成长,虽然我30多岁了,我觉得真的还是在成长,那种感觉,你知道吧?

你真正下去以后,用一段时间行走,或者说旅行也好,最后你发现真的是,这个世界非常大,它衡量价值的标准都有不同,文化的取向也不同。我们属于城市,我们既然下来了,应该更多感受这些东西。

为了持续的旅行,为了挣到旅行所必需的钱,也为了使更多人分享,还有作为一次尝试,我决定写这本书。

□记者:这一本书你做了两年,一定很有感慨。

-一直:我觉得这本书对我有一个非常大的意义,以后我做什么我都知道该怎么做了,就是从头做到尾!很简单的,你只要坚持完了,它就有结果。

□记者:下一步做什么?

-一直:下一个作品是关于黄河流域,可能更多是那种乡土文化的东西。实际上一直都有一个最终目的,就是拍纪录片。但是前提,你必须是一个了解生活的人,所以就应该要出去。

□记者:最后一个问题,为什么要起这样一个笔名?

-一直:“一直”啊?跟我10年前的一个梦境有关。其实我还是一个很东方的人,我骨子里是一农民。我很喜欢“道”,就是“空”的那种东西。

□记者:这与你倡导的那种理念:真实、朴素、简单……

-一直:绝对有很大关系。所以我希望它是一个没有具体意义的名字。写这本书以后,我把这个名字直接一引用就叫“一直在走”。

采访手记

一些日子以来心情不太好。用了惯常的方式去应对:找了那部著名的悲情电影《我的兄弟姐妹》看,哭了一场;又翻出王朔的随笔来读,笑了一场。居然没有解决问题。这样的时候,忽然很想再见见那个一面之缘的“一直”,没来由地,觉得他能让我的心安静。

于是上周三中午,找了个借口,跟他坐在“茶马古道”。那日阳光晴好,一窗之外四环路车水马龙,红尘嚣嚣,而“一直”,他在哪儿都是一样的,神思淡定,目光沉静。坐在那里,听他讲童年故事和他走过的山川,忽然间明白自己想要的是什么。

我想要目光越过他的肩头,看见青海长云暗雪山,看见漫漫天涯,迢迢远路。我想要我自己清楚,这世上除了心中那点悲欢,原是有更多更远的风景。(吴菲)

来源:北京青年报

 

 

怎样预防高原反应——西藏旅游全攻略

1、什么是高原反应?高原反应有哪些症状?   

高原反应是人到达一定海拔高度后,身体为适应因海拔高度而造成的气压差、含氧量少、空气干燥等的变化,而产生的自然生理反应,海拔高度一般达到 2700米左右时,就会有高原反应。高原反应的症状一般表现为:头痛、气短、胸闷、厌食、微烧、头昏、乏力等。部分人因含氧量少而出现:嘴唇和指尖发紫、嗜睡、精神亢奋、睡不着觉等不同的表现。部分人因空气干燥而出现:皮肤粗糙、嘴唇干裂、鼻孔出血或积血块等。   

2、如何避免或减轻高原反应?   

大部分人初到高原,都有或轻或重的高原反应,一般什么样的人会有高原反应没有规律可循,避免或减轻高原反应的最好方法是保持良好的心态面对它,许多的反应症状都是心理作用或有心理作用而引起的,比如:对高原有恐惧心理,缺乏思想准备和战胜高原决心的人,出现高原反应的机会就多。

1)建议初到高原地区,不可疾速行走,更不能跑步或奔跑,也不能做体力劳动,不可暴饮暴食,以免加重消化器官负担,不要饮酒和吸烟,多食蔬菜和水果等富有维他命的食品,适量饮水,注意保暖,少洗澡以避免受凉感冒和耗体力。不要一开始就吸氧,尽量要自身适应它,否则,你可能在高原永远都离不开吸氧了(依赖性非常强)。   

2)可服用一些缓解高原反应的药品来预防:

*景天红花胶囊。功效:提高缺氧耐受力,缓解疲劳。具有预防、缓解、防止高原反应的发生,提高免疫力,抗疲劳,防辐射,延缓衰老,提高记忆力等功效。

服用方法:出发前3-5天开始服用,防止高原反应;回家后继续服用2天,可防止发生晕氧现象。以前吃过觉得效果不错特推荐给大家……

它的原材料全部采用纯野生植物藏药材,下面是具体的药材成份说明:

大花红景天——提高缺氧耐受力,提高免疫力,防辐射,抗疲劳等功效;

藏红花——活血化瘀,抗寒、补血等功效,可应对高原寒冷气候

藏黄芪——补气,补充肌体体力,抗疲劳,提高免疫力等功效

*百服宁(控制高原反应引起的头痛)

*速效救心丸(不可多服)紧急状况下服用。

*葡萄糖液(一盒五支的那种,出现高原反应的症状时服用有一定的疗效)等等

对于高原适应力强的人,一般高原反应症状在1-2天内可以消除,适应力弱的需3-7天。   如果您能适应酥油茶的味道,您也可以多喝一些酥油茶,对缓解高原反应也有一定的作用。   

3、到达西藏后有高原反应我怎么办?   

西藏一般宾馆或有一定规模的城镇都有医院或卫生院,轻微的高原反应建议通过自我调节来适应它,严重的可以看医生。出现高原反应后,应多休息,少活动,坚持进食,可服用一些缓解高原反应的药品。 严重的高原反应,比如出现:浮肿、肺水肿、重感冒等症状,建议一定到医院输液、吸氧等治疗,并尽快离开高原,在拉萨比较方便,每天都有进出拉萨的航班,可乘航班离开,一般高原反应一进飞机或一到平原便消失的无影无踪,并且无任何后遗症。

4、进藏身体有何要求?哪些病人不宜进藏?是否要体检吗?需要锻炼身体吗?   

进藏除了要保持良好的心态外,对于健康的身体并无特殊要求,有严重呼吸气管、心脏、心血管、精神方面疾病的人不宜进藏,因此,对于有严重的高血压、心脏病、()气管炎、糖尿病、感冒的患者限制进藏。建议您在进藏前对身体做一次心肺方面的检查,确认是否患有以上几种严重疾病。另外,在进藏前不要刻意的锻炼身体,如果您在平时一直坚持锻炼,在赴藏前半个月也应停下来,因为通过锻炼后的身体,耗氧量增大,增加了在西藏时心脏的负担,反而容易引起高原反应。   

5、感冒为什么不能去西藏?在西藏感冒怎么办?   

感冒患者由于自身身体机能被破坏,抗病能力减弱,又增加自身的抵抗能力负荷,带着严重的感冒进藏极易转为其他高原病,特别是肺水肿,一种特别危险的高原疾病,不及时治疗很容易有生命危险。感冒患者,建议您在出发前将感冒治好后才进藏,不要带感冒病菌进藏。 在西藏感冒,一般没有太大的问题,因在高原已经有一定的适应性和抵抗力,身体基本上都调整过来了,及时治疗即可,而且,西藏的医生治疗感冒都非常有经验。随身带一些感冒药,一旦有感冒征兆,自己服用一些常用感冒药品,一般1-2天症状即可消失。   

6、西藏洗澡方便吗?   

   西藏有一定规模的城市(比如:拉萨、日喀则、樟木镇、江孜、泽当、林芝、那曲)都有洗澡的地方,淋浴一次都为5元。一般星级宾馆的标准间都有独立的卫生间,有热水,可洗澡,许多招待所也有公共浴池,定时供应热水,洗澡都较方便。初到西藏,尽量少洗澡或不洗澡,以免受凉感冒,或因洗澡消耗体力过度而引起或加重高原反应,到达几天后,身体适应高原气候后,洗澡一般没有问题了。因西藏的空气干燥、蒸发快且晚上气温较寒冷,人在西藏一般不是特别想洗澡,并且不会感觉不舒适。   

7、听说乘飞机进藏比从陆路进藏高原反应更厉害?   

确实如此。但乘飞机进藏和从陆路进藏各有利弊。乘飞机进藏,海拨一下子从几百米上升到3000多米,没有一个逐步从低到高的适应过程,比较容易发生高原反应。而从陆路进藏,海拔逐渐升高,虽然有利于适应高原反应,但多数进藏的路线,路况都不大好,新藏、青藏,沿途要翻越几座海拨上5000米的山口,而路上并没有什么医院或应急治疗设施,而滇藏、川藏路况极差,雨季塌方、泥石流频繁,容易发生危险。如果您不是自助旅游者,也没有户外旅行经验,建议您乘飞机进藏好些;如果您热爱自助旅行,却没有户外旅行的经验,建议您第一次还是从青藏线进藏,相对较为安全。   

8、时间非常紧,我如何选择西藏旅游路线?   

对于时间较紧张的,飞机往返比较适合您,您可选择拉萨一地四日或选择西藏的黄金旅游线路拉萨江孜日喀则六日游。如果您不是背包一族,您可以事先联系旅行社,让旅行社来安排您的西藏之行。如果您热爱自助旅行,又有一定的旅行经验,您可以参考《自助游西藏》《藏地牛皮书》之类的书籍,制定旅行计划。   

9、走川藏线进藏好还是走青藏线进藏好?   

川藏线是陆路进藏风景最美的路线,但这条线也是最危险的一条线路,路况基本以砂石或石子路面为主,危险主要来自自然条件,此线路横穿横断山脉,雨季多泥石流,冬季多大雪封山,途中四季变幻无常,住宿和餐饮条件很简陋,比较适合旅游探险者或深度旅游爱好者,建议初次进藏的游客不要选择这条线路。青藏线为进藏路况最好的线路,虽然每年都在不停的修路中,但大部分的路段为柏油路面,基本上没有危险,住宿和餐饮条件也比其它进藏路线齐备,只是风景较平淡、单调,比不上川藏、滇藏的秀丽天险风光,并且沿途要翻越几座海拨5000米左右的山口(昆仑山口、唐古拉山口),可能会有一定的高原反应,适合初次进藏又不想乘飞机的旅游者。   

10、青藏线的沿途住宿、餐饮条件如何?   

住宿已经都可以保证,条件较差的像西大滩、五道梁、沱沱河也有招待所和兵站可以住宿,基本上,随到随住,很少有住满的时候。而过了唐古拉山口,到了安多一带,还有宾馆,有宾馆的地方就有热水、可以洗澡,当然,招待所就无法保证热水了。餐饮也绝对没问题,沿途川菜馆和回民开的餐馆很多,只要不是特荒凉的路段,基本上由村庄或部队的地方,十几分钟您就可吃到热饭或面,而且沿途小买铺也很多,您可买到方便面或饼干。

11、走青藏线,有哪些需要注意的问题?   

如果您想从青藏线进藏,建议您不要在西宁直接坐车,而是坐火车或汽车到格尔木,从格尔木再搭车进藏,您可以事先在西宁或格尔木购买葡萄糖液(一盒五支的那种,售价多为一盒2)在路上出现高原反应可及时服用,有不错的效果。在格尔木搭车,您可以坐长途卧铺班车(出火车站对面即有)。也可以找到去拉萨的便车,搭便车的地点多在武警第二招待所门口(到了后需要询问一下),从火车站下车打的7元即到。车辆大多是丰田、金杯或桑塔纳,车况一般不错,但价格多少就看您侃价的本事了。运气好的话,司机愿意免费送你进藏也不一定。如果您是深度自助旅行者,您也可以一路搭货车进来,搭货车的地点在出格尔木火车站的左边,那里停泊很多进藏的货车,您可以边走边玩,沿途的索南达杰保护站、楚玛河大桥(能看到藏羚羊)、沱沱河大桥(长江源第一桥)都值得停留。如果您是骑车或徒步走青藏线,错过食宿点,您可以向就近的保护站(青藏线沿途有五个保护站,到沱沱河为止。最出名的是索南达杰保护站,第一个民间保护站)、道班(每隔一百公里左右就有一个道班,负责道路的修建。维护)寻求帮助,一般都会得到热情招待,但在道班,请小心看门的家狗,一不小心被咬伤就不值得了。另外在告别时,勿忘向保护站、道班表示应有的感谢。   

12、机场到拉萨的交通工具如何解决?   

民航公司有民航班车往返于拉萨和贡嘎机场之间,车次基本上于当天的进出的航班相衔接的,基本上是人差不多坐满就走,或一个航班人走完就走,从拉萨的发车时间较稳定,班车的价格现为27元。像其他机场一样,拉萨贡嘎机场也有许多出租车可以租,可以几个人合租或个人包租,司机会按人头收费或按车收费,一般每车是200元左右,记住一定要和司机侃价,侃多少要看您的口才了。   

13、拉萨在哪租车?租车安全吗?价格如何?   

拉萨短途,若租出租车(桑塔纳),在街边招手直接和出租车司机谈即可。一般市内都是10元。若想包车跑长途(一般用越野车,如丰田62、丰田 4500),您可以到八朗学旅馆斜对面的背包客餐吧(tibet-backpacker.net),他们能够提供司机车辆的信息,车况一般都能够得到保证,价格也比较合理。如果您没有旅行经验的话,他们还可以帮您制定旅行计划和包车合同。当然,像驴友比较集中的,亚旅馆、八朗学旅馆、吉日旅馆,也都能够找到一些车辆出租的信息,但车况、价格就要看您的眼力和侃价的本事了。需要注意的是,旅游车辆都必须要有西藏旅游局颁发的专门证件,同时,在西藏租车,淡季(11次年3)和旺季(4-10)价格会有很大的变化。建议您在车费上不要过分渴求低价,一分价格一分货,价格过低,不仅车况得不到保证,司机还有可能会临时涨价或征收额外的费用。最好在出发前,能够和司机谈妥计划,并签定包车合同。   

14、西藏的住宿条件如何?需带帐篷和睡袋吗?能租到吗?   

目前,随着旅游资源的进一步开发和游客的增加,西藏的住宿条件已经得到了很大的改善,比较大的几个城市,各等级的星级宾馆都已经具备,各县城也都至少有招待所可供住宿,但整体宾馆和招待所的水平要比内地同一水平低一个档次。像拉萨有从普通的招待所到四星级的各类住宿房间,日喀则、江孜、泽当、林芝有从普通的招待所到三星级的各类住宿房间,定日、樟木、那曲有从普通的招待所到二星级的各类住宿房间,其他比较偏僻或较小的地方主要以招待所为主。到西藏旅游,是否需要带帐篷和睡袋,主要是看以什么方式旅游和到什么地方旅游,若参加旅行社的常规旅游线路,就没有必要带这些设备,因为旅行社的常规线路都是住宿设施比较完备的城市,沿途都住星级宾馆。若到比较偏僻的地方,可能要住招待所时,建议带上睡袋比较好,主要是为了卫生和防寒;若是徒步、骑自行车、探险旅游基本上是露营,那帐篷和睡袋是必不可少的,一定要考虑到自身的身体条件,因为那毕竟在高原,搭帐篷、野外烹调都是比较辛苦的工作。帐篷和睡袋在拉萨很方便可以租到,费用按天计算,按质论价。拉萨有不少户外用品店,都有出租业务。

15、如果我要露营,该选择什么样的睡袋和帐篷?   

在睡袋和帐篷的选择上面,建议您带上能抗零下15度的羽绒睡袋和双层防风雨的高山帐。高原露营,通常风较大,特别是青藏线、藏北草原、阿里等地方,冬季晚上室外温度零下20度以下。室内如果没有火炉,也要到零下5-10度左右,像这种情况普通的睡袋和帐篷根本起不到任何作用。   

16、西藏的星级宾馆多吗?紧张吗?价格贵不贵?   

西藏,像拉萨、日喀则这种主要旅游地,星级宾馆较多,拉萨有四五十家星级宾馆,日喀则一二十家,除了五一、十一和八月“雪顿节”三个黄金周住宿非常紧张外,其它时间住宿都没问题。其他地方的星级宾馆比较少,但相对来说去旅游的游客也不多,所以,住房很少出现“紧张”的局面。由于西藏地处高原,旅游淡旺季很明显,淡季基本处于歇业状态,故旺季房费比内地的房费相对较高,贵30%左右,部分或某个时段房费也可能翻倍。   

17、拉萨有哪些背包客旅馆,价格如何?住宿紧张吗?   

在拉萨,背包客旅馆主要八朗学旅馆、吉日旅馆、亚旅馆、龙达觉萨旅馆、雪域旅馆等等。多是集中在北京东路,其中八朗学旅馆、吉日旅馆都能提供免费洗衣、免费寄存的服务。价格也不高,一般淡季每个床位15元左右,旺季每个床位30元左右。价格较高的为亚旅馆和雪域旅馆,多为国外自助游者入住。旺季的时候,八朗学旅馆、吉日旅馆、亚旅馆等住宿较为紧张,可以另览其它旅馆入住。

18、在拉萨哪里能找到同伴一起旅行?   

如果您是自助旅行者,又只有一个人,来到拉萨,您不用担心找不到同伴一起同行包车,在八朗学旅馆、吉日旅馆、亚旅馆、龙达觉萨旅馆、雪域宾馆都有留言板,仔细看看,您可以找到不少志同道合的伙伴。此外,八朗学旅馆斜对面的背包客餐吧,吉日旅馆对面的边塞远景,也都提供留言板的服务,去那些地方的旅行者,多是热爱自助旅行的驴友,每每您能见到三五成群的在讨论旅行计划,您可以参与讨论,也可以把您的旅行计划贴上去,再附上您的联系方式,运气好的话,说不定半小时不到就有消息了。

19、西藏有哪些特色食品?在哪里可以品尝到?   

糌粑、酥油茶、牦牛肉、藏面、甜茶、青稞酒都可以说是藏区的特色,做为深度自助旅行者,遍布西藏各地的甜茶馆,是不可不去的地方。在那里,可以尝到正宗的藏面、甜茶,还能感受藏民们热烈的气氛,这在内地无论哪个地方都是比不上的。如果您还想进一步品尝藏餐,您可以到大昭寺旁边的阿罗仓餐厅,有多种地道藏餐供您选择,但价格较高,而且大部分人都吃不习惯,如风干牛肉、糌粑。

20、西藏气温怎么样,夏天热吗?冬天很冷吗?   

就气温来说,除了藏北和阿里无人区,西藏的气温非常适合人类活动,特别是旅游。夏天,白天温度基本上都在二十五度以下,晚上在十度左右;冬季白天在十几度左右,晚上在零下几度,而我们的旅游活动都集中在白天,所以,夏天感觉不热,冬天也不会太冷。

21、西藏冬季景色如何?   

因西藏的地表主要以山为主,且基本都是各种矿物质颜色的石头山,除藏东地区外,基本上都没有树,所以,西藏景色冬季和夏季相差不大,而且冬季可以看到更多的雪山和大面积的冰川。冬季为西藏旅游淡季,住宿、旅游车等费用都很便宜,且旅游的客人少,你可更尽兴的游玩。

22、雨季路况怎么样?要带雨具吗?   

西藏的雨季主要集中在678月份,一到雨季路况非常糟糕,不可预见性特高,第一天好好的路面,晚上一场暴雨,路可能就被冲断,这二天可能就无路可走,或绕道而行,但也不必担心,西藏的养路工非常多,而且都还有当地的驻军部队帮助(有些部队就是保护当地路段而设的),一般情况,几个小时就可解决,只要你有心理准备就可以啦。至于雨具,如果您是徒步、登山、骑自行车、探险之类的自助旅游,建议您出发前带上冲锋衣、防雨裤、防雨鞋。如果您是参加旅行社旅游团队,一般不需带雨具,因西藏的雨,大多都是夜雨,夜里下雨,白天基本是晴空万里,而且你还有旅游车全程跟着,在这方面无需太担心。   

23、什么时候到西藏旅游合适?   

西藏的旅游旺季,集中在4月份-10月份,这段时间,无论是在西藏食宿或是购物,价格都比较高,但这段时间也是西藏各景色最漂亮的时候,几个重要的节日(如雪顿节)也多是在这段时间。冬天的西藏,游客较少,食宿购物都相对便宜。如果您喜欢热闹的话,可以在78月份进藏,如果您喜欢安静独处,12月份进藏也是一个不错的选择。不会有多少的游客,偶尔见到的,也多是熟面孔,长驻西藏,在拉萨猫冬的:)  

24、西藏的班车情况?   

西藏的主要城市之间和主要交通线路都有定时和不定时的班车来往,但时间变化大,根据当时的路况和旅客多寡而论,都会临时改变。拉萨日喀则:定时班车,每天都有;拉萨江孜:定时班车,每天都有;拉萨林芝:定时班车,每天都有;拉萨那曲:定时班车,每天都有;江孜日喀则:定时班车,每天都有;日喀则定日:不定时;日喀则樟木:不定时、日喀则狮泉河,不定时,约十天一班;拉萨西宁:定时班车,每天都有;拉萨成都;拉萨昌都:不定时,约十天一班。   

25、外宾进藏有无限制?华侨?台胞?港澳同胞?如何办理?多久时间?

外宾进藏旅游必须是有组织的旅游,即必须有接待单位,已经确定的旅游行程,并且必须在西藏旅游局办事处办理“入藏确认函”,凭此确认函方可到航空公司购买进藏机票,办理登机手续。华侨、台胞与外宾一样需要办理“入藏确认函”,港澳同胞凭有效的回乡证,可以与内宾一样在西藏旅游,不需办理“入藏确认函 ”。外宾、华侨、台胞可以凭有效的护照(复印件)、签证(复印件)及个人工作职务证明到西藏旅游局办事处或委托旅行社即可办理,一般一周内即可办理,加急 2-3天即可。   

26、哪些人进藏需办边境证?哪些人可以免办?如何办理?西藏可 以办吗?   

因西藏有许多旅游地区属于我国边境或非完全开放区域,故我国公民(包括港澳同胞)进入此地区旅游参观必须办理边境证,否则不需进入。对于持有有效护照,且此护照办理过出境签证(即走活的护照),可以免办边境证。西藏的边境证的办理与深圳的边境证办理一样,凭个人的身份证到户籍所在地的派出所即可办理,比较简单,可能部分派出所没有办过而不予办理,可先到西藏旅游局联络处开具旅游证明,这样可以省掉一些麻烦。具体办理方法是:在单位写一个证明,说明你因旅游的原因到某某(需要多少写多少)边境地方,证明你是该单位的人并盖章,然后到户口所在地派出所办理即可。在西藏可以办理但非常麻烦,手续复杂,而且费用相当高,由于是政策规定须在原籍办理,所以在西藏有可能无法办理的情况发生,建议还是在原籍办理妥当。   

27、到西藏旅游那些地方需开边境证?   

到西藏旅游需要办理边境证的旅游点:日喀则地区:仲巴县、萨嘎县、聂拉木县(樟木)、定日县、康马县、亚东县、岗巴县、定结县、吉隆县;山南地区:错那县、隆子县、洛扎县、浪卡子县;林芝地区:米林县、朗县、察隅县、墨脱县;阿里地区:普兰县、扎达县、日土县、噶尔县。   

28、西藏各旅游景点的最新价格?   

2003年开始,西藏各旅游景点价格全面上调。部分景点调整后的门票价格为:布达拉宫100元、罗布林卡60元、大昭寺60元、色拉寺45元、甘丹寺40元、哲蚌寺45元、小昭寺20元、扎什伦布寺55元、萨迦寺45元、宗山抗英遗址30元、桑耶寺40元、昌珠寺35元、古格王国遗址50元、卡若遗址25元、列山墓地20元。   

29、从西藏到尼泊尔在拉萨可以办尼泊尔的签证吗?快不快?会遭遇拒签吗?   

尼泊尔在中国设有2个大使馆,一个在北京,一个在拉萨。在拉萨办理尼泊尔签证比较方便和简单,只要手续符合当场即可办理,很少会拒签,但签证官上班不固定,所以,要办理尼泊尔签证,须在拉萨多预留几天时间,且一到拉萨就先办好签证,比较保险。   

30、西藏安全吗?   

西藏同样具有和其他少数民族一样的天性,且全民兴教的原因,藏民都非常忠厚、老实、热情好客,在西藏旅游是非常安全的,途中藏民都会向你挥手、微笑;在藏民家你会感受到像高贵的客人一样受到款待,你可品尝“无穷尽”的青稞酒和酥油茶,感觉到真正的热情好客;经常会发现78辆车都停下来,为一辆并不认识的师傅修车。在西藏的不安全主要来自天灾:比如塌方、暴风雪、雪崩、大水、翻车等。   

31、听说送些小礼品便于与他们打交道,那我带什么礼品较合适?

送些文具,比如:铅笔、本子、圆珠笔等比较好,西藏物资匮乏,这些在内地不值钱的东西,到了西藏的边远地区都是很稀贵的物品,特别对于那些上学孩子;还有一些糖果、饼干之类的也比较好,建议不要直接给钱,以免让他们养成一些不好的陋习。

32、在西藏,见到很多讨钱的人们,该不该给他们?   

对于在市区讨钱的小孩子,建议您不要给他们,否则给了一个可能会引来一大群孩子围住你,让您脱不开身,特别是大昭寺门前、布达拉宫广场门口,更是如此。很多孩子从小并不读书,一直以讨钱为生,这样也相当于纵容他们。对于一些自称是萨迦寺的喇嘛,也建议您不要施舍,真正的萨迦寺喇嘛没有多少个会出来讨钱。对于转经的老人、磕长头的人们,建议您适当的施舍一些,虽然您可能不理解他们的想法,但他们值得您去尊重。

33、在西藏,手机可以用吗?信号怎么样?   

在西藏的拉萨和一些主要的地区首府、青藏线、川藏线、中尼国道沿线城镇基本上都通手机,信号受天气影响较大,有时不是很好;目前,中国移动(全球通、神州行),中国联通(包括CDMA),在主要的城市,都能够正常使用。可以打通手机的主要热点旅游城市:拉萨、江孜、日喀则、狮泉河、拉孜、定日、樟木、泽当、墨竹贡卡、工布江达、林芝、波密、八宿、邦达、昌都、羊八井、当雄、那曲、葛尔另外,中国联通的CDMA,在青藏线上也已经有了信号。   

34、带现金安全吗?ATM卡是否可取到钱?方便吗?邮政储蓄卡(绿卡)好用吗?   

其实在西藏带现金还是比较方便的,很少出现安全问题,强烈建议备足现金;西藏的中行、农行、建行网点都很多,长城卡、金穗卡、龙卡都能用,中行的长城卡和建行龙卡,比较好用,几个大城市通常直接可以在柜台提现,但农行的金穗卡不是太方便,建议不要使用。工行的牡丹卡暂时在西藏无法使用。邮政储蓄的绿卡在所有联网的储蓄点都能使用,建议您再带上存折,这样以防万一。但西藏由于电信网络不是太好,有时会出现无法与内地的网联上,特别是银行的网,最好能常备一些现金较为方便。

35、西藏有哪些银行?信用卡是否容易取钱?   

西藏有中国银行、农业银行和建设银行,信用卡使用没有问题,各银行和几个比较好的宾馆都能使用,当然在银行取钱也没问题。但银行周六和周日休息不上班,周一至周五上班时间为:900-12301530-1800。   

36、美金可以用吗?如何兑换?   

美金在西藏不能直接使用,必须兑换成人民币才能使用。拉萨的中行和拉萨饭店兑换。

37、哪些城市到拉萨有直航航班?具体航班情况和机票价格?可以打折扣吗?   

目前与西藏拉萨开通直航航班的城市有:北京、上海、广州、香港、重庆、成都、西安、西宁、昌都、昆明、香格里拉、加德满都。具体航班情况见“航班时刻表”。目前所有进出拉萨航班的折扣控制得很严,只能10人以上的团队同时进出才能拿到折扣,并且折扣不多,一般为7-9.5折不等,单程票没有折扣。   

38、凭教师证、学生证购买机票可以打折吗?   

西藏的所有进出航班对教师都没有优惠价,对于学生,在寒暑假期间,只要您能够出具您本人的学生证,可以打6折。   

39、进藏需带些什么药品?   

常规旅游准备一些感冒药品、胃肠类药品和一些去热止痛的药品就可以了,如:感冒片剂、感冒冲剂、泻痢停、复方阿斯匹林、扑尔敏、抗生素,若对高原反应没有信心,可以准备一些抗高原反应的药品:景天红花胶囊(至少提前3-5天服用)、百服宁(控制高原反应引起的头痛)、速效救心丸等。对于完全背包客、徒步、探险之类的自助旅游,建议还要备一些一下药品:常备药物:牛黄解毒片、黄莲素、牙周宁、息斯敏、乘晕宁;抗高原反应药:景天红花胶囊(景天红花胶囊的功效:提高缺氧耐受力,缓解疲劳。具有预防、缓解、防止高原反应的发生。服用方法:出发前3-5天开始服用,防止高原反应;回家后还需服用2天,防止发生晕氧)、速效救心丸;外用药:云南白药、万花油、创可贴、清凉油、风油精、伤湿止痛膏、眼药水、药棉、紗布、绷带、白胶布;维生素类:金施尔康、善存片、其他维生素片。

40、进藏需带哪些食品?   

为了防止饮食不习惯或被堵在半路上,可以带上:巧克力、牛肉干、榨菜、饼干及其他个人爱好的食品和零食,最好是含热量高的食物。还可以带一些口香糖,因为嚼口香糖可以缓解耳鸣头痛,注意不要过密,会引起口干。   如果您是自助旅行,有可能会去到无人区,建议您再带上压缩饼干,有时还能起到救命的作用。

41、进藏必备日用品?   

进藏旅游必备用品:太阳镜、太阳帽、防晒霜、护肤霜、润唇膏、长袖上衣、毛衣;对于自助旅游或去阿里、藏北、川藏线旅游,建议带:睡袋、羽绒服、登山鞋、拖鞋、牙刷、牙膏、毛巾、卷筒纸、纸内裤、消毒湿巾、手电筒、防水火柴、dao具、绳子。

42、进藏需要带什么样的衣服?鞋?

由于西藏紫外线特别强,最好不要穿短袖上衣和短裤,必须备毛衣,春秋冬季建议带上羽绒服、保暖内衣,到珠峰、阿里地区、藏北地区一年四季都必须带羽绒服;鞋子最好是旅游鞋或登山鞋。如果您是背包自助游的话,冲锋衣、防雨衣裤、速干内衣、登山鞋,都是必不可少的。

43、西藏购物情况如何?假东西多吗?如何侃价?   

拉萨的购物,工艺品主要集中在八角街,日喀则主要集中在自由市场,里面的商品良莠不齐,主要靠个人的眼力,用心淘可以淘到自己满意的好东西,有各类藏饰、尼泊尔式的首饰、挂件、小工艺品、法器、地毯、挂毯、唐卡等。像其他旅游城市一样,自然有很多假的或制作粗糙的东西,不需特殊的鉴别,一看就能分辨出来。八角街的东西一般三分之一的价格都可成交,但建议您到八角街旁边的民族旅游工艺品商场,价格较低,东西也大多有保证。但藏药、虫草、藏红花一般不要在八角街购买,那里基本都是假的,需在西藏藏药厂、拉萨藏药厂或其门市部买,但不还价。如果您是想购买水果、蔬菜,可以到布达拉宫旁边的宗角碌康市场,那是拉萨最大的菜市场。

44、西藏有哪些东西值得买?藏药好吗?藏刀?   

像各类首饰、挂件、小工艺品,基本是个人爱好而定,像牦牛骨手链、项链,绿松石手镯之类,价格不高,又有西藏特色,可以用来馈赠亲朋好友。比较有价值的有:地毯、挂毯、唐卡、虫草、藏红花、各种特种功效的藏药等,还有像墨脱的石锅、江孜的手工地毯、拉孜的藏刀、普兰的木碗等也非常值得购买。藏药中有些像治疗胃病、风湿特效非常好,如藏红花、雪莲、虫草,都值得考虑。藏刀因为目前为管制物品,购买和携带都不是很方便,买到后需要陆路带或邮寄,乘飞机不可带。

45、天葬能看到吗?   

虽然在墨竹工卡县的直贡梯寺,仍然能看到天葬,但为了尊重当地的民族习惯,建议您还是不要观看天葬,更不要未经允许私自摄影和拍照。不然可能会给您带来很大的麻烦。

46、藏民可以听懂普通话吗?交流是否有问题?   

像西藏的几个大城市:拉萨、日喀则、林芝、泽当城市的藏民由于受教育程度和外来人员的影响,一般可以听懂普通话,交流也没问题,特别是比较年轻的藏民;但在其他的路上或比较偏僻的地方,能听懂普通话的藏民就不是太多了,有时沟通起来比较困难。   47、有哪些藏语可能会经常用到?

学会以下这几个单词和词组,相信对您的旅行有一定的帮助。

吉祥如意:扎西德勒(通常用于见面,双手合十,点头致意  

谢谢:吐吉其

没有:敏度

没有零钱:毛兹敏度

对不起:冠达

求求你:咕叽咕叽

辛苦了:嘎地

我不舒服:阿代彼敏度

帮我找个医生:安木期才热囊

可以在你这里借宿吗:切让叠呢捏呢永古度枚?

48、可以住在藏民家吗?   

藏民家都可以住宿,像在其他少数民族地区旅游一样,当地的人家都很欢迎客人的到来,他们有时会像招待贵宾一样招待您。在藏民家食宿,请尊重藏族的风俗习惯,建议您在离开的时候,留下一点小礼物,以示对主人的感谢。

49、胶卷在西藏容易买到吗?   

现在数码相机普及了。不过还是建议用胶卷拍摄。数码相机拍出来的效果始终都没有胶卷的效果好!胶卷建议还是在进藏前备足,西藏很难买到好的胶卷,经常会买到都是过期的胶卷或假的胶卷,而且价格比较高,还可能会让您白辛苦半天,什么都冲洗不出来。

50、西藏上网地方多吗?价格如何?拉萨哪里可以提供打印、扫描、刻录光盘的服务?   

西藏的大多市县,都能上网,在拉萨、日喀则、八一等主要城市,网吧随处可见,多是DDN专线上网,其它县市多是ISDN,价格在3-5元之间。拉萨市八朗学旅馆斜对面的背包客餐吧,能够提供打印、扫描、刻录光盘的服务,并备有读卡器,如果您带有数码相机的话,是您比较好的选择。   

51、如何到墨脱?怎么走法?   

墨脱是目前全国唯一不通车的县,所以进出墨脱都必须徒步,而且途中要翻越几座大山、穿越原始森林、趟过无数的小溪和河流,还要经过蚂蟥区,途中非常艰险和辛苦。并且,由于当地资源极其有限,基本的物资供应都是靠人力背运过来的,所以食品相当有限而且非常昂贵,旅游住宿条件几乎没有。如果您想进入,请确认检查您的身体情况,并且要有相当的户外自助旅行经验。

52、西藏自驾车如何?   

内地的司机在高原上驾车是以辛苦而且比较危险的事,因为人一到高原都需要一个适应过程,一旦没有适应好就直接上路,人的反应能力和协调能力都慢很多,况且西藏绝大部分的路都是砂石路面和盘旋路,没有经验的司机是很难适应的。比较适合的路线是青藏线,虽然长年修路,但大部分的路面仍是较好。川藏线和滇藏线建议没有经验的司机朋友不要蓦然前行,特别是雨季,很容易发生危险。

53、在西藏骑车如何?   

您可以骑车进藏,或是骑车在西藏各地旅游,但前提是您有足够的骑行经验。在高原骑单车旅行是件具有挑战性的事情,不仅是体力,更重要的是毅力和耐力,翻山越岭、狂风、暴雨、暴雪、冰雹、野外生存能力、扎营能力、饮水、食品、取暖、野狗等您不得不应对的实际问题。建议您在骑车进藏前,对您的身体及您的爱车做一次全面的检查,各种修车工具也都要准备好,一旦在没有人烟的地方,车坏了却缺少工具修车,那是喊天不灵哭地不应了。

转:安全手册,适用于出行人群,老人,儿童及涉世未深的人群

以下摘自书籍目录及网络,希望大家出行把安全意识放在心里,不管是在城市,野外,国内,国外还是各种恶劣环境,一个有准备的内心和基本常识,良好的心态会帮助你化险为夷

1 交通
如何停下刹车失灵的汽车
如何逃离挂在悬崖边的汽车
如何停住失控的火车
如何从运行的火车上跳下
如何将飞机迫降在水面上
如何从坠毁的飞机中逃生
如何控制住脱缰奔跑的骆驼
如何停住惊马
2 人际
如何从骚乱中逃生
如果被扣为人质
如果遇到官员刁难
如何挫败骗子
如何对付UFO绑架
如何对付拦路抢劫
如何跟踪小偷
如何摆脱跟踪者
3 城区
如何从坠落的电梯中逃生
如果高层旅馆起火
如何从屋顶跳到另一个屋顶
如何在被捆绑的情况下逃生
如何冲破路障
如何从汽车行李箱中逃脱
如果摔到地铁轨道上
4 野外
如果在丛林中迷路
没有罗盘时如何找到方向
如何从井中爬出
如何穿越雷区
如何在离岸流中逃生
如何穿过食人鱼巾没的河流
如果掉进冰窟
如何在冰水中生存
如果跌人瀑布
如果遇到火山爆发
如何在荒岛上找到淡水
如何净化水
如何在雪中建造掩体
如何在海啸中逃生
如何在沙尘暴中生存
没有钓竿如何捕鱼
如何设置捕捉动物的陷阱
5 伤痛
如何对付狼蛛
如何治疗蝎子蜇伤
如何处理断肢
如何去除水蛭
附录
通用旅行攻略
行李打包攻略
搭乘飞机攻略
宾馆攻略
危险地区旅行攻略
紧急用语
禁用手势

城市个人安全手册

把安全握在手里

这些天,我们希望能为每天穿行于城市的人们的平安做点什么,于是就有了这份个
人安全手册。

触动这个想法的,是近日发生在广州的几起悲剧。23岁的邓哲玉、27岁的朱凤梅被
飞车贼拖(摔)死,3岁的小湘妹被陌生人从天桥上摔死。在警方的犯罪记录里,也许
这些都不是最恶劣的案件,但是对于当事人及其亲人来说,这无疑是人生最大的噩
梦。

在讨论实施这个想法的时候,我们更进一步意识到,无论一个城市的治安状况如何
,无论它处在哪个时段,每个人都需要关怀备至的安全提示。因为对于任何人来说
,脆弱的生命都只能经受一次那样的打击。

因此,我们并不想讨论某个城市的治安是好还是坏,也不想比较哪个城市更安全。
我们想要说,在任何时候,任何城市,你都应该有一份个人安全手册。

我们知道,就世界范围看,从短期来说,很多城市的犯罪率都在下降,但是就长期
而言,尽管城市里的警察越来越多,犯罪率却越来越高。预防罪犯几乎是一个不可
能完成的任务,因此人们才将重点转向预防受害,也就是当面临危险时,如何将个
人损害降到最低。

让警察去打击犯罪行为,那只是事情的一个方面;动员个人安全防护,则变得越来
越重要。

我们要强调的是,预防和打击犯罪从来都不只是警察的事情,政府和市民还有很多
系统性的工作要做。编撰安全手册只是这个系统中间的一个小小的环节,却是非常
重要的一环。

在西方发达国家的大小城市里,各类安全手册摆放在各种公共场所,大量免费提供
,人人触手可及。在我国,警方及其他公共部门也做了很多类似的工作,但是还远
远不足,至少我们不能随时随地很方便地取到,甚至花钱也不能在报摊买到。我们
所做的工作,就想起一个补充或者提醒的作用。

我们所依据的蓝本,是英国内政部公共关系部1994年版的《犯罪预防实用指南》。
这是一个温馨而细腻的安全手册,思虑周全而逻辑严密。然而,它只是提供了思路
,并没有囊括我们的全部具体情况。你现在看到的这个手册,则来自于我们记者的
实地采集,来自当地警方和其他公共部门的大力支持,来自专家学者和地方媒体的
大力帮助。

正所谓,真正的安全,总是来自每个人都伸出援手。

顺便要说的是,在选题会上,当我将英国12年前的那本个人安全手册中的一些条款
读出来时,编辑们纷纷说,”这个我们就不要提了,太奢侈了”。比如,其中有一节
要求男士们在公共场所举止正确,过马路不要跟在女士后面,不要老盯着女士看,
等等,以免让她们感觉受到威胁。在我们这里,一份大众安全手册和一个绅士培养
计划还是有区别的,难道在他们那里就合二为一了?

看来,要走的路,还有很长。

愿我们一路平安。

张平

保护自己人身安全的最好方式,就是采取明智的预防措施。这里我们列举的建议,
可能许多人在日常生活中已经自觉不自觉地这样做了。再看一遍,有的你可能已经
习以为常地履行着,有的则可能感到生疏,不管怎样,这些建议确实有用的。

一、在家

1、选用规格规范的正规厂家生产的防盗门,独自在家时关好门。

2、睡觉前应将窗帘拉上,如发现有可疑人物在屋外徘徊,打110报警。

3、如果有外人使用过房门钥匙,安全起见,应该换锁。不要随便将房门钥匙交给钟
点工或其他陌生人,防止他们配钥匙。

4、在遇到陌生人送花、送货、送邮件、抄表等要求开门时,要多加小心,在确定对
方身份后才可开门。

5、如电表在室外,遇到突然断电时,应该先留意屋外有没有危险情况或可疑人物,
才出门查看。

6、给家里老人或保姆留下你的联系电话号码、小区或大厦管理处的电话号码、报警
电话110,预约访客及送货者的资料。

7、到达住处前应注意是否遭人跟踪,若发现有人跟踪,不可立即回家,应前往附近
商家或公安局、派出所求救。

8、如果回家时发现家里有异样,如锁撬坏了、门开着、窗户被人打破,或者屋内有
声响,怀疑贼人仍在屋内,不要贸然进去,如被贼人发现可佯装自己找人,找借口
离开向邻居求助并迅速报警。

9、在家中遇到歹徒入屋,不要力搏,要想办法报警;或者大声呼喊,吓走歹徒,设
法让邻居知道你的处境,向外界求助。

10、如果半夜醒来听到有闯入者发出的声响,首先要镇定,不要轻易让闯入者发现
你醒来,然后决定该用什么办法对付才最恰当。你可以开灯或者开关房门发出声音
,如果一人独处也可假装呼喊家庭成员,大多窃贼不愿正面冲突而逃离。但也有穷
凶极恶者可能萌生歹意,应量力而行,最好在不惊动入室歹徒的情况下先打电话报
警。

11、如果有房子出租或出售,不要独自领人看房,可要求房地产中介代表陪你。

12、不要随便邀约不太熟悉的朋友/网友到家里。(请参考”关键词:网友约会” A34
版)

13、搭乘大厦电梯时,注意同乘者是否面目可疑、不按楼层。一进电梯请先注意控
制表上警铃位置,遇到危险时才能立即反应,不至于惊慌失措。

14、处理个人财务的态度要谨慎,避免向地下钱庄等非法融资组织借贷,以免惹祸
上身。

15、若有友人深夜来访,需注意自己的言行及服装,不能以为对方是朋友就不以为
意。

16、待人接物不宜夸耀财富,切记”财不外露”。

案例

凤凰卫视前副主席周一男”灭门”案

香港凤凰卫视前副主席周一男”灭门”案,经过深圳警方30小时的缜密侦查后闪电破
案。在这起案件中,深圳警方抓获了包括周一男的湖北女邻居罗某在内的4名湖北籍
犯罪嫌疑人,尚有一名男性疑凶在逃。据悉,这起令人发指的五尸命案,杀机竟然
源起周一男的年轻妻子热情款待访客,不慎暴露丰厚身家而引狼入室,遭遇不测。

警方查明,犯罪嫌疑人罗某于2004年5月初策划抢劫周一男。5月26日下午,罗某等
以熟人身份,假借送矿泉水骗周家保姆林某(女)打开房门后进入屋内,将林某以及
陆续返回周家的向某某(女)、向的女儿、周一男及会计党某某杀害,抢走被害人信
用卡、现金等财物一批。次日,罗某等犯罪嫌疑人到珠宝店,用抢劫得来的信用卡
购买了一批金银首饰,并在银行提款5万元,而后分赃、逃匿。深圳警方在传给记者
的通稿中,提醒广大市民要增强自我防范意识,慎重交友。

警方特别提醒

家居发生抢劫主要发生在:

上班时间,家中只有老人或小孩在家的;

深夜或凌晨犯罪分子已进入居民家中正在进行盗窃时被发现的;

重大节假日,周围其他居民都已外出,居民家中势单力薄时。

二、出街

1、如果你是女性,在外出时穿着上避免过于暴露,要学会从外表上保护自己。

2、不要将手机或MP3、MP4挂在脖子或别在腰上。

3、外出时尽量不要带包,如果一定要带,请不要使用双肩的休闲背包或者手提袋,
最好用斜挎包,在外面时将包放在身体前。

4、不要结交损友,不要沉迷赌博,不轻易涉足不良场所。

5、行路的时候应注意是否遭人跟踪,并在人多的地方适当求援。

6、如果你经常走夜路,准备好防袭击警报器、哨子、防狼喷雾等,尤其持续发出响
声的警报器,可以吓走袭击者。

7、走人行道的时候尽量靠里侧,把你的包也靠紧身体,有拉链或者包扣的一边朝内

8、边走边察看行走沿线的地形地貌,留意可疑人员,随时保持戒备心理,行走过程
中特别要注意与可疑陌生人或障碍物保持必要的安全距离。

9、走路的时候不要将MP3或收音机耳机的声音调得太大,因为如果此时背后有来车
或者人接近你,你不能提前听到并做出反应。

10、对在人行道上行驶的摩托车保持警惕,听到身后有摩托车声响或者人跑动尽快
避开,尤其在晚上光线不太好的路边行走时,要随时张望前后左右,注意避让企图
接近的可疑人员。

11、如果有人抢夺你的包,第一时间松手把包给他,因为紧抓不放很可能让你受更
大伤害,谨记这点,生命安全永远比任何财物更重要。

12、你在晚上出门时可以拿件外套,将包裹住,避免被抢劫。

13、如果发现有人跟踪,可以立刻横穿马路,来验证你的怀疑,必要时还可多次横
穿、变换行走路线。如果你仍然担心,就去最近的人流较多的地方,或者光线条件
较好的地方,并打电话报警求助。

14、如果你有到公园或公共场所锻炼身体的习惯,不要长期有规律地保持固定路线
和时间,可随时变换,并尽量身处人较多的区域,避开草木茂盛的地带,让你和其
他人可以彼此看到。

15、不要为了抄近路,独自穿越僻静、人稀、地形复杂、黑暗的巷子、公园或工地
。如果不得不走,要前瞻后望,左顾右盼,快速通过。到光线暗的交叉路口时,小
心暗处有无可疑人员埋伏。走到治安状况差的路段也要提高警惕。

16、如果突然有车停在你身边,不要离车太近,尽量让自己在周围人的视线内。如
果你感到自己受到威胁,立刻大声喊叫,如果有警报器,立刻打开。可能的话,记
下车牌号和车的特征,这些对于警方都是有用信息。

特别提示

防”拍头党”

以抢劫为目的的”拍头党”,通常三四人为一伙,确定袭击对象后以铁棒砖块等硬物
猛击头部,然后抢包逃跑。对付他们,一定要谨慎注意。

1、外出能不带包尽量不要带包或不带好包,以避免引起贼人的注意。

2、独走偏僻之地要谨慎,发现有可疑人员应绕道行走。如果发现有人跟随应立即避
开,或在一个相对安全的地方等待其走过去。

3、面对结伙接近的可疑人员要机警避开。

4、深夜归家时最好坐出租车,乘坐出租车时也要留意司机是否有不良举动。

5、手机不要挂在腰上,尽量不要边走路边打手机。

警方特别提醒

尽量减少大额现金往来的机会。

提取大额现款时,最好能两人以上结伴并尽量驾车而行。

企业、事业团体和市民个人如果提取大额现金,需要提供安全护送服务的,可以向
广州市穗保安全押运公司预约。(电话020-37243299、37241688)

如果发现可疑情况或不幸被盗抢,应记清犯罪嫌疑人的体貌特征以及逃跑工具、逃
跑方向和嫌疑车的车型、车号,并及时拨打110报警。

案例

深足球员陆博飞被劫案

令人关注的深圳足球队球员陆博飞被劫案已经告破。9月8日,深足副总经理李虹表
示,陆博飞被抢案的两名犯罪嫌疑人在9月7日夜被深圳警方抓获,此事只是单纯的
抢劫案,和深足其他事情没有任何关联。

9月5日凌晨,当当事人陆博飞经过深圳福田区联合广场的天桥时,两名抢匪看到他
身上的挎包非常高档,于是下决心对其实施抢劫,在反抗中陆博飞遭劫匪砍伤并送
进医院。李虹表示,联合广场附近是深圳抢劫事件的高发地带,陆博飞被抢只是一
个偶然,与其它事情没有关联。陆博飞的伤势恢复状况良好,再花两周左右的时间
就能恢复,加上后期的功能训练,一个月左右就可以出院。据了解,两名犯罪嫌疑
人分别来自河南和广东,是抢劫的惯犯。

防飞车抢夺:

飞车抢夺案多发生在酒店、车站、十字路口等人流复杂、道路宽阔的地方。飞车抢
劫的对象多以女性为主,根据飞车抢夺的特点,受害人往往为单身夜行的女性。案
犯作案手法有两种,一是两三人骑摩托车,由后座上的人抢夺;另一种是驾小车抢
夺。两种作案方法的作案时间多为夜间10点至凌晨5点,而有些歹徒更是在晚上7点
就下手,作案地点多在小巷及便于逃脱的岔路口。

1、夜间外出的女性要注意走在人多光线亮的地方,最好不要单独行走。

2、对于悄悄驶近的摩托车、小车要特别注意防范。

3、若要夜间独自外出,骑车者可把包带绕在自行车车头上。

4、若有人在身后打招呼,千万不要让包离开自己的视线。

防麻醉抢劫

麻醉抢劫案是指犯罪嫌疑人将精神类药物注入或放入食物、饮料中,待其昏迷后实
施抢劫。麻醉药作用于人体的途径只有三条:一是消化道吸收中毒;二是呼吸道吸
收中毒;三是通过皮肤或黏膜吸收中毒。

1、独自到公共场所喝饮料,如果没有喝完就去上厕所或离开打电话,回来以后就不
要再喝了,以免中途被下麻醉药。

2、因为麻醉剂作用于人体的不同途径,还应当谢绝使用陌生人提供的香烟、饮品、
手帕和纸巾。

3、将甘草和绿豆煎成浓汤饮用,对多种麻醉剂有预防作用,在药汤中加入少许银花
和连翘一起煎服。另外,大量饮用浓茶时对麻醉抢劫也有一定的预防作用,因为茶
叶中所含的咖啡因对多种麻醉剂有对抗作用。

三、坐车

1、如果你需要夜归,应找人送你回家,或者打出租车电召热线。

2、出租车到达后,要跟司机核对你订车时提供的资料,如你留下的电话号码和姓氏
,确定是否你预订的车辆再上车。

3、到达目的地后,你可以要求司机目送你进入小区或者大厦保安的视线后再离开。

4、如果你一人乘坐出租车,应选择坐在后排司机后面的位置。

5、如果你觉得有异样,可以在照明条件好、人流多的地方要求下车。

6、天黑以后,不要在偏僻、人少的公共汽车站候车。

7、在乘客较少的公共汽车上,应坐在靠近司机的位置。

警方特别提醒外出不要坐”搭客仔”的摩托车,尤其要小心车牌号被故意遮挡或涂划
过的摩托车。不少摩托车”搭客仔”是搭客和飞车抢夺”两不误”的,有客时他们搭客
,没客时便结伙飞车抢夺或搭上歹徒协助作案。

案例

200的士围堵劫车歹徒

今年5月5日凌晨3时许,的哥小苏在南宁市新民东葛路口停车等候红灯时,一男子驾
摩托车搭载两人开到小苏的出租车旁,该男子突然向车窗里吐口水,小苏下车询问
,当走到该男子身边时,该男子突然抽出一把砍刀,小苏赶紧跑离现场。

该男子把摩托车交给车后的两人后,开着出租车扬长而去。小苏马上向南宁市出租
车”北际星”调度中心报告求援。4时,”北际星”车队的刘队长接到调度中心指示后,
马上驾出租车朝北湖路方向开去,同时在车上现场调度其他的士增援,很快200多名
的哥的姐从大街小巷赶来追堵。

4时05分,在明秀路友爱小学附近,目标首次出现。出租车司机马上把最新情况报告
调度中心,中心紧急部署,调动部分出租车迅速赶往拦截。劫匪被200多辆出租车不
断追赶已是走投无路,慌忙中驶进一死胡同。及时赶到的刘队长与随后赶到的的哥
的姐擒住劫匪。

四、驾车

1、永远不要酒后驾驶。

2、出发前对车辆进行详细检查,确保车辆状态良好。

3、安排好行车路线,尽可能在大路上行驶停靠。

4、带足行程中需要的钱和汽油,并在车上配备一罐备用汽油。

5、出发前,将你到达的大致时间和行驶路线告诉你的家人、朋友或者准备会见的人

6、如果有人示意你停车,不要理会,把车开到附近的加油站或某个城区,然后打电
话报警。不要让人搭你的便车。

7、开车时,一定要反锁车门,把包、车内电话或值钱的物品收在隐蔽位置。停车熄
火后,留在车内观察片刻再开车门,如果有其他车辆跟着,要等它开走后再出来,
防止被劫持。

8、如果你打开车窗,只打开一点就好。如果你把车窗玻璃开得太低,遇停时,别人
就能把手伸进车内取物。

9、遇到车祸,不要马上开门,先观察对方是否有好几个人,或者是否来者不善,可
以先打报警电话,等警察赶来后再下车,防止假车祸,真抢劫。一旦确定是假车祸
,马上开走,同时猛按喇叭,以使别人察觉到。

10、如果你认为被跟踪,就闪动车灯,并鸣响喇叭,弄出尽可能大的声响,引起旁
人的注意。如果可能,一直把车开到热闹的地方。

11、天黑以后,要把车停在光线很好的闹市区。从车里出来前,应先向四周张望一
下,在确信安全的情况下方才下车。如果你白天停车,晚上才返回开车,那你应先
预想一下你停车的地方在黑夜将会是什么景象。

12、当你返回到你停放的车辆时,先预备好钥匙。并且在确认车内无人的情况下才
进车。

13、当在路上停车或打电话时,应密切关注周围动静,不要接受陌生人提供的便车
,而应等待警察或维修服务车的到来。不要在车内等候,因为这样出事故的风险很
大。应该在附近的路基上等待。如果有人接近你或者你感受到了威胁,就进入车内
,锁好车门,只将车窗开一小缝,以同车外人对话。

五、如果受到袭击怎么办?

设想一下,如果有人袭击你,你将怎么办?是还击还是放弃抵抗,寻机逃跑?只有
你能决定是否还击,不过,若事前你能对各种可能出现的情况有所考虑和准备,则
可以把握瞬间的主动权。

1、你拥有充分的自卫权,以适度的武力和携带的诸如雨伞、指甲挫、钥匙等用具向
袭击者还击。记住,法律禁止公民携带非管制性刀具和其他攻击性武器。

2、攻击和强奸都是严重的罪行,不管作案者是陌生人还是你认识的某个人,罪名都
一样成立。

3、你需要立即打电话报警,尽量详细准确地向警察描述每一个目击者的姓名、地址
,回忆描述袭击者的面貌特征。如果案件牵涉到车辆,要留意车的颜色、车牌号及
品牌型号。向警察报告案件过程始末。

4、受到袭击后,能不清洗的话先不要洗,要保留重要的证据,等做完相关的司法检
验后再冲洗不迟,这些证据,是指证疑犯的有力武器。

5、如果案件需要审讯,而当事人是未成年人,你的隐私将受到保护。

六、万一不幸被绑架怎么办?

在大多数人的印象里,只有富豪或知名人士才有可能被绑架,但近年来,即使是平
民老百姓,也可能成为被绑架的对象,绑匪要求的赎金通常不太高,甚至是在突发
情况下,你在逛街、银行办理业务时,都有可能成为被绑架对象或人质,此时你损
失的不只是金钱,还可能容貌受损甚至危及生命。增强一些预防被绑架常识,有助
确保你的人身安全。

1、首先要保持冷静与警觉,保持冷静才不致处于劣势,切记求生的信念与逃脱的准
备。

2、主动机巧地与绑匪沟通,根据其反应说些绑匪接受的话,争取存活的时机与空间

3、尽量进食与活动,维持良好的体能状况。

4、如对方持有利器,先设法安抚攀谈,让他放下武器。

5、衡量是否有能力逃跑,再运用随身携带物品自卫。

6、若无充分把握,勿以言语或动作刺激绑匪致遭不测。

7、如周遭有人,可乘机呼救引人注意,伺机逃脱。

8、应佯装不懂绑匪交谈所使用的方言。

9、伺机留下求救讯号,如:眼神、手势、私人物品、字条等。

10、一旦被绑,应凡事顺从,采取低姿态,以降低绑匪戒心。

11、可适当告知绑匪自己的姓名、电话、地址等,但对于经济状况,应饰词搪塞。

12、一旦有机会逃开,立即以电话向家人、亲友或公安机关求助。

13、熟记绑匪容貌、口音、交通工具及周遭环境特征(特殊声音、味道)。 

14、反复回忆事件经过之连贯及细节,利于获救后提供给警方破案。

警方特别提醒

接到勒索电话的家长们,即使勒索金额不大,也不要单独跟歹徒周旋而放纵犯罪,
一味听从对方摆布,应相信公安机关,及时报警,并配合公安机关早日破案。

案例

内蒙古大学校长遭绑架13小时后获救

2005年12月20日18时许,内蒙古大学校长旭日干下班回家,刚走到校园内自家住宅
楼下时,4名男子同时扑向他,将他推进一辆白色面包车。这一幕正巧被旭日干的女
儿包迪看到。18时15分,旭日干的女儿包迪报警。

呼市公安局指挥中心接到报警后,有关人员立即赶赴现场进行调查取证。警方紧急
成立解救指挥部,连夜调动3500名警力布控捉拿绑匪。

4名男子向旭日干索要500万元人民币。旭日干说可以,但你们得保证我的安全。说
着旭日干便用身上携带的手机给内蒙古大学一位副校长打电话,要求准备500万元现
金急用。当天21时许,绑匪向内蒙古大学一副校长打电话索要500万元现金,这位副
校长一边周旋,一边将情况汇报给了警方。21日7时10分,警方在呼和浩特市代州营
村路上将面包车截获,成功地解救了旭日干教授。

七、家人亲友不幸被绑架时,要不要报案?

1、处理犯罪案件是一种专业,请务必秘密报警请求协助。报案动作应尽可能保持隐
密。

2、警方侦办绑架案件,是以人质安全为优先考虑,必将尽全力营救。

3、警方拥有你所没有、足以对抗绑匪的条件:较充沛的人力、装备和资源;较丰富
的处理类似案件的经验;反绑架的专业知识。

4、维持正常生活作息,减少知悉内情者至最小范围(以防有亲人或熟人涉案)。

5、对绑匪遗留现场的痕迹证物,均应妥善保存并交予警方处理,以利破案。

6、绑匪半途而废,不可掉以轻心,仍应报警处理,以免其卷土重来,另生祸端。

八、知悉他人可能被绑架,应该怎么办?

1、热心公益,勇于助人的表现将可有效遏止绑架案件。遇有下列状况,请立即报警
:陌生人在住家附近徘徊,目的不明、形迹可疑时;行经大型停车场、学校周遭、
荒僻路径等绑架案件易发生地点,遇有可疑状况时;见有他人被偷窥、监视或跟踪
,见在路人相互拉扯、推拉上车时;听闻他人紧急呼救声响,无法实时协助处理时
;见有他人遭受挟持,失去行动、言语自由时。

2、知悉他人被绑架,应与其家属站在同一阵线。为保障人质平安归来,请遵循以下
原则:严守秘密,充分尊重并配合人质家属期望;任何举动均应优先考虑人质生命
安全;路人应尽速报警,以使警方加强重点侦防措施,防止再犯;亲友邻居:维持
正常生活作息,避免过度关心、谈论,干扰案情;企业:维持正常运作,并约束员
工遵守以上原则。

警方特别提醒

110报警指南

需要报警、求助时,可通过有线电话(普通市话、投币电话、磁卡电话)、移动电话
(手提电话)等,不用拨区号,直接拨”110″三个号码,即可接通当地公安机关110报
警电话。拨打110电话电讯部门免收报警人的电话费,投币、磁卡电话不用投币或插
磁卡,直接拿起话筒即可拨通110报警电话。

110报警服务台主要是受理紧急报警事项。所有现行发生、正在发生的刑事案件、治
安案件、突发事件、治安灾害事故、车(船)祸,以及市民遇险需要公安机关帮助的
事情都受理。对有关社会治安上的一些问题,或对公安机关和民警有意见,都可以
打110反映。

使用110电话报警注意事项:1、报警要快。遇到需报警的事情,要迅速就近打电话
拨通110台,首先向值班人员讲清楚发生了什么事情,发生的时间、地点,以及现在
的状况如何。

2、报警时要实事求是,如实反映情况,以便值班人员做出准确的判断,采取适应的
紧急措施。

3、报警人要报出自己的姓名、住址或工作单位,说明报警时所使用的电话号码,便
于报警台与报警人联系。需要报警台为报警人保密的,报警台会采取保密措施,切
实做好保护报警人安全的工作。

4、不要乱报警、假报警。乱报警会影响其他市民的报警,会妨碍公安人员执行公务
。假报警是妨碍公安机关执行公务的行为,是要视情节轻重和造成的后果追究责任
的。市民要协助教育好小孩不要乱打110电话。

财产安全

1、大量现金是贼人最喜欢下手的目标,出门时带些必备的零钱防身就好,可使用信
用卡,应尽可能避免随身携带大数目现金。如果必需有大宗现金的经济来往,可以
找人陪同。

2、将你的钱包放在包里不易取出的位置,如放在零碎物品下面,或者有拉链的夹层
,要知道,如果你方便取了,贼人也一样。

3、如果你习惯将钱包放在衣服的口袋里,这个口袋最好是比较紧的,而且不要在身
体的背后。如果在人群中有人有意用力碰撞了你,要检查一下你的钱包是否还在原
位,但要注意,不要反应过大,过于明显地将钱包位置暴露,因为这有可能是贼人
在试探你将钱包放在了哪里。

4、如果你的信用卡被盗,应立即向银行申请挂失。平时,还应将信用卡的号码抄在
你随时找得到的本子上,因为你迟一步挂失,窃贼就可以冒用你的签名刷卡购物或
提现,给你造成进一步的经济损失。

5、当你在自动柜员机上操作时,无论此时有人问你问题,还是告诉你有钱掉在地上
,都不要回头,应迅速结束操作取出自己的卡后,才回答对方。因为贼人很可能在
你操作的时候已经偷窥到密码,此时打岔转移你的注意力,只为调包你的卡,当你
还全然无意识时,你卡里的现金已经在最短时间内被转移得干干净净(参见32版”关
键词·柜员机”)。

6、任何时候都不要把身份证和信用卡等银行储蓄卡放在一起。

7、练习一种你不易被模仿的签名,收到银行为你更新的信用卡或储蓄卡时马上签上
名字,对到期的旧卡及时剪毁。

8、如果你的股票和债券可以随时兑换现金,建议你不要将它们放在身边,可以的话
,在银行租一个保管箱专门存放。

皮包

9、在商场试衣时,换下的衣物要由同行的人看管好,不要随意乱放。可先将贵重物
品从要脱下的衣服或包中取出,放入贴身的衣服口袋内,然后将衣服及皮包放置于
身边可以看到的地方。在试穿鞋时,应将手提包挂在手臂上或放在眼前的地板上。

10、无论是在车内或大街上,不要把手机放在别人一眼看到的位置,如挂在胸前或
腰间。

11、任何时候都要将你的包放在视野之内。

12、要使用可以扣上包扣和拉链的包,有些款式设计是敞开的包,可以让贼人对你
包内的物品一目了然。

13、斜挎包比手拎包要安全些,如果你使用双肩背包,建议你在外行走时背在前面

14、即使是背了安全系数较高的斜挎包,走在人行道上时也要把包转到身体前面,
而不要放在侧面甚至是后面。如果你边走边在讲电话,一定要同时留意身体侧后方
是否有人,有些盗窃团伙利用小孩进行盗窃,你屈起的胳膊,可能正好是你看到身
材矮小的小窃贼的盲点。

15、车站不点钱,首饰放里边。上车护手机,双肩背包放胸前。乘车人较多时,上
下车是最拥挤,也是最容易作案的时候。在出门之前准备好坐车的零钱,或将羊城
通放在外面容易翻找的位置,尽量不要在公共场所翻找钱款,以免引起扒手注意。

16、上车后尽量往车里头走,不要挤在车门口,注意故意碰撞你及周围两三个紧贴
你的人。

17、在公共汽车或地铁上,抓紧你的包,这样贼人就无可乘之机。

18、在办公室里,把你的包放进可锁起的抽屉,或放在离你较近而别人又不易发现
的角落。

19、即使在坐轿车时,也要把包放在车外的人看不到的地方,以免因交通拥挤堵车
时,窃贼从你开着的车窗或未锁好车门的车内将包拿走。

20、如果你以为去坐机场大巴的人素质较高,可能不会有窃贼,那你就大错特错了
。上最常用的行窃手法就是掉包,尤其针对背手提电脑包的人。因此,手提电脑包
尽量不要放在上方的行李架上,最好贴身放置。窃贼一般会准备好装满旧杂志的电
脑包,并用胶水封好,趁你不注意的时候迅速掉包,即使你很快发现,由于打不开
用胶水粘上的电脑包,还以为包的拉链坏了的时候,他们已经将到手的电脑转移走
了。

21、在快餐厅、酒楼吃饭时,你的皮包不要放在脚下或身旁、对面椅子上,衣物不
要随意搭挂。如果是在快餐店,你的包等随身物品放在旁边椅子上,可能一低头的
瞬间就被人拎走了。

汽车

22、如果你是驾驶私家车上下班的车主,遇到乞丐挡在车前就要注意了。有些乞丐
会上演双簧戏,一人缠住司机,一人伺机盗窃。同时,面对小孩拦截乞讨也要注意
,看附近是否还有其他人围绕,以防前面人吸引自己,后面有人动手行窃。

23、即使把车辆停在你自己家门口,也不要掉以轻心,贪图方便。因为不把车辆停
放在正规停车场和保管站,又没有将车内放置的现金和贵重物品带走,造成车内财
物被盗的案子屡屡发生。

24、车辆停放好,要切记上好防盗锁,或采取其它防范措施。

25、停车后要带走车上的贵重物品,切记不可将现金、笔记本电脑、提包、金饰等
贵重物品放在车里,以防被盗。

案例

逛商店包包被偷

据南京晨报消息,今年9月9日,家住南京河西某小区的张小姐下班后,就到家附近
的超市准备买点蔬菜回家做饭。由于超市中午人多拥挤,张小姐推着手推车在购物
人群中穿梭,张小姐特意把包取下来放在手推车里。在生鲜蔬菜摊前,张小姐精心
挑选黄瓜的时候忘记了照看放在手推车里的包,在她把黄瓜选好后,才发现自己的
包不见了。

防抢篇

行走

1、许多人习惯单肩直挎包。许多案例证明:这样很不安全!歹徒趁人不备用力一拉
便可得手。背挎包方式变直挎为斜挎能大大增加歹徒的作案难度。

2、如果身体的左侧是路边,那么,背包手袋应该挎在右边。如果身体的右侧是路边
,那么,背包手袋应该挎在左边。这样,如果有犯罪分子意图对你实施抢夺的话,
会因为增加了逃逸难度,迫使其放弃作案想法。

3、市民在行走时,不要走机动车道,要走人行道,并且尽量靠内侧行走。不法分子
作案时,较多使用摩托车作为工具,往往从背后蹿出,坐在车上对行人顺势抢劫。
因此,如果市民有意识地往人行道内侧走,就可以大大增加歹徒作案难度(参见第2
4版”关键词·飞车贼”)。

4、尽量不在走路时打手机或发短信。如果是非打不可的电话,应将手机握在手心里
,大拇指压住手机的一侧,其余四指握住手机的另一侧。

5、在接打移动电话时,两眼应注意前后左右的情况,当发现骑摩托车或其他可疑人
员向自己走来时,应转身利用未握手机的身体一侧面向可疑人员并移动脚步。

6、一些不法分子开始利用汽车对路人实施抢劫。主要侵害对象是女性,不法分子实
施的侵害手段较为残忍,广大市民要特别留意。一般来说,此类案件有三大特征:
一,犯罪分子驾驶的车辆多为异地车牌,以微型面包车居多;二,作案时间多在晚
上9点以后;三,作案车辆行驶速度和路线不正常。普通车辆夜晚行驶通常速度较快
,而这类车辆速度较慢,走走停停。有时停在路边,发现行人后启动,有时一直在
慢速兜圈(参见第33版”关键词·面包车抢劫”)。

防陌生人

7、谨防麻醉抢劫。对试图与自己表示亲近的陌生人,不能随意接受其提供的饮料、
茶水、香烟、食物等。

8、不要随意借手机给陌生人用。

9、不能轻易让陌生人获悉自己随身携带的钱财,一般情况下,作案人不会对一个没
有”价值”的目标下手。

10、对不知底细的生意人,最好安排在自己选择的场所交谈,或者提前告诉家人、
同事自己的具体去向、事由、时间,或让人定时与自己联系,尽量不给有歹心的人
以可乘之机。

女性注意

11、女性外出大多数都随身带有一个挎包。如果在等人或等车时,手提式的包,左
手或右手要抓紧包带,肩背式的包应用手胳膊夹紧小包,手抓住包带。

12、等人或等车时,不要站在偏僻阴暗的街道边沿,尽可能背向墙壁面向街道。当
发现有形迹可疑的摩托车,行人朝自己走来时,应立即加强戒备。

13、女性夜间最好不要一个人单独行走。如果是经常走的街道,要记牢晚上开业的
商店,附近的电话亭、派出所或治安点等,要选择有路灯设施、行人较多的路线,
在中间明亮处行走,不要紧靠路边两侧而行。时刻对路边黑暗处保持戒备。

14、陌生男人问路不要带他走,如果发现有人尾随要设法摆脱。

15、不穿过分暴露的裙子和行动不便的高跟鞋。

16、不戴金项链、金耳环显眼首饰。爱美之心人皆有之,但过于显露贵重饰物易在
马路上引来抢劫。招摇过市容易引来祸端。建议市民在非必要的场所,或者不能保
障安全的场所尽量不要佩戴金银饰物。

随身财物

17、开两个以上的银行账户,平时只带放零用钱(出门够用就好)的提款卡,万一发
生意外,能把不幸降到最低。

18、市民去银行、邮局等处存、取、寄大额现金时,最好两人同行。经验表明,无
论是在银行、邮局柜台,还是在ATM机上取款时,如果多一个人站在市民身边,注意
观察四周情况,时时给予安全提醒,就能有效地震慑歹徒,防范抢劫案件的发生。

19、夏季衣着单薄,骑车族不要将手机别在腰间,防止被贼人盯上。

20、不要将装有贵重物品和钱款的包、袋放在摩托车尾箱里。一些市民因为误将摩
托车尾箱当做保险箱。在过十字路口等绿灯放行时最容易被骑摩托车尾随的歹徒下
手。

21、骑车的市民要警惕”挑轮”抢夺,这种行窃方式是由其中一人将缠有毛巾的竹竿
抛向车轮,当你下车准备解掉缠绕的毛巾时,合伙作案的人就快步上前抓起你车篮
内的包逃掉了。

22、骑自行车时尽量不要将值钱的物品放在车篮内,最好将包挎在胸前;如果放在
车篮里,一定要将包带绕在车把上;同时在骑自行车时也要对周围情况留意,遇到
可疑人,尽量绕行。

23、乘坐公交车时,不要在靠窗或车门的座位上打电话,也不要翻出钱包。

案例

刚停车抢匪夺财

据江门日报消息,9月7日,广东开平市民谢女士驾驶一辆小车在步行街停车时,突
然被2名男青年拉开车门抢走一个装有人民币1000多元、手提电话2部、驾驶证等物
件的手提袋,2名歹徒随后驾驶一辆男装红色摩托车逃走,谢女士随即报案,110立
即通知各哨卡民警开展拦截。当日下午1时左右,两名作案嫌疑人落网。

开车

24、开车的市民如果遇到”碰车”团伙时,要冷静处理。”碰车”团伙一般由几人配合
作案,一般先由一人开摩托车故意撞车,待驾车市民下车查看原因时,另外的人快
速打开副驾驶门,将市民放在车上的重要物品抢走。遇到类似情况,市民应冷静观
察周围动态,不要轻易下车。发现异常,立即打电话给朋友或直接致电110报警。

25、遇到有可疑”查车”行为时,市民应注意查看警察警服上的警号是否完整、查车
所用工作车是否悬挂警用公安机关车号牌等。同时,可以要求查车的警察出示工作
证。发现”李鬼”警察,应立即拨打110报警。

26、给汽车安装防盗抢报警器,一遇被抢及时报警。

27、在途中行驶到偏僻地段时遇有陌生人拦车,一般不要停车。当车在途中发生故
障且又处在人烟稀少或复杂地段时,要及时联系最近的修理厂或打110求助。

防骗篇

1、防”破财消灾”诈骗

不要轻易相信街头陌生人的花言巧语,不要相信什么”破财可以消灾”的鬼话,以免
给骗子可乘之机。遇到有人以”看病消灾”搭讪时,应立即与家人联系或报警,不可
轻易将财物交给陌生人。这类骗子一般会先说你家人可能会有”血光之灾”,等你被
吓住,心理防线被一步步攻克后,他们就会以祈福消灾的迷信手段,哄骗你拿出巨
款进行所谓的”消灾解难”。一旦发现被骗,要迅速拨打110报警。

同时,因为在这类案件中,被骗的人大多相信诈骗分子”不得告诉任何人,否则就不
灵验”的所谓忠告,往往只会独自到银行提款,而且会把存折的钱全部提光。因此,
银行的工作人员对单独前往提取巨款且神情可疑的中老年妇女要给予必要的提醒。

2、防”意外之财”诈骗

如果有人在你面前拣到一个钱包、一包欧元甚至金砖等等,接下来你的参与才会让
骗子们的好戏接着演下去,对方会提出平分的要求,但是你需要先垫上金项链、手
机或者现金。如果你此时动了贪念,那么破财的肯定是你。

因此,当有陌生人通过各种方式,主动献上某种”殷勤”或”意外之财”时,要特别留
意可能面临的是一场骗局。市民群众要戒除贪念,千万别轻易相信陌生人的”惠顾”
。遇到骗局,不要上当并及时报警。

3、防易碎品诈骗

谁都有不小心的时候,如果你真不当心,碰碎了别人的眼镜、瓷器等易碎物品,而
对方一个狮子大开口向你索要赔偿,这时你别犹豫,应该及时打电话报警,别糊里
糊涂就把钱给人骗走了。因为有些不法分子趁行人经过身边时故意将自己的眼镜、
瓷器类等易碎物品扔到地上,然后趁机诈骗钱财,遇到这种情况不要被其吓住,可
以请路人配合及时拨打”110″报警,或者请附近的民警和保安员帮忙抓获不法分子。

4、防短信诈骗Ⅰ

如果你的手机收到一些陌生号码发来的短信,告诉你幸运地”中奖”时,多个心眼儿
,因为你的信以为真,将会让你没拿到奖品,就先奉献出了所谓的”奖金税”、”手续
费”给骗子们。

在通讯发达的今天,骗子经常会借助一些设备天女散花般大量发放出各种欺诈信息
,比如”你中某某奖了”、”你被授予某某荣誉”、”你被邀请参加某某光荣的活动”等
等此类令人心动的利益引诱,条件当然是要你通过汇款、转账等形式,交纳一定的
“手续费”、”奖金税”、”工本费”,而这些”费用”与他们所给的名利相比,往往让受
骗者觉得”物有所值”、”本小利大”。只要有人上当给他回电,这些人就会要求将奖
品邮寄费打入某个银行账号。诈骗分子设法将钱取走。天下没有免费的午餐,凡事
要多留个心眼,意外送来的名利背后往往有诈,收到陌生手机号码或单位有关”中奖
“之类的信息时,不仅自己不要理会,还要提醒周围的亲友多加防范,切莫陷入骗局

案例

一夜间诈骗百万

据广州日报消息,日前,中国铁通发布紧急提示,当用户收到要求提供银行账户、
密码、身份证号及汇款要求时,要提高警惕,千万不要上当。据称,从5月份至今,
北京连续发生130多起”异地消费”短信诈骗,涉案金额多达500多万元。仅某天傍晚
至夜间,全市就发生了3起汽车退税诈骗,3名事主分别被骗50万元、45万元和25万
元。

5、防短信诈骗Ⅱ

同样也是利用手机短信进行诈骗,这种短信可能更具隐蔽性和欺骗性。这些手机短
信内容多数如下:”您刚持××银行信用卡在××百货消费3980元成功,如有疑问致
电020-355XXXXX,或向××银行发卡中心查询。””您在XX银行的消费卡再次消费了
,如有疑问可咨询电话35525XXX。”

收到短信的人打电话过去,对方会称系统出错,让客户提供准确的银行卡号、输入
密码进行查询或确认,以盗取银行卡信息进行诈骗转账。对方会要求持卡人到ATM柜
员机上进行一些修改号码的操作。按照对方的指示操作,就会将自己卡上的钱转入
诈骗分子事先准备好的银行卡中。

这些诈骗短信大多以几大发卡银行、银联或是所谓”银行联合管理局”的名义发送短
信,称持卡人的卡号因泄露、被复制、盗用或正在被人冒用消费等,要求持卡人尽
快打指定电话联系确认。一旦有持卡人心急火燎,拨打短信中所留的电话,对方便
自称是XX银行客户服务人员,并用看似专业的用语,要求持卡人到ATM上进行一些修
改号码的操作。如果持卡人一头雾水,按照对方的指示操作,就会将自己卡上的钱
转入诈骗分子事先准备好的银行卡中,而诈骗分子得手后会迅速取款。待持卡人察
觉到上当受骗时,已经为时已晚。

警方提醒:银行发送短信都为一个特殊号码,并不是常规的8位电话号码和手机号码
(附各大银行客服电话:中国银行95566,中国工商银行95588,中国建设银行95533
,中国农业银行95599,广州商业银行:020-83966288,广东发展银行95508,中国
招商银行95555,中国民生银行95568,中国交通银行95559,深圳发展银行95501,
中信实业银行95558,华夏银行95577,中国光大银行95595,上海浦东发展银行955
28,福建兴业银行95561)。

6、防”兑换外币”诈骗

这类诈骗活动中,骗子利用面值较小的外币或无使用价值的外币作案,主要有以下
几种伎俩:一是骗子以亲戚做手术需要钱为由,拿外币低价换人民币;另一个扮演
银行主任,骗取事主的信任,利用事主贪小便宜的心理行骗。二是两名骗子”唱双簧
“兑换外币,以叫事主做中间人,给予好处费为名,骗取事主信任后再骗钱。三是骗
子与事主兑换外币,趁事主不备进行调包,骗取事主的大额钱币。

请谨记,所谓街头兑换外币,全是骗人的把戏。私换外币不但会扰乱金融市场,而
且还可能给自己带来钱财损失。广大市民应到正规的金融机构兑换外币,而不要因
贪图非分之财,随便相信街头的兑换外币把戏。

7、防假药诈骗不少老人有高血压、高血脂等疾病并急于彻底根治,行骗者便利用广
告吹嘘,将药效讲得神乎其神,将普通成分价格低廉的药卖到天价,并”指导”购买
者要一次投入上千元购买几个疗程。

不要轻信药品广告的虚假宣传,也不要通过邮寄和送货上门的方式购买药品,在需
用药品时到正规的医疗机构就医,在医生的指导下用药或到持有《药品经营许可证
》的药店在执业药师的指导下,参考药品说明书理性购买,并索要购药凭证,以便
在您的权益受到伤害时依法维权。

8、防网络购物诈骗

如果你在网络上看到价廉质优的物品在出售,要留个心眼儿了,看清楚对方要求的
交易方式,如果是先付款后出货,那么,你可能将面临按对方要求存钱到指定账户
后,对方音讯全无的局面。

网上购物者一定要保持高度的警惕,多加留心,慎防受骗。购物前要尽可能对售货
网站的合法性进行核实,如了解网站有无通信管理局核发的ICP证或经工商部门认可
的标志、公司具体地址、固定电话号码等基本情况,只留联系手机号码的网站不可
轻信;若网上购买物品的售价与市场价格差距大,要注意防止价格陷阱;付款方式
最好选择货到付款的方式;不信、不买违禁物品。

不要在未经资质认定的网上商场进行商品交易。一旦遇到网站的诈骗行为,要及时
向警方报警。广州警方的互联网报警邮箱是:110@gzjd.gov.cn。

9、防购车退税诈骗

如果你接到自称为税务局或是财政局,甚至是国家财政部金融司、国家税务总局的
工作人员来电,告诉你税务、财政部门出台新政策,纳税人购置的完税车辆可办理
全额退税,并可以替你代办相关手续,那么你要警惕了。利用你不了解国家税务政
策的空子,以退还汽车购置税为幌子进行诈骗是近期发生的一种作案新动向。

不法分子诈骗的步骤通常是:第一步表示要通过银行卡支付消费者退税,要求消费
者持卡在银行的ATM机上进行操作;第二步以核实账户拥有人为由,要求消费者提供
存款余额数目,以判断可以转账的额度;第三步要求消费者按要求输入一组号码(实
际上是不法分子的账号),再要求输入另一组号码后确认(实际上是转账的额度)。按
完确认键后,消费者的钱就已经转到不法分子账户上,并被随即取走。

不要相信有关”退税”等短信或者电话、邮件等通知。如遇类似通知,要对所提到的
政府机关或银行的办公电话进行核实。发现这类诈骗行为,应及时向公安机关报案

案例

假警察计骗学生

据中广网消息,近日,就读于内蒙古财经学院的大四年级学生张某和梁某在学校附
近的一家网吧上网时,一男子走到了他俩身边,从口袋内掏出一个警官证,在两名
学生眼前晃了一下说:”你们俩与一起盗窃案件有牵连,请跟我走一趟。”两位糊涂
的大学生连警官证都没看清楚,便跟着该男子上了出租车。在出租车内”便衣警察”
让他们解下裤腰带,并将他们的裤腰带、有效证件、500余元钱及新买的价值1500元
的手机没收。之后,出租车到了一家医院急诊室,”便衣警察”命令他们在走廊里等
候,声称自己要上二楼向局长汇报。两个大学生老老实实地等着,可过了一个多小
时”便衣警察”也没有出现,两位大学生这才恍然大悟,于是急忙拨打了110报警,但
“便衣警察”早没了影踪。

10、防返还话费诈骗

如果有自称是电信局工作人员的电话打来,说因电脑系统问题而多收了其电话费,
现需要其银行帐号来进行退款,这也是骗子们的新招数。这类诈骗主要是利用手机
、固定电话、IP电话或短信,谎称自己是电信部门的工作人员,并告诉你电信局因
电脑系统出错,多扣了你家的电话费,请你到自动提款机前,按自动提示操作即可
返还多扣的电话费;或要求你提供银行账号。如果你乖乖按照其提示操作,那么你
银行卡上的钱就会被如数划走。

其实,电信部门一般都是通过各自的特殊服务号码联系客户,如移动10086、电信1
0000等。市民接到返还话费的电话,请先与相关电信公司核实,要警惕一些不是特
殊服务号码的陌生电话,以免落入圈套。

11、防招工诈骗

这类诈骗是利用进城务工者想花最少的钱和时间找到最好工作的心态,进行诈骗的
手段。而且由于打工者和这些人一般是私下交易,所以上当后只能自食其果。

招工诈骗一般假借公司名义进行非法招聘,多以优惠的招聘条件为诱饵。为了让更
多的应聘对象上当,骗子设置的”门槛”肯定不高,他们往往承诺一些过于”优惠”的
招聘条件,以诱使应聘者上钩,然后要求应聘者预先交付一笔小额保证金、手续费
,接下来继续收取其他的各种押金。一旦收取现金后,他们并不会向应聘者提供任
何实质意义的工作机会。

提醒:找工作要尽可能到政府有关部门指定或管理的职业中介场所应聘,小心场外
招聘、中介招聘等情况。在应聘时要查看公司的有关法律手续是否完备、规范。签
订合同时,不要盲目签字,要认真审查合同内容,防止合同陷阱。保存好合同及预
交费用的有关凭证。发现公司故意不兑现承诺、多次推诿等情况,可能出现招工诈
骗的,要及时向当地工商行政管理部门或公安机关反映。

12、防手机诈骗

手机普及率如此之高的今天,几乎每个使用手机的人都会碰到以下列举的诈骗手法
,提高警惕,就可以防患于未然。

手法一:”分开这么久,你还好吗?我还是老样子,很挂念你,为你点了一首XX歌曲
,祝福你,打9XXXX听吧。”这种内容的短信会让你错以为是哪位前女友或者前男友
,当你回电话听歌后,会造成高额话费。

手法二:打入电话只响了一声就马上挂断,而且这种电话通常在深夜或者凌晨打来
,当你按照号码回拨后,听到的是一段电话录音:”欢迎致电香港六合彩……香港中
心为广大彩民爱好者提供信息,透露密码。联系电话1395983XXXX。”这是以非法”六
合彩”招揽客人,而回拨电话既可能损失话费又容易上当受骗。

手法三:”XX,我现在在外地出差,手机快没钱了,麻烦帮我买张充值卡,再用短信
告知卡号和密码。”这种短信看似是熟人或朋友发来,其实你的熟人或者朋友的手机
可能已经被盗了,持机人用盗得的手机发短信给手机通讯录内的联系人,骗取对方
话费。

手法四:”您好,移动通信公司现在将对您的手机进行线路检测,请您暂时关闭手机
3个小时。”可能你因为某种原因泄露了家庭电话号码,行骗者可能在你关机的时候
以”要求汇款”等事由向你的家人和朋友实施诈骗。

手法五:”我是XX公司的工程师,现在将对您的手机进行检查,为配合检查,请按#
90或90#。”如果你按指示进行操作,SIM卡卡号就可能被骗取,行骗者就可以利用该
卡肆无忌惮地打电话。

手法六:收到开头为0941或0951的未接来电,一回拨即收费500元。这是典型的利用
0941、0951加值型的付费电话。

案例

黑中介骗术翻新

据中新社消息,北京警方9月13日向媒体宣布,自展开打击黑中介的”迅雷一号”专项
行动至今,在全市范围内摧毁28个团伙,案件涉及的受骗者多达800余人。据警方介
绍,利用专利诈骗已成为京城犯罪的新手段。许多中介公司通过各种网络媒体寻找
发明人的资料,打着”国家专利转化中心”、”经贸委”、”发改委”的招牌,谎称专利
审查合格,以”重点培养”为名收取入围费数千元,再与所谓的评估机构和企业串通
,将专利估价抬高到数十万甚至上百万元人民币,骗取大笔的中介费。

警方分析认为,此类中介组织的犯罪行为,大多利用民间专利发明人急于将专利转
化为产品的心理进行诈骗,受害人涉及广州、上海等大城市,近二百人上当。

广州不少年轻人喜欢玩一款大受欢迎的游戏:《侠盗飞车手》。在游戏里,玩家可
以随意抢夺各种车辆,于大街小巷随意打人、抢钱,然后驾车呼啸而去。如此穷凶
极恶的角色

扮演,”侠盗飞车手”这个名字实在轻描淡写,挑战道德底线。

同样不能尽表其凶残的名词是”飞车贼”。这三个字近几年都市人闻之色变。”飞”的
是摩托车,”飞车贼”就是开着摩托车抢夺行人财物的歹徒–“飞车贼”的”贼”字远不
只”盗窃者”的本意,不但意味着肆无忌惮地抢夺,甚至还是谋财害命。

1.两个飞车贼在公交站等处逡巡。

2.尾随警惕性较低的目标。

3.趁目标不防,突然抢包。

4.受害者倒地,飞车贼得手后扬长而去。

【特征】

飞车贼经常是二人一组,不少是为了毒瘾铤而走险的流动人员,他们的摩托都是无
牌无证、假牌假证、套牌套证的,不少是偷抢来又做了抢东西的工具。他们驾着摩
托在城市里流窜,有时会像出租车一样游弋在街头,发现目标后就直接靠近你,多
数从后面上来,经过时在车上向你的手机、挎包和脖子上的金项链甚至你的名贵宠
物伸出恶手;有时他们是一个人悄悄走近,趁你不备夺去财物,然后跳上同伙的摩
托逃之夭夭。以前他们一般都在晚上出来,在僻静的街巷作案,近两年越来越猖狂
,光天化日之下也敢到闹市区作奸犯科。

广州市公安局副局长彭伊霖表示,近期广州市的飞车案呈现出更强的规律和特点:
由于最近受到路面警察的大力挤压,目前出现了犯罪主体地缘化、居住聚集化等规
律特点,也就是说老乡们成帮派配合着作案,犯罪地点往往是在上下班时间的交通
主干道。

飞车贼的目标一般是单独行走的女性,还有从银行里提款出来的人。在广州,靓女
们不敢再戴漂亮首饰,因为有耳环被抢、耳朵流血的恐惧,挎包要紧紧护在手里,
但如果飞车贼硬要把它抢去,可能就会拿出凶器,或者把你拖倒在地……在都市里
,对人们安全威胁最大、反映最强烈的莫过于”两抢”,在广东,”两抢”犯罪已连续
3年超过全省刑事犯罪分子总数的1/3,气焰一时极其嚣张,而飞车贼可以算是其中
最嚣张的,而且非常狡猾:摩托车无牌假照,趁你不备突然出击,警察(即使是便衣
)和被抢的人很难当场把他们抓住,即使被抓住,以往干过的也死不交代,甚至强辩
自己是摩的驾驶员,对抢包毫不知情。

都市人对飞车贼的憎恨和提防与日俱增,但对于那些想发横财的飞车贼来说,飞车
抢夺比徒步抢夺打劫和入屋盗窃”更低成本更高收益”,有的歹徒可以一天抢上几次
,凭着对地形街道的熟悉屡屡犯案。有的飞车贼恶向胆边生,你越反抗他出手越重
,摩托车的马达加上他们手上的凶器,已经制造出不少触目惊心的街头血案。飞车
抢夺已经有了向飞车抢劫转化的现实趋势,一些飞车贼为了尽快抢到财物、或者遇
到被害人强烈反抗时,往往直接使用暴力,譬如把人撞倒,或把人从自行车、摩托
车上推(拉)下来,或突然加速强行拖拽目标财物,情节非常恶劣

今年5月8日,院士钟南山在广州医学院外被飞车贼抢走手提电脑,震惊全国。当天
上午8时左右,他和平日一样,从广州医学院内的教工宿舍走出学院侧门,沿着校外
的人民北路走向学校正门上班,专车司机就等在那里。平常他都是右手拿电脑,左
手拿书包,这样电脑就朝学校围墙那面。但那天也不知为何,他变成左手拿电脑了
。于是,手提电脑包直接朝向马路一侧。这时,一个年轻人走了过来。他很柔和地
把包拎了过去,钟院士还以为有人好心替他提包。但这个年轻人好像不是尊敬他的
师生,年轻人拎起电脑包后,跳上等在一旁的摩托车就逃。他的司机见状立即驾车
追赶,飞车贼在人行道边飞驰,然后驶入一条汽车无法进入的窄街后扬长而去。

钟院士被抢,有惊无险,而邓哲玉和朱凤梅却被无情地抢走了宝贵的生命。

8月13日凌晨,来自湖南的23岁打工妹邓哲玉在黄埔大道员村五横路附近遭到飞车抢
夺,邓拽住提包死死不肯放手,失去重心被摩托车带着踉跄了五六步,摩托车上的
歹徒看到抢包无望,就突然加大了油门,把她甩倒在地,导致邓头骨破裂、骨折,
颅内出血,最后不治身亡。被抢时,邓的包里只有23元现金。

9月2日,27岁的安徽女子朱凤梅在五羊新城遇上了飞车贼抢包。她死死护住装着手
机和34元2角的提包,但被摩托车的惯性带着转了个身,接着后脑砸在地上。朱被《
南方都市报》记者送往医院急救,后又被送到了中山大学附属第一医院,抢救一个
半小时后不治身亡。朱的哥哥说,妹妹到广州后曾多次遭抢,但都未受伤。

飞车贼甚至会对警察发狂。8月24日,广州市荔湾区公安分局便衣大队的4个民警追
捕两个飞车匪,开着摩托车包抄匪车,对撼之下匪车倒在地上,两个歹徒弃车而逃
,民警阮昱翔奋力把驾驶摩托车的嫌疑人按倒在地,却被对方一刀刺入胸部,最后
几名民警开枪把两个飞车贼击伤。

飞车贼不只是危害广东。9月,海口抓获一伙飞车抢车的匪徒,在海口街头抢劫摩托
车,这个成员14到20岁的团伙,把大砍刀或者斧头放在摩托车脚踏板,在街头只要
看中哪辆摩托车,就会一拥而上持刀抢劫,如果你稍有反抗就会被刀砍伤,手段极
其残忍。

在大街上明抢是最威胁都市安全感的犯罪。对于地方政府来说,要提高安全感,首
当其冲就是打击飞车贼。在过去,虽然公然的”飞车抢夺”对社会产生了很恶劣的影
响,而且潜在的暴力威胁着大家的人身安全,但因为法律的解释真空,对飞车贼的
处罚甚至比盗贼还要小:如果有100起飞车案件,其中可能有90宗会被定性为飞车抢
夺,其中不少抢了几百元的包,只是治安拘留15天。2004年有一起轰动广州的”双抢
“案,”飞车党”在闹市区横撞抢包,一位妇女被摩托车拖行几十米遭受重伤,但最终
审判结果为7年徒刑,使得社会舆论一片哗然。

不过从今年年初开始,广东有了新的《指导意见》(《关于依法严厉打击抢劫、抢夺
犯罪适用法律的指导意见》),把7种飞车抢夺情形作为抢劫罪论处。有法律专家认
为,法律术语里”抢夺”是”趁人不备”,”抢劫”要以”暴力或暴力相威胁”,表面看飞
车行抢符合”趁人不备”,但飞车贼抢财物时也把被害人置于危险中,所以飞车贼”抢
“的已不单是财物,还包括受害人的人身。最近,广州一个叫易保才的飞车贼只抢了
2元现金,却被重判3年,原因就是他携带了菜刀,属于7种情形之一;而在4月20日
,一个飞车贼作案时导致被害者从另一辆摩托车上摔下死亡,被东莞市中级人民法
院一审以抢劫罪判处死刑。

另外在南方的不少城市,摩托车数量庞大,于是在交通和安全的比较中,不少地方
政府都选择削减、淘汰摩托车,广州明年起市区内就不允许有摩托车上路,而东莞
正在大力扫荡外地摩托车。在一些城市,还鼓励市民协助警方打击”两抢”犯罪,抓
现行,譬如泉州市新近就以1万元重奖了4个追擒飞车贼的汽车驾驶师徒。

提醒

●飞车贼最喜欢在马路边和小巷子里下手。

●当你在偏僻路段单独行走时,听到后面有靠近的车声,提高警惕,注意避让尾随
跟踪、企图接近的摩托车。

●对于可疑车辆、人员要提高警惕,特别是两个人的摩托车:飞车贼寻找目标的时
候,一般都是慢慢行驶,东张西望,一般摩托车也是没有车牌或遮牌。

●如果有摩托车在身旁兜圈,很可能是歹徒在寻找下手的有利角度。要设法避开。

●夜间外出的女性要注意走在人多光线亮的地方。

●尽量不要一个人走那些人少僻静、地形复杂或者治安状况差的路段。

●在交叉路口,以及人少路宽的街道也不能掉以轻心。

●外出时少带现钞。不要把银行卡和身份证放在一起。

●在银行取钱后要特别小心路面的情况。

●过马路要走人行横道。

●不要离马路太近,更不要走车行道。

●拎包有可能的话就放在胸前。

●背包不要挂在靠马路一侧。

●手机不要挂在胸前。打电话时要提高警惕。

●如果你在骑摩托车或自行车,不要把贵重物品不加固定地放在车上,防止被飞车
贼顺手牵羊。

●贵重物品不外露。现金和贵重物品要隐蔽起来。

●如果乘坐摩托车后座,最好骑坐,不要侧坐。

●当遭到”飞车”抢夺时,一定要立即打110电话报警。不要手足无措,尽量记住飞车
贼的特征,最好还能把摩托车的车型、车号和颜色,以及逃跑的路线和方向记录下
来。

如果放在古代,色诱可以简单理解为”美人计”,施计者一般会利用美女对异性的自
然性吸引,瓦解对方的斗志或戒心。现代版的色诱,目的更为简单,手段也更为直
接。最常见的是利用”站街女”挑逗过往行人,并将其引至旅馆或出租屋,轻则在苟
且之时盗窃嫖客财物,重则结伙抢劫,甚至殴打对方直至逼出银行卡密码为止,最
后席卷受害者所有存款。

1、站街女在路旁诱惑行人。

2、待有人上钩,便许诺提供廉价服务。

3、行人上钩后,将会被带往出租屋等场所。

4、到达出租屋后,就会有同伙出来抢劫嫖客。

【特征】

“色诱”作案的技术含量其实不高。简单概括无非是两个环节–引诱和作案。”站街女
“是最常见的引诱人群,她们通常衣着暴露,聚集在人流密集的公车站、过街天桥、
公园等地。她们先在隐蔽处做观望状,物色单身男人。一旦锁定目标后,便上前以
“低价提供特殊服务等”为诱饵,将上钩者引至附近出租屋里(参见关键词”城中村”

A28)。

当猎物成为”瓮中之鳖”后,同伙开始行动,作案方法也各异,”温柔”点的会待嫖客
脱下衣服后,将里面的钱偷换成假钞,或者干脆连衣带钱一起盗走;恶毒点的则干
脆暴力抢劫,他们会在嫖客关门的瞬间蜂拥而出,抢光了对方所有现金后,再用暴
力等手段威逼受害者说出银行卡密码,。互联网技术的不断发展,利用网络进行色
诱抢劫也成为一种常见的作案手法(参见关键词”网友约会” A34)。

【案例】

近一个多月以来,蔡权(化名)一直无法回复到此前的平静。在别人眼中,曾作为某
医药公司退休干部的他,似乎做了一件”晚节不保”的事情–身经百战,却在退休后
掉进桃色陷阱。

那是今年7月初的一次饭后散步,已经退休一年的蔡权习惯性地来到广州越秀公园。
正当他尽情享受黄昏的恬静时,一个柔美的声音打断了他的思路,这是一个30岁左
右的女人。

女子几句自然而亲切的寒暄,迅速拉近了两个人的距离。临走前,女子还给蔡权留
了电话。后来两人又接触了几次,蔡权越来越相信他交上”桃花运”了。7月24日,女
子邀请他到她住的出租屋做客。蔡权明白这个”邀请”意味着什么。

经不住诱惑的蔡权还是去了。进屋还不到10分钟,两人刚脱下了外衣,门就突然被
撞开了。两个神情严肃的男人进来后,将一个证件随意晃了一下,就自称是便衣公
安。两个”便衣”称要拘留蔡权,而且还有”公了”和”私了”两种选择。

人前还算有点脸面的蔡权自然无法接受丑事曝光的结局。当两个”便衣”要求他交纳
3.5万元”销案费”时,他毫不犹豫地回家取出了现金。随后,”便衣”又以”派出所所
长不同意”和”检察院不同意”为由,先后要蔡权交纳2.5万元和5万元。在一共给了对
方11万元后,”便衣”才当着他的面撕毁了那张”拘留证”。

惊魂稍定的蔡权细心回想整件事情,觉得漏洞百出。他捡起地上那张”拘留证”的碎
片,拼凑起来后到东漖派出所报案。民警检验后告诉他那张”拘留证”上的印章是假
的。正当蔡权羞愧地躲在家中不敢外出时,广州荔湾区公安分局刑警大队已经介入
此案的调查。经过一个月的跟踪,8月22日,警方在一间酒店内抓获犯罪嫌疑人8男
3女共11人。《羊城晚报》等媒体随后做了报道。

蔡权虽然是破了一点财,但还总算未危及性命。而另一件”色诱”案件的主角就没有
这么幸运了,今年震惊上海的”兄妹色诱劫杀台商案”,让人们看到了”情色陷阱”的
巨大威力。

据新华网报道,冉文伦和19岁的冉文萍是兄妹。今年6月15日,冉文伦来到上海,向
妹妹诉说了老家在翻修新房和开店过程中遭遇的经济窘境。冉文萍向哥哥提起了经
常光顾她美发店的台湾商人曾某。

渐生歹意的冉氏兄妹决定对曾某进行色诱抢劫。6月19日晚上7时左右,冉文萍来到
曾某的住处,心花怒放的曾某与冉发生关系后,就到浴室洗澡。而此时冉文萍已将
房门打开,让哥哥入屋。

曾某被冉氏兄妹按住了手脚,最后又被冉文伦连捅四刀夺去了性命。第二天,他的
尸体才被小区保安发现。

提醒

●所谓”苍蝇不叮无缝的蛋”,远离诱惑源,是绝缘于”色诱”案件的根本方法。

●不要自恃”阅历丰富”而放松对陌生人的警惕。即使是一个楚楚可怜的白衣少女,
如果她的主动超出了一般的常识判断,请相信那句话–天上没有掉馅饼的好事。

●如果不幸真的被”色诱”了。在敌众我寡的情况下,请不要做不惜代价的殊死抵抗
,作案者远比你想象中凶残,受害者在被打过程中窒息身亡的案例已经不是少数。
当然,如果你有足够的判断力和应变能力可以伺机逃脱,也不失为一个好方法。最
好能记住对方的模样。

●最后,被侵犯后要及时报警,尽量提供你所掌握或经历的一切细节。虽然被”色诱
“是一件很难启齿的事情,但既然已经错过一次,就不要让错误再继续,协助警方破
案,除了正视自己的失误,还能避免更多的人受到伤害。

随着网络即时通讯工具在中国的普及,越来越多的网民通过网络,在虚拟世界结交
网友,以得到在现实世界中所无法得到的满足。随着聊天的深入,网友单方或双方
提出会面要求。然而,不法分子通常利用网络的隐蔽性,利用虚假身份进行恶意交
友、聊天,甚至在网友约会时,设下各种陷阱,进行不道德行为和违法犯罪活动。

1、聊天

2、见面

3、麻醉

4、劫财

在网友约会过程中,不法分子通常将目标锁定于没有任何社会经验的学生族群、对
虚拟世界充满幻想的群体以及自视甚高、对犯罪分子掉以轻心的人群。一般来说,
受害者以女性居多,但不排除男性被劫财的可能,这些案件的被害人中,不乏一些
有知识、有地位、有鉴别能力的”老练人士”,他们在平时的社会活动中长袖善舞、
游刃有余,但在看似”不设防”的”女网友”面前却不幸地”马失前蹄”。

犯罪手段主要有:

1.身体侵害,主要是强奸。曾有一位少女赴网友约会被6名青年轮奸,一直未予报案
,事隔一年后才揭发罪犯。此类犯罪针对年轻女性尤其是中学生、大学生,利用她
们结识网友的好奇心而实施强奸,有的也同时骗取钱财。约会地点一般由男方所定
,时间一般为晚上,夏天为此类案件高发期。

2.侵财型。有的直接骗取网友身上财物,有的前往受害人住处伺机拿走财物溜之大
吉;抑或者在约会过程中,假装倾诉自己缺钱,要求对方给予帮助;有的进行色诱
,利用网友尝试一夜情的心理,在发生关系后抢走受害人身上钱物;有的则干脆利
用迷药,让约会人处于昏迷状态,攫取财物或拍裸照进行敲诈。

随着网友警惕性的提高,网友约会犯罪的手段也越来越高明,有的犯罪分子约会网
友见面后先花费点钱带着对方游山玩水,表现得热情好客,在对方的警惕性完全放
松的时候再作案。

2005年7月3日,翟小姐在自己的住处迎接了前来赴约的张某。张的谈笑风生赢得了
翟的好感,于是当张提出请翟出去吃饭的时候,翟毫不犹豫地点了点头。

为了换身衣服,翟走进了洗手间。当换好衣服,整理好笑容开门时,翟发现,家里
被洗劫一空,风度翩翩的”网友”已经消失无踪。

翟在理清思绪后,当即想出重新注册一个新用户名再约张某见面的主意。2005年7月
9日,聊天还不到一个礼拜,张某与翟再次约会见面。本想再钓一条大鱼的张某,没
想到反而中了翟的反间计,被早已埋伏好的公安人员当场逮捕。

相比翟,高一女生小雨则没有那么幸运。在和网友约会时,年仅17岁的小雨惨遭对
方强奸。小雨的父亲带着女儿在一家网吧找到了小雨的网友阿柯,并将他送进了辖
区派出所。然而,办案民警对阿柯进行讯问,对小雨进行笔录后,并到事发宾馆进
行调查,证实了在小雨失身的整个过程中,双方没有厮打情节,小雨的衣服也没有
被扯破,阿柯身上也没有留下任何抓痕,小雨也没有发出呼救的信号,构成强奸事
实的要件无法成立。

另一例典型的色诱谋财害命案件中,受害人是香港华娱副总裁耿为民。2004年3月,
有了3年的色诱抢劫经历的王宝珍和周芳萍及其表弟周坤来到广州。很快,富人气质
难以掩饰的耿为民成为目标。

随后,王宝珍和耿为民就有了第一次见面,并发生了关系。在初步获得对方的信任
和好感之后,2004年4月6日,王宝珍在第二次见面时,将耿为民诱骗到广州市一家
酒店的房间里,并用掺了迷药的啤酒将其放倒。同伙周芳萍和周坤随即赶到现场,
将耿为民身上的现金、手表、手提电话、银行卡等物搜掠一空。随后,他们还赶到
耿下榻的酒店,取走了他的手提电脑和掌上电脑。

为彻底制服耿为民,三人又将耿为民身上的衣服脱光拍裸照,随后将其捆绑起来,
周持刀在旁恐吓,逼耿说出银行卡的密码后,由王宝珍和周芳萍持卡到银行取出3万
余元。

由于有裸照在手,3个年轻人以为有头有脸的耿为民会因此任由他们摆布。不料次日
早上11点30分,耿为民突然大声呼救,一旁看守的周坤担心被人发现,用刀疯狂对
着耿为民的胸部和背部猛刺了10多刀,导致耿当场死亡。

提醒

●请勿急于与网友见面。见面前应收集更多对方的信息,可以先尝试电话聊天。

●聊天时要有所保留,切勿全盘托出。

●不要怕碍于情面而勉强见面。在平时的交流中,也应处处留心,若有不妥,及时
终止交往。

●如果与陌生网友见面,可以考虑选择一个公共场所,比如咖啡厅、酒吧、公园等
。请勿直接将对方带到家里。

●不建议在个人主页或博客上透露太多私人信息,尤其是你的住址、行踪、电话等
信息。

●约会前,记得要告诉一些家人或朋友你要去什么地方,何时回来。约会时不要轻
易喝网友递给你的饮料或食品。

二战以后,美国的犯罪率居高不下,许多犯罪问题研究者从各自不同的角度对此加
以研究,一些学者则集中采取被害调查的方式收集第一手的被害资料,以弥补官方
犯罪统计数字可能的不足。最后的结果令人震惊,事实上大多数人在一生中都遭受
过一次以上的侵害,很多时候他们并没有报案,也就是说犯罪在统计数字之外大量
存在着。我们的记者采用类似的方法,在广州、深圳、北京、上海四地街头随机采
访了数十人,看看他们是否遭受过侵犯,也许他们的回答可以给我们一个远比数字
直观的有关犯罪现状的印象。

广州

姓名:张振宇

职业:维修电器技术工人

拍摄地:广州大道

受害经历:在中山六路被偷钱包

看法:广州城市治安差,双抢和公车小偷特别多,身边很多朋友都曾深受其害,让
人感觉在广州生活没有安全感。

姓名:小翠

职业:饮食店服务员

拍摄地:饮食店

受害经历:没有

看法:来广州已经两年,自己平时除了上班,就是呆在家里,很少外出,没有被偷
或者被抢过,感觉广州城市治安跟其他城市差不多。

姓名:肖飞

职业:发型设计师

拍摄地:理发室

受害经历:4次。在长寿路的红灯路口,曾经被飞车抢夺,损失一条项链;家里曾被
撬门,被入屋抢劫,损失大量财物。

看法:我来广州已经12年了。现在广州治安非常差,有时候治安员看到事故发生也
不理会,致使城市治安更加混乱,到处是抢和偷。

姓名:孙月华

职业:手机店员工

拍摄地:手机店

受害经历:7月份手机店遭六个男子抢劫,损失4千多块。事后报警,但没有抓到人

看法:目前的广州治安非常不好,生活缺少安全感,手机店遭抢不止我所在的这一
家,前不久在杨箕村那边也有手机店受害,作案手段和方式跟我遇到的相似。

姓名:宋爽

职业:报社编辑

拍摄地:办公室

受害经历:没有

看法:几个大城市都呆过,广州的治安与之相比不算好,也不能一棒子打死。我在
大学里住,三年来就听说过一次盗窃事件,总体安全还是很不错的。而且我感觉本
地的民风也还好。

深圳

姓名:张志刚

职业:报刊亭老板

拍摄地:振兴路钟表市场对面

受害经历:4年前在南园小区公车站被两个小偷划破了裤袋,幸好及时发现,保住手
机。

看法:媒体对社会治安的报道不是多了,而是少了,应该多揭露治安存在的问题,
让市民提高警惕。

姓名:刘兴兰

职业:美容顾问

拍摄地:华强北路茂业商场门外

受害经历:刚来深圳2个月,尚能保”金身不破”,但曾目击一群贼人在光天化日之下
抢了一个女孩的手机。

看法:在深圳生活挺没有安全感的,政府在抓好主城区治安的同时,也不要忘记郊
区。

姓名:武亚楠

职业:街头小贩

拍摄地:赛格电子广场门外

受害经历:赚钱不多,没啥能被偷的。

看法:深圳治安比起老家湖北襄樊来还是要好得多,便衣和巡警很多,看到他们很
有安全感。

姓名:沈小芬

职业:公司采购员

拍摄地:电子科技大厦写字楼

受害经历:去年在公车上被4个男人围住,他们抢走手机后欲逃跑,最可恨的是司机
竟然助纣为虐,开了巴士后门。

看法:在这个城市只有办公室才是最安全的。希望公车司机和售票员要有责任感,
也希望公车站的治安管理员能按时上班。

姓名:王建华

城市:深圳

职业:治安巡逻员

拍摄地:电子科技大厦一楼大堂

受害经历:小偷看我这身制服就躲得远远的。

看法:要提高一个城市的治安管理水平单纯靠警察和巡逻员是无法做好的,需要全
社会、全民众的积极参与。

上海

姓名:谭洪新

职业:大学副教授

拍摄地:杨浦区上海水产大学

受害经历:被抢过被偷过?都没有啊,就是我把钱顶在头上也没有人抢我啊(笑)。
诈骗?什么地方都有。只要你没有贪心,不理他,什么骗局都没有用。

看法:来上海十二年了,我觉得这里很安全的,简直是歌舞升平,天下太平,哈哈

姓名:刘炜

职业:报刊发行经理

拍摄地:卢湾区瑞金南路一报摊

受害经历:没有

看法:上海治安状况真是不错,来上海半年了,由于做报纸发行工作,经常在街上
跑,除了看到过有人打架,没有被偷被抢过。

姓名:郭虹霞

职业:退休工人

拍摄地:陆家嘴附近小区

受害经历:有啊,去年过年的时候吧,我坐46路公交车皮夹给人家扒了。不过我倒
是目睹过几次抓小偷的情景。

看法:上海总体来讲比外地要好很多了。虽然不能说是非常满意吧,但已经很不错
了。抢劫什么是没有的,就是偷窃比较厉害,特别是春节前后。

姓名:陈慕云

职业:农业银行保安

拍摄地:卢湾区打浦路

受害经历:做保安已经七八年了,没有看到被抢的情况,但是遇到过被骗的事情。
有的客户上了手机诈骗的当,到银行来汇款,我们了解情况以后,就当场劝阻了。
这样的事情有好几次。

看法:总的来说,上海的治安状况还是不错的。

姓名:沈莹

职业:记者

沈莹照片是自己提供

受害经历:在上海没有被抢被骗过,一直很当心,但是被偷过钱包、手机。

看法:上海的治安状况还是可以的,没有像广州那样乱。去年”十一”,我去广州的
第二天,就被人抢了。相机、手机、身份证,什么都没有了,当时我站在大街上浑
身发抖。

北京

姓名:宋健

职业:游戏开发经理

拍摄地:糖果游戏工作室

受害经历:有一次在魏公村的餐馆吃饭,钱包被人偷走,大概有几百块钱吧,身份
证、银行卡都丢了。最近在城北郊区骑自行车,也碰见过小偷。就这两次。

看法:我对北京的治安状况比较满意,在北京生活还是比较安全的。

姓名:孙胜德

职业:修自行车

拍摄地:车摊

受害经历:我没有过受害经历,没被偷,也没被抢过。家里也没人有这些经历。我
没钱,没人惦记,有钱人才担心治安。

看法:我爱看治安新闻,我觉得北京的治安可以,比其他的哪个城市都要好。我觉
得北京的交警也不错,出车祸很快就来。

姓名:邵卫

职业:健身教练

拍摄地:自然美健身中心

受害经历:我还真没遇到过抢劫或丢钱包的事。我的会员中也没有听到过这样的事
。但我有个同事晚上下班回家,被飞车党抢了,手机和钱包都在包里,全丢了。

看法:总的来说,北京的治安还可以。印象中朝阳、海淀、宣武、崇文区是犯罪高
发地段。

姓名:王岭

职业:回龙观国星水站送水主管

拍摄地:送水站

受害经历:我来北京六年了,就丢过一次钱包。那一次我在北京南站下火车,坐公
交车时掏钱,发现钱包没有了,丢了几百块钱。

看法:北京的治安比别的城市要好一些。我经常去陌生人家送水,但没有什么不安
全感,而且我也没收到过假钞。

姓名:李燕

职业:日本料理店服务员

拍摄地:”龙城物语”料理店

受害经历:我住过好几个地方,像双井、亚运村,我觉得北京的治安比我老家要好
。我没被抢过,也没丢过钱包。晚上10点多下班走回家,不害怕。我和四五个女孩
住在一起,挺安全的。

看法:你要我说为什么有安全感?我说不上,就是这种感觉吧。

危险关头:还别人自尊还自己安全

城市个人安全手册-访谈

李玫瑾

中国人民公安大学教授,犯罪心理学家。

南都周刊:很多人心存侥幸,认为灾难和袭击不会发生在自己身上,所以一旦遭遇
罪犯袭击,比如抢劫或是面对凶器时,很容易陷入恐慌,您认为这个时候怎样才能
让自己尽快冷静下来呢?

李玫瑾:我们一生中能碰到犯罪的几率并不是很高,但是在不同城市可能有所不同
,有的城市相对频率会较高一些。我认为,最重要的是我们要有一个安全意识。在
人的一生中虽然不会经常遇到危险或犯罪事件,但遇到一次可能就是灭顶之灾。实
际上,人生可能遇到的危险是不定时,不定地点的,所以我们要有作为生活的基本
知识,要有了解这方面知识的目的性,建议学校也要开展这方面教育,请专家编写
一些教材或是请民警现场讲述怎样防止受害。

第一,在生活中,我们如果没有遇到过某些事往往就意味着你不知道这类事(即这种
情况应该如何应对),而你遇到之后(虽然因此而知道了),但又往往是”事后诸葛亮
“,意味着你已经受到伤害了。所以我们应该尽可能有意地去了解这方面的知识。比
如:如何防止扒窃,要注意手提包内东西的放置,一些贵重财物的放置;而在一些
关键的地方如公共汽车站,上下车的时候,跟别人说话的时候,如果包在身后(就很
危险)。更危险的是被人拦路,这种情况一般发生在晚上,我们要避免在一些不好的
时间段出行,如果回避不了的话,要尽量找一些同伴,还要有意跟家人保持联络;
如果要走一些危险的路段,那么宁可在人多的车站等待家人来接,也不要贸然上路
。自己要有意识不走夜路,不搭乘陌生人的车。另外,在家里也可能遇到入室的危
险,首先要了解自家的居住环境,窗户是否开在没人看到的地方,家门是否位于楼
梯过道间,这些都是需要防范的意识,比如要随手锁门,有人敲门的话不要随便开
门,要先看好,问是谁,熟悉的就开门,不熟悉的找个借口推掉,尽量不要轻易地
打开房门去问找谁。因为现在我们很多房间都是楼房式的,就一道房门,罪犯一旦
进去的话,外面的人很难发现,这个危险度是非常高的。

第二,如果你已经与犯罪人发生对峙了,你要审时度势,如果周围有很多人,要学
会求救。求救的前提是犯罪人与你有一定的空间距离,不可能马上发起致命攻击。
如果身边站着两三个嫌疑人,或是手持凶器,那么就不要马上喊救命,而是有话好
好说,问对方想做什么,可以好好商量;或者是可以用些计谋,说家里人马上就来
接我,说”张三你等我一会儿”。用这种方法转移他的注意力,从而寻找一个机会求
救。如果说没有喊叫的机会,犯罪人的刀已经抵住你的身体了,也就是说只要他一
使劲就会伤害到你,这种情况就不要硬抵抗,而是用一种缓和的方式,适当地慢慢
地满足对方的要求,但不要一下子马上就满足。

最重要的交流方式是语言

南都周刊:但是在那种场合下能够这样说的人可能不多。这可以经过情景训练或其
他什么方式培养出来吗?

李玫瑾:事先要有这样的意识,脑子里要事先想过”如果我碰到这样的事会怎样去做
?”如果你从来没有想过这些事,那两者的现场反应会是不一样的。所以,事先的考
虑是非常重要的,如果你想过这些事,遇到时就是有准备的,至少不会是完全不知
所措。总而言之,犯罪人中有一部分人具有兽性和野性,但也还有一部分人具有人
性。有些犯罪人是为了钱,他才穷凶极恶地去抢、去偷;还有些犯罪人可能看黄色
录像,受了某种刺激,想试一试性行为。他们脑子里想的是钱或性,并没有想杀人
。他如果想杀人就不会拦你了,直接上来就把你给杀了。只要他不是一上来就对你
发起致命的袭击,那么都应该说还是有回旋余地的。我们要把握这种回旋余地。你
要让他感觉到你能理解他,比如说抢劫,他拿着刀逼你,让你把钱拿出来,你对他
的态度应该是:理解他确实在生活当中有困难了,同时还要让他理解:我跟你一样
挣钱很辛苦,我这点钱也来之不易,但如果你如此急切那我现在有多少钱都给你…
…这种情况下有些犯罪人或许就不会轻易地向你捅刀子,他觉得你也跟他一样,都
是穷人,马上就跟他拉近了距离。再如性犯罪人想跟你玩玩,那你要说这种事情你
要随便找个地方做是不是也不舒服呀?至少你有这个要求,我们也要照着最好的方
式做啊。那么他就会觉得,是啊,如果有更好的方式当然好了。总之,实在不行的
话,那你就让他做吧,让他得到了,让他体验了,让他离开,那么你再去做别的事
情。相反你要是跟他对抗的话,他本身就占着优势,周围没有人能救你,而你又不
服从,他可能就会进一步来制服你,这个过程可能就会伤害你。

南都周刊:一般会发生杀人灭口的案件都是在什么情况下呢?

李玫瑾:一般都是有激烈的反抗。有很多女性都有剧烈的反抗。这种反抗其实我们
从精神上是应该赞扬的,但从最终的结果来看是不好的。如果连命都没了,如何去
找回公道呢?所以我觉得不值得为这几分钟的伤害去丧失一生。宁愿忍受小的痛苦
,就像我们做手术,谁也不愿意在身上划一口子,但如果这个手术能救你的命的话
,那么我们宁愿忍受。

南都周刊:您曾经说过要区别开不同的罪犯,从而采取不同的应对手段。那么这些
罪犯通常都会有哪些特征呢?如何应对呢?

李玫瑾:在没有反抗条件的情况下,最重要的是先服从他的要求,减缓他情绪的紧
张度,因为对方想要控制你,他也很紧张。

第一,我觉得最重要的交流方式是语言,因为这个时候目光对视是不太好的,他会
觉得很危险–你为什么要看着我?盯着我?你是不是想要记住我的面部特征?这会
引发犯罪人的危险反应。所以最好的方式是用语言,用轻声的语言交流,可以试探
性的,如:”你能不能别伤害我……”,最好用能够拉近距离的言语。其实很多犯罪
人,他也是遭受过挫折的失败者,比如打工打不成,到了一定年龄没有结婚,或是
刚从监狱里出来,等等,这些人缺少的是正常人的情感,没有人正眼看他们,没有
人觉得他们好,没有人愿意接近他们,这样一来,人在没有自尊的情况下,他什么
都会做的。我们如果作为被害人的话,他选中你了,你就要想办法去理解他,他在
生活中确实挫折很多,是一个孤独的、备受歧视的人。

第二,你要看他提的是什么要求,这个要求你能否做到,能否服从。尽可能满足他
一小部分的要求,有些要求你满足不了,你要告诉他为什么你不能满足。有个女孩
在被强奸前对犯罪人说,我现在正在来月经,你要不觉得脏不觉得晦气的话,我也
忍了;不过我告诉你这样不是很好。总而言之,要跟他坦诚,先把他作为一个人,
然后再考虑怎样去应对。

世界趋势:犯罪难防 人自为战

王大伟

中国人民公安大学教授,预防犯罪专家。

严惩并不意味着犯罪率的降低

南都周刊:在你的研究中,中国的治安状况在世界上处于什么样的水平?

王大伟:我们国家每年公布的犯罪率,一万个人当中不超过50个案子;而在西方,
犯罪率一般都在万分之八百到一千。这两个比较起来,我们的案子数量是非常少的
。但是,这两者也没有太大的可比性。中国的整个犯罪案例中,75%以上是盗窃的侵
财犯罪,而这种侵财犯罪我们是有立案标准的,也就是”城市1000元,农村500元”。
而在国外,即使偷上三五个英镑也叫犯罪。所以,这样看来,我们与国外就没有可
比性了。再一个,我们有《治安管理处罚法》,又会把一半以上的治安案件不列入
刑事案件;还有我们的警力比较少,接报案的渠道也比较少,这个也影响到整个案
例的登记。也有个别单位在进行案件统计的时候,恐怕不能做到完全地实事求是,
有水分。

南都周刊:立案额度的规定以及《治安管理处罚法》是我们的国情所需吗?

王大伟:这些都是非常好的举措,规避了一些小的案子,就可以集中力量去处理一
些大案要案。我们国家的警力非常少,只有173万警察,是人口比例的万分之十一左
右。而国外都在万分之三十五以上,也就是我们一个警察要做他们三个警察的活。
所以只能用有限的警力来攻破大案要案。

南都周刊:分流小案子虽说有它好的一方面,但另一方面,会不会造成犯罪分子对
这种案件的受惩的恐惧降低,有恃无恐,从而反复犯罪呢?

王大伟:这涉及一个问题,就是严惩是否就是消灭犯罪行为的有效手段。

在警察创建之前,人类已经和犯罪斗争过很多年了,有一种理论叫”即将到来的恐惧
“,认为只要把这些小偷都杀了,就没有人再偷了。由于这个理论,它制定了很多种
法令,致使英国有300多种死刑。然而,死刑多了以后,犯罪反而也多了。这里有个
典型的例子,英国人每处死一个盗窃犯,要组织两万人围观,而当时伦敦总共只有
八万人,要组织四分之一的人围观,也就是杀一儆百。结果,等到执行死刑的那天
,人群里就聚集了大量的小偷,他们都看好了别人的钱包手表,就等着拽绳把罪犯
吊死的那一瞬间。结果,一二三,侩子手一拉绳,人们的注意力一分散,小偷们都
把手伸进了别人的口袋。这就是对这种政策的一个莫大的讽刺,成了一个笑柄。它
本来是要用重典治乱世,结果小偷反而利用这个机会去进行更大的犯罪活动。从英
国或欧洲的历史来看,对犯罪采取多种死刑的办法已经被证明是不可取的。

从预防犯罪到预防被害

南都周刊:据您的研究,西方国家采取什么有效的办法抑制犯罪上升的趋势?

王大伟:到了20世纪80年代,西方特别是欧洲采取了社区警务的战略。社区警务也
就是警察走到老百姓之间,宣传组织老百姓。这在我们国家也有,充分调动公众的
积极性来参与防范。这有一个好处,就是公众的安全感提高,老百姓的防范意识提
高。但是犯罪并没有因为社区警务而明显地下降。

在这个时候,人们就觉得为什么我们采取了很多措施,犯罪还是有增无减呢,心中
就有了疑问。西方的犯罪学家就提出一个新的理论,从预防犯罪到预防被害。这是
一个世界性的预防犯罪的大趋势。犯罪的持续攀升我们很难抑制,但是我们可以从
我做起,自己掌握一些预防犯罪的技能,那么我们就可以让自己远离犯罪。就好比
现在癌症很多,我们不能说总体抑制癌症,但是可以自己多吃蔬菜、多锻炼,自己
可能不会得癌症。对犯罪采取这么一种新的政策,这与社区警务运动是密切地结合
在一起的。西方出现了很多组织群众的行为,比如说警语:”不和陌生人说话”,”不
带今天不用的钱”,没有钱小偷就没法偷了;还有针对性骚扰性猥亵的行为,提出”
背心裤衩覆盖的地方不许别人摸”的话教给孩子,特别是小女孩。女孩在公车上遇到
色狼,有”四喊三不喊”。四喊:男友在旁高声喊,二三女友高声喊,白天高峰高声
喊。旁有军警高声喊,路见不平一声吼,该出手时就出手。三不喊:天黑人少慎高
喊,孤独无助慎高喊,直觉危险慎高喊。斗智斗勇智为先。

南都周刊:这种教育是通过什么方式进行呢?

王大伟:通过学校,通过电视,通过报纸,通过媒体。广东现在出现了”两抢”,我
们也编成了歌谣:”女士包背里面(靠人行道的肩),一只手护腰间。分装钥匙和名片
(以免犯罪分子拿着钥匙入屋行窃),生命第一记心间(如果形成僵持的话,保命重要
)。”我们把这些西方的思想传播到中国来,这就形成了人自为战的局面。如果女孩
子掌握了这些情况的话,就可能不被犯罪分子侵害。

他山之石,可以攻玉

南都周刊:您觉得我们公众的防范意识是不是还不够呢?

王大伟:不仅是不够,很多还是零,我们的老百姓是只要犯罪不发生在自己身上,
就没有这方面的意识。举个例子来说,平安人寿的总部在深圳,它今年组织了一次
平安大使万里行,我们在全国进行平安知识的巡讲,都是免费的,由平安人寿赞助
。结果,平安人寿花了一百多万来做这个善事,但是,每到一个城市发一千张票,
却来不了三百人。这还是免费地讲,提供矿泉水和礼品。相反,如果一个三流的来
讲讲什么两个月能学好英语啊,骗子医疗啊,百姓们会人山人海。我们的防范意识
很多是零。

南都周刊:就你的研究来看,西方与犯罪斗争的经验,有哪些是我们做得还不够的

王大伟:我们再回望一下,世界有两种新的理论。一是情报导向,前段时间伦敦有
十架飞机被恐怖分子装上了炸弹,警方从巴基斯坦获得情报,于是把十架飞机全部
扣住,24个巴基斯坦裔的英国人全部抓住,这就是和犯罪分子斗争的伟大胜利。作
为警察来说,我们要学习西方这种情报导向系统,警察要更多地去捉摸敌人,从而
获得情报,这叫爱可勒母五部分解法,第一尽可能获得情报;第二分析解读,把情
报编成犯罪日历和犯罪地图–广州也应该制作这样一张犯罪地图,什么地方”双抢”
高,什么地方什么犯罪高,然后编成口诀教给老百姓;第三要制定规划;第四要贯
彻落实;第五要科学评估,当我们制订出这么一股根治广州犯罪的良药后,并不是
吃完就算了,还要看有没有效,这个评估不是广东的警方自己来做,而是要让社会
更多的舆论和公众参与来做。