【飞行伞/副伞的材料简介保养及测试检查】

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【飞行伞/副伞的材料简介保养及测试检查】

伞的材料简介

  伞布材料为聚脂或尼龙系列布种,采正常编织或经纬编织两种,正常编织之布较差,需多层覆被,但其优点为在破损撕裂过程中,不会一直裂到底,在在应力处呈九十度转折,避免破损过长过大危及飞行者安全。

伞绳材料可分为DYNEEMA及KAVLAR两种防弹纤维束,外表包覆尼龙编织绳耐磨保护。DYNEEMA色稍黄、柔软滑顺、细如发丝、耐折,缺点因其柔软滑顺与外包覆编织绳之磨擦系数小,受湿气温度影响,隔一段时日伞绳会自动缩短一些。KAVLAR色白、较脆硬阻涩、细如发丝、不耐折,经数千次屈折测试,其拉力强度降到50%以下,两种材质新品之强度,拉力延展均较同尺寸之钢丝为优。

飞行伞的保护

一、伞衣避免在太阳下直接暴晒,聚脂或尼龙系之材质易受紫外线破坏而脆化,虽然伞衣有防紫外线之多层涂料,平均一顶伞在太阳下直接暴晒测试脆化强度,能耐200—300小时。
二、避免在伞衣上放置重物或压挤。
三、摄氏一百度以上的高温会破坏伞之材质,避免将伞置于高温潮湿的地方。
四、严格禁止使用挥发性溶剂或烫水擦拭伞衣,会破坏防紫外线涂料损及伞布,如不小心弄脏,可用中性洗洁剂温水稀释后,用海棉擦拭。
五、不幸落入海水中,用清水将伞之盐份洗净,放在通风良好的地方荫干。
六、切勿将伞储放在有挥发性气体之空间;不可将潮湿未干之伞储放收藏;欲长时间储放收藏,要将伞置于通风、温度变化不大、有一些阳光的地方,并打开伞的包装袋让空气对流。

伞的维修

  所有的修补须透过原厂或合格训练之维修人员或代理商,未经合格认证之修补而导致伤害,危及飞安,自行负责。

  你可以修补的裂口不得大于三公分,不可在车缝在线及伞绳拉力点上。

  将伞专用自粘贴布剪成无锐角之方形圆形在裂口处里层外层双面贴牢即可。

伞的维修

在高温潮湿的环境飞行每飞行五十小时请自我检查伞绳变化情形:可将伞的D组内侧对称两根伞绳做长短收缩比较,变化超过三公分则全部伞绳均须做延展调整。

每十二个月请送回厂商綟少许费用做A组内侧对称两根伞绳强度拉力破坏测试。尤其是不正常之起飞状态:如拖曳起飞、动力起飞或用于训练中的伞。

分类:台湾飞行运动协会之标准教材

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