本人选择三角翼的原因-安全系数高

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喜欢动力三角翼,主要原因是安全系数高,因为滑翔伞的不确定因素很多,看看下面的介绍:

飞机失去动力之后多是机毁人亡,而三角翼则相对安全很多,据有关爱尔博的三角翼运动专家——邓肯先生介绍“即便你在三角翼上突然失去知觉,三角翼都会继续安全滑翔,期间只要没有撞山、撞电线、或者其他障碍物,三角翼都可以慢慢载着你滑翔降落到地面”。

欧洲有机构做了三角翼和滑翔伞的受伤情况对比:

三角翼

主要是皮肉及四肢擦伤、骨伤很少。

滑翔伞

背部及脊柱骨伤30%,四肢骨伤40%,其它部位30%

原因分析:

三角翼

意外主要发生在起飞和降落过程,但由于是刚性结构,发生意外时机身可以起到一定的防护作用。这就是为什么大部分伤情是皮肉及四肢擦伤。

滑翔伞

由于是软体结构的运动物体,任何飞行时段都可能发生意外,意外发生时完全不能够提供任何防护作用。而且形状破坏后完全没有了升力,这就是为什么大部分事故的结果是高空坠落和因此造成的致命的骨折。即使侥幸不死,残疾也将极大影响未来的生活。

各自特点:

滑翔伞轻便快捷,但是由于其先天的缺陷,飞行中时刻有致命的隐患存在。而且对气流和风速要求特别挑剔,大了小了都不行。

三角翼在运输和安装上都比较“麻烦”,但对气流和风速适应力比滑翔伞强得多,飞行中不用担心被大风吹走,更不会担心被积云吸进去。道理很简单,谁见过雄鹰被大风吹走呢?谁又见过雄鹰被积云吸进去呢?结构上的仿生性决定了三角翼在空中与大型鸟类相似的飞行特征。

另外从飞行的乐趣和专业性来说,两者也有区别:

滑翔伞

飞滑翔伞时人感觉是飘在空中的,离真正意义的飞行还有很大一段距离。

无动力三角翼

无动力三角翼却是人类所有飞行工具中最接近鸟类飞行方式的飞行器,带给人最真实的飞行感觉。所以绝大多数飞过滑翔伞的欧美飞行爱好者在飞过三角翼后都会放弃飞滑翔伞。追求安全和更真实的飞行感受是两个根本的原因。

美国一位飞过滑翔伞和三角翼的F-16战斗机飞行员Andy在陈述他最终选择飞行三角翼的原因是这么说的:“的确三角翼在运输和安装上比较烦琐,但是它提供给我的飞行质量却是最好的。除了起飞和降落我不用担心任何安全问题。基本上我可以在除暴风雨外的任何天气里飞行。为了这种近乎完美的飞行感受,我根本不会在意在地面多花费几倍的准备时间!况且现在最复杂的三角翼安装时间也不会超过30分钟了。”

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